m10 nierówna praca silnika sam już nie wiem co...

Post numer:#1 przez **e30bandyta** » 7 maja 2009, o 10:26

Witam

Posiadam BMW e30 316 to jest silnik o pojemności 1,8 na gaźniku moc 90km. Oznaczenie silnika m10b18 benzyna bez gazu. Rocznik 1985

Mam problem dotyczący nierównej pracy silnika, a mianowicie gdy go odpalam (z odpalaniem nie ma żadnego problemu pali od razu) gdy jest zimny to po krótkiej pracy jakieś 10sek silnik zaczyna się tak jakby dławić, obroty spadają i w końcu silnik gaśnie. Muszę go sam przygazować żeby nie zgasł. A gdy już chodzi to obroty mi falują silnik dostaje drgań a także z tyłu w rurze wydechowej słychać non stop przedmuchy. Na rozgrzanym silniku chodzi jakby troszkę lepiej ale i tak nie równo... Wymieniłem już filtr powietrza, świece BERU dedykowane do tego silnika, kopułkę i palec BREMI, przewody zapłonowe SENTECH. Wszystkie części nowe i nic to nie pomogło. Sprawdzałem też czy cały układ dolotowy jest szczelny bo myślałem że może ciągnąć jakieś lewe powietrze no i niby nie ma żadnych nieszczelności wszystko jest OK Proszę o pomoc...

Post numer:#2 przez **bono20002** » 7 maja 2009, o 10:53

Myłeś silnik? to raz
Dwa to regulacja gaźnika potrzebna
Trzy...
Wyciagnięty rozrząd*

Post numer:#3 przez **e30bandyta** » 7 maja 2009, o 13:38

silnika nie myłem. A czy samemu dam radę wyregulować ten gaźnik jakim jest PIERBURG 2BE ? Rozrząd jest na łańcuszku mam go wymienić ?

Post numer:#4 przez **marcin77** » 7 maja 2009, o 20:48

e30bandyta napisał(a): Rozrząd jest na łańcuszku mam go wymienić ?

Raczej nie.

e30bandyta napisał(a):
A czy samemu dam radę wyregulować ten gaźnik jakim jest PIERBURG 2BE

Nie polecam, chyba, że masz dość dużą wiedzę na ten temat. Miałem taki gazer w passacie i też z nim ostro walczyłem. Potrafił "zgubić" wolne obroty po zawrocie na ręcznym. Pomogła dopiero wymiana. Strasznie dużo w nim podciśnień itp. + jeśli to jest 2b "E" to tam jest elektryka od wolnych obr. Przydaje się fachowiec...

Post numer:#5 przez **BiFF** » 19 maja 2009, o 15:59

Też mam M10 z gaźnikiem 2BE i mam to samo, jak się zagrzeje to jest ok, ale jak do roboty rano jadę to trza nogę na gazie trzymać bo potrafi zgasnąć. Gdzieś wyczytałem ze to może być silnik krokowy bo on odpowiada za obroty na luzie, ale gdzie on jest to ja nie wiem...

Post numer:#6 przez **Artur C.** » 30 maja 2009, o 18:51

Koledzy szukajcie tego:
http://motoryzacyjna.pl/p2735-gazniki-sprawdzanie-i

Post numer:#7 przez **BiFF** » 12 cze 2009, o 09:52

A wie ktoś gdzie tu (m10b18) znaleźć filtr paliwa, szukałem dosłownie wszędzie (przedział silnika, pod samochodem, pod progami, nawet pod kanapą przy pompie) i nie ma

.
Gdzieś na pewno musi być schowany, znalazłem na "bmwfans.info" taki oto schemat:

Fuel preparation system

Będę wdzięczny za jakieś sugestię.

Post numer:#8 przez **Arczi e30** » 12 cze 2009, o 09:58

filtr paliwa powinien być przy silniku na wysokości mniej wiecej górnej czeście głowicy od strony kierowcy .. ale może jakis zdolniacha go zdjął wczesniej bo stwierdził że nie potrzebny .. wiele razy juz pisałem o tym silniku m10b18 na gazniku na tym forum .. poszukaj w szukajce .. bo nie chce mi sie pisac .. ale nie ty pierwszy masz takie objawy, to wina gaznika

Post numer:#9 przez **rpautosport** » 13 cze 2009, o 00:35

BiFF napisał(a):A wie ktoś gdzie tu (m10b18) znaleźć filtr paliwa, szukałem dosłownie wszędzie (przedział silnika, pod samochodem, pod progami, nawet pod kanapą przy pompie) i nie ma .
Gdzieś na pewno musi być schowany, znalazłem na "bmwfans.info" taki oto schemat:

Fuel preparation system

Będę wdzięczny za jakieś sugestię.

Filtr paliwa jest pomiędzy pompą (mechaniczną przy głowicy),a przewodem paliwowym sztywnym(metalowym).

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

m10 nierówna praca silnika sam już nie wiem co...

m10 nierówna praca silnika sam już nie wiem co...

Kto przegląda forum