Praca zaczęta nie skończona (lakierowanie)

Post numer:#1 przez **lolek0** » 15 kwi 2013, o 20:14

Cześć, koledzy POMOCY!!! bo już ręce mi opadają, ale od początku, miałem malutką dziurkę na nadkolu zaspawałem, wyszlifowałem, dałem reaktywny, przyszedł lakiernik powiedział ze dwa dni i auto gotowe, poszpachlował, siknął akrylowym podkłądem i na tym się skończyło, od trzech dni auto stoi, gość nie odbiera, już mam go w... głębokim poważaniu, chyba sam się za to wezmę, jakie kolejne etapy mam poczynić??
szlifować ten podkład co teraz jest?? widać na nim takie małe braki szpachlu, i ryski od szlifowania grubszym papierem, uzupełnić to??
Tak to wygląda na aktualną chwilę:

Post numer:#2 przez **bialykarol** » 15 kwi 2013, o 20:18

Oddaj do innego lakiernika. Sam będziesz cudował, kupował farby i pierdoły a na końcu i tak z efektu nie będziesz zadowolony i zapłacisz drugi raz.

Post numer:#3 przez **Krz** » 15 kwi 2013, o 20:22

Jak walnął szpachle na reaktywny to będzie lipa. Na reaktywny trzeba akrylowy dać, dopiero potem można szpachel.

Post numer:#4 przez **lolek0** » 15 kwi 2013, o 21:04

Krz napisał(a):Jak walnął szpachle na reaktywny to będzie lipa. Na reaktywny trzeba akrylowy dać, dopiero potem można szpachel.

tego nie wiem, a co może się stać?

Post numer:#5 przez **solidny** » 15 kwi 2013, o 22:11

Krz, po co na akrylowy kłaść szpachle jak akryl to podkład wypełniający?? dobrze jest zrobiony reaktywny to epoksyd. Lakiernik mi mówił tak na gołą blache epoksyd szpachla epoksyd i akryl

Post numer:#6 przez **Krz** » 16 kwi 2013, o 00:11

Owszem, wypełniający ale w zamyśle wypełnia rysy, niewielkie zagłębienia itp, natomiast do czego służy szpachla każdy wie

A reaktywny pogryzie się ze szpachlą i nie będzie się to potem kupy trzymało.
Podkład epoksydowy to też co innego niż reaktywny. Ten pierwszy daje się na gołą blachę, ale taką bez śladu rdzy (na przykład nowe elementy). Na epoksyd można bezpośrednio ładować szpachlę lub od razu bazę.
Natomiast reaktywny jakośtam wiąże rdzę i daje się go gdy była rdza ale została oczyszczona lub gdy zostały wżery. Kładzie się go cieniutką warstwę.

Post numer:#7 przez **e30 owner** » 16 kwi 2013, o 04:39

No i Krz dobrze prawi. Co do lakierowania, oddaj do innego lakiernika, chyba że masz sprzęt i potrafisz cieniować lakier, bo inaczej będzie się wszystko odcinało, pomimo doboru lakieru. Chyba że polakierujesz całą "ćwiartkę" - ale wtedy też trzeba cieniować.

Post numer:#8 przez **lolek0** » 16 kwi 2013, o 07:09

koledzy, to teraz co mam zrobić? zeszlifować to wszytko do gołej blachy?? jeśli jest na reaktywny nałożony szpachel czy zostawić?
jadę dziś do innego lakiernika pokazać mu auto i nie wiem czy powiedzieć ze ma to szlifować i robić od początku czy to zostawić i dokończyć robotę?
Najbardziej wkurza mnie to ze auto jest całe oklejone, przygotowanie do malowania i teraz wszystko muszę zwalić by nim wyjechać :mad2:

Post numer:#9 przez **Dantte26** » 16 kwi 2013, o 07:55

lolek0,

skocz do drugiego lakiernika i zobaczysz co powie... jeśli będzie trzeba robić od nowa to wio.. jeśli jednak wystarczy dokończyć pracę to papier 360 na sucho, następnie rozrobienie roztworu (nitro + baza w kolorze jakimś widocznym na szarym podkładzie)...pędzelkiem pomalowanie podkładu roztworem i następnie papier wodny 500/800/1200... w miejscach wszelkich niedoskonałości pozostanie kolor bazy z roztworu... trzeba dotrzeć tak by nie było po nich śladu...następnie baza i lakier bezbarwny...jeśli tego nie robiłeś a chcesz aby robota wyglądała, oddaj specjaliście...

posmaruj tym , pryśnij tamtym. żeby to było takie proste ... tutaj masz filmik instruktażowy jak położyć warstwę wierzchnią : http://www.youtube.com/watch?v=BB_bzn55Xak :lol:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Praca zaczęta nie skończona (lakierowanie)

Praca zaczęta nie skończona (lakierowanie)

Kto przegląda forum