nowy element karoseryjny

Post numer:#1 przez **Strzelba** » 17 gru 2013, o 17:25

Panowie
mam takie pytanie kupuj jakis element karoseryjny nowy oryginal zamiennik nie wazne
jest on pomalowany jakas farba przez producent i co teraz krok po kroku nalezy zrobic przed lamierowaniem aby mialo to rece i nogi

Post numer:#2 przez **buncol520** » 17 gru 2013, o 17:48

Odtł.,zmatować,podklad na to i lakier...jak jest igła

Post numer:#3 przez **Pietrek** » 17 gru 2013, o 18:08

szlifnąłbym do gołego metalu, epoksyd, akryl, lakier.

Post numer:#4 przez **mariusz_ek** » 17 gru 2013, o 19:24

Przematuj cały element (sugeruję włókninę, to się nie przetrzesz; no chyba, że masz nadmiar pary w rękach

) i jeśli się nie przetrzesz to dajesz podkład akrylowy i na to bazę i klar. Jeśli się jednak przetrzesz do blachy to: epoksyd, akryl, baza i klar.

[ Dodano: 17-12-2013, 18:27 ]
przed położeniem podkładu i po matowieniu odtłuść (dokładnie!)cały element zmywaczem silikonu.

Post numer:#5 przez **kuerone** » 17 gru 2013, o 19:40

Trochę śmieszne pytanie z mojej strony, ale co to za podkład na nowych elementach, w coś ala kremowym kolorze?

Epoksyd?

Post numer:#6 przez **mariusz_ek** » 17 gru 2013, o 20:04

kuerone napisał(a):Trochę śmieszne pytanie z mojej strony, ale co to za podkład na nowych elementach, w coś ala kremowym kolorze? Epoksyd?

Kataforeza. A na tych najtańszych zamiennikach jest to zwykły chiński podkład.

Najlepiej zrobić próbę nitrem i jeśli zejdzie lub się będzie łuszczyć to znaczy, że jest to zwykły podkład.

Strzelaba Ty też sobie zrób próbę nitrem. Jeśli będzie Ci złaziło to możesz się pokusić o zdarcie tego do gołej blachy i na to epoksyd i akryl. Tak dla pewności, bo te stosowane podkłady transportowe są dość kiepskiej jakości.

Post numer:#7 przez **buncol520** » 17 gru 2013, o 21:08

I czy to błotnik,maska,czy cokolwiek to najpierw przymierz/spasuj ten element,nie raz ludzie z natanszym szajsem i klapka przyjezdzali do lakiernika,chcieli malowanie bez cieniowania na sasiednie elementy a pozniej z hoojami latali bo to za nic nie chcialo pasowac ani kolorem ani ksztaltem

Post numer:#8 przez **Leon** » 17 gru 2013, o 21:51

Do metalu koniecznie!
Ostatnio czyściłem doły błotników od wewnętrznej strony, które były przeszczepiane z zamienników jakieś 2 lata temu.
Po przeszczepie oryginalnie czarne doły, były lekko zmatowione, pryśnięte podkładem, na to jakiś tam kolor i chyba baran czy inny szajs.
Teraz przy czyszczeniu szczotką na wiertarce - najpierw delikatnie zjechana konserwacja, potem lakier a na koniec ten czarny podkład...a pod nim rudy nalot

Post numer:#9 przez **marcin320i** » 17 gru 2013, o 23:27

prawda zamienniki są chu... warte, rozmawiałem dziś z właścicielem firmy, która profesjonalnie zajmuje się renowacją aut zabytkowych i nie tylko, chcę oddać swoje auto do drobnych poprawek właśnie do nich, gość powiedział wprost zamiast kupować jakieś zamienniki jeśli oczywiście jest taka możliwość to lepiej ratować to co jest w oryginale. dobrze zrobiona blacharka w pełnym tego słowa znaczeniu dobrze na najwyższym poziomie jest lepsza od jakiegoś papierowego zamiennika, chyba że auto ma być zrobione na chwile i nie ma to większego znaczenia jak to się będzie sprawdzać.

Ja też uważam że lepiej zetrzeć do gołej blachy i zrobić porządnie, znajomemu po zmatowaniu i pomalowaniu akrylem podkład się pomarszczył i tak jakby popękał :oops:

u mnie tragedi nie ma mam do wymiany gorna belke przedniego pasa w suce
a kupic oryginal w kolorze graniczy z cudem a jak jest to cena jak za zloto
dlatego wymyslilem aby kupic jakis dziadoski zamiennik i go trysnac pod kolor
i tezme sie za to po swietach i dlatego pytam aby sobie co nieco przyvotowac
tak czy inaczej dzieki za porady

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

nowy element karoseryjny

nowy element karoseryjny

Kto przegląda forum