[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Pod?oga mojej e30

Wszystko na temat napraw blacharskich, lakierowania i zabezpieczeń antykorozyjnych oraz wszystkie sprawy związane z tapicerką.

Post numer:#46  Postprzez pocisk997 » 31 gru 2009, o 14:09

No wlasnie też mam takie wrażenie, ale lakiernik powiedzial ze napewno był pomalowany.
W sumie nie dam sobie reki uciąć bo nawet sam sobie nie ufam :)

A jakby w koło tego zasmarować BRUNOX'em? Skuteczne to jest?
Układy wydechowe z nierdzewki, SWAPY, przeróbki aut do sportu, 2jd Garage

viewtopic.php?f=91&t=44829
pocisk997
Profesor
 
Posty: 1611
Dołączył(a): 15 wrz 2008, o 19:15
Lokalizacja: Strzegom
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m52b28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#47  Postprzez Marekb76 » 31 gru 2009, o 16:44

przemeq dlaczego nie piaskować?
Marekb76
Stażysta
 
Posty: 334
Dołączył(a): 13 lis 2007, o 13:46
Lokalizacja: Częstochowa
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M10B18
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#48  Postprzez przemeq » 31 gru 2009, o 17:06

Marekb76
pomijam kwestię przegrzewania i falowania dużych powierzchni bo to oczywiste że nikt normalny ich nie będzie piaskował, piaskując nieumiejętnie wbijasz piach w wszelkie zgrzewy i łączenia blach, potem nie ma możliwości usunięcia tego piachu i dość szybko (pół roku, czasami szybciej) wyłazi tam rdza, tak samo wzmocnienia maski i inne tego typu miejsca gdzie piach czy inne nieodpowiednie kruszywo wpada

uprzedzając kolejne zawsze pojawiające się pytanie:
tak w USA w tych wszystkich programach o remontach samochodów cały czas jest mowa o piaskowaniu, ale nigdzie nie jest wspomniane czego się używa do tego piaskowania, a jest to robione np sodą

ja u nas jeszcze nie widziałem kogoś kto jest w stanie dobrze wypiaskować karoserią, czy choćby poszczególne elementy, więc stawiamy na ręczną robotę
e46 330i & szukam e30 coupe wąskie lampu
przemeq
Stażysta
 
Posty: 366
Dołączył(a): 13 maja 2008, o 22:27
Lokalizacja: grójec
Moje BMW: 330i
Nadwozie: Touring
Silnik: M54B30
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#49  Postprzez Marekb76 » 31 gru 2009, o 20:02

A jak usunąć rdzę z zakamarków,gdzie nie można dojść papierem ściernym.
Marekb76
Stażysta
 
Posty: 334
Dołączył(a): 13 lis 2007, o 13:46
Lokalizacja: Częstochowa
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M10B18
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#50  Postprzez nicpon555 » 15 sty 2010, o 12:03

przemeq
A jak ma się sprawa wytrawienia nadwozia (całego) i po naprawie pokrycie go np. fosforanem cynku, jak w fabryce.

Czy w Polsce jest to wogóle możliwe?

W Anglii gość tak potraktował Garbusa.
nicpon555
 

Post numer:#51  Postprzez gregorto » 15 sty 2010, o 15:03

Jeszcze ja bym sie podłączył o tematu.
Jak sprawdzić sztywność nadwozia ??
gregorto
Student
 
Posty: 252
Dołączył(a): 26 gru 2008, o 12:54
Lokalizacja: KrK
Moje BMW: 318i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: m40b18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#52  Postprzez pepik11 » 15 sty 2010, o 21:25

nicpon555,


Firma z Anglii o której piszesz jest (a przynajmniej rok temu była) jedyną firmą w Europie zajmującą się zanurzeniowym wytrawianiem karoserii samochodowych, podobno gdzieś w Rosji jeszcze by byli to wstanie zrobić.
Po takim wytrawieniu max do bodajże 12 godzin musi zostać nałożona warstw kataforezy, wiąże się to z tym że karoseria przed zabiegiem musi być już dokładnie wy spawana i odpadają jakiekolwiek poprawki blacharskie po zabiegu żeby nie niszczyć warstwy kataforezy.
Koszt takiej imprezy jest dość spory bo rok temu wytrawienie samochodu wyszło około 17000zł. i jest to uzależnione od paru czynników takich jak kursu funta, transportu i samo trawienie samochodu.
pepik11
 

Poprzednia strona

Powrót do Blacharstwo & Tapicerstwo

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość