przez Znajomy niedawno kupił e30 w coupe, 316 , naciął sie troche ale jak sie okazało nie jest źle.
Kupił powypadkowe e30, dzwon musiał być raczej konkretny, ale auto w miarę zostało zrobione, tzn, wymieniono części blacharskie takie jak drzwi, błotnik, maska, przedni pas...ale.... oberwała konkretnie prawa (lewa patrząc od przodu) podłużnica
prawa prosciutka. Ta krzywa została wyciągnięta prawdopodobnie, prostowane i robione na płycie, co się okazało po wspólnych oględzinach, auto..jest proste 
nic nie ściąga, zostawia prawidłowe ślady, mało tego było badane laserowo i wyszło tam że jakiś mikro mili ciut jest prawa strona nie halo ale diagnosta powiedział że jezeli to było robione to musiało być na płycie bo...nie da sie wyklepac tego od reki tak dokładnie....ale ale.. patrząc na podłużnicę ewidentnie widać że jest krzywa jak z bicza strzelił..koniec podłużnicy (tu przy zderzaku) schodzi sie do środka...
Także widać dokładnie tez gdzie było prostowane, klepane, naciągane.
Jak to możliwe?? Co z takim autem zrobić?? zastanawialiśmy sie czy opłaca sie przespawać całą nową podłużnicę i ile taki bajer by kosztował.....albo czy też jeździć i sie nie martwic tym skoro w miarę solidnie zrobione.
Czekam na opinie.
Jak blacharz wyceni robotę to delikwent szybko zapomni o krzywej podłużnicy 
oza tym mogła być zgięta przed kielichem amortyzatora i nie ma to wpływu na zawias, ewentualna wymiana poza kosztami pociągnie za sobą utratę sztywności podłużnicy + koszty, więc nie wiadomo, czy to się opłaca.