[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

strzały na Blosie

Wszystko co jest związane z instalacjami LPG

Post numer:#16  Postprzez Snoop27 » 5 lut 2010, o 22:53

problem widze jeden GAZ te silniki nie lubia gazu a jak juz to sekwencja aczkolwiek uszczelniacze zaworowe i tak z czasem beda puszczać olej ponieważ gaz jest za suchy
Snoop27
 

Post numer:#17  Postprzez kamil.k » 5 lut 2010, o 22:58

i co z tego że gas jest za suchy ?? przeciez on sie nie dostaje do wnetrza silnika tylko do cylindra
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#18  Postprzez ZTJ » 6 lut 2010, o 00:24

problem widze jeden GAZ te silniki nie lubia gazu a jak juz to sekwencja aczkolwiek uszczelniacze zaworowe i tak z czasem beda puszczać olej ponieważ gaz jest za suchy


Kolega wie, że bije, ale nie wie w którym kościele. Słabe właściwości smarne gazu względem benzyny odbijają się na żywotności gniazd zaworowych, a nie ich uszczelniaczy. Tragedii jednak nie ma w tej kwestii i wypalone gniazda w przypadku dobrze wyregulowanej instalacji zdarzają się właściwie tylko w przypadku niektórych silników z mało odpornymi gniazdami (np. niektóre silniki Toyoty, Forda). Silniki BMW, a przynajmniej te montowane w e30 do nich raczej nie należą, a przynajmniej nie słyszałem takich głosów.
ZTJ
Magister
 
Posty: 1317
Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
Lokalizacja: BLN
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#19  Postprzez pawels5 » 6 lut 2010, o 03:01

ZTJ napisał(a):Słabe właściwości smarne gazu względem benzyny odbijają się na żywotności gniazd zaworowych

Dodam tylko, że mieszanka benzyny chłodzi zawory i cylinder, a gaz nie i w dodatku z połączeniem zubożonej mieszanki gazowej powstaje wyższa temp. która może wypalać zawory.
pawels5
Inżynier
 
Posty: 677
Dołączył(a): 23 maja 2008, o 00:53
Lokalizacja: WPR
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#20  Postprzez kamil.k » 6 lut 2010, o 08:23

pawels5 napisał(a):
ZTJ napisał(a):Słabe właściwości smarne gazu względem benzyny odbijają się na żywotności gniazd zaworowych

Dodam tylko, że mieszanka benzyny chłodzi zawory i cylinder, a gaz nie i w dodatku z połączeniem zubożonej mieszanki gazowej powstaje wyższa temp. która może wypalać zawory.


fakt cos tam może mieszanka paliwowo powietrza lepiej chłodzi ale na pewno nie dwa razy bardziej czy cos tylko różnica jest bym powiedział pomijanie mała.benzyna w połączeniu ze zbyt mała ilościa powietrza jest chyba bardziej nie bezpieczna niż lpg, przynajmniej jest mniejsze pole tolerancji dla palności a jazda na ubogiej mieszance tez jest szkodliwa dla silnika.na zbyt bogatej mieszance tak samo

co do wypalania czy uszkodzenia to najgorzej ma zawór a nie gniazdo.benzyna może chłodzi ale tylko zawór ssacy ale nie wydechowy.ten sie chłodzi najbardziej w momencie kiedy jest zamkniety,wtedy oddaje poprzez gniazdo ciepło dalej

ja jestem zdania że jakby sie wzieli porzadnie i zrobili silnik tylko pod zasilanie lpg to miały lepsze parametry niż na benzynie :mrgreen:
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#21  Postprzez ZTJ » 6 lut 2010, o 10:25

pawels5 napisał(a):Dodam tylko, że mieszanka benzyny chłodzi zawory i cylinder, a gaz nie i w dodatku z połączeniem zubożonej mieszanki gazowej powstaje wyższa temp. która może wypalać zawory.


Prawda :cool2:
ZTJ
Magister
 
Posty: 1317
Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
Lokalizacja: BLN
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#22  Postprzez pawels5 » 6 lut 2010, o 15:24

Jakby ktoś potrzebował zestaw regeneracyjny to sprzedaje gościu na alledrogo "ph-jacus". Pytałem się, to jest zestaw oryginalny. Ja też muszę zregenerować i właściwie jest to prawie cały blos, bo zostaje dolna obudowa i śrubki, które nie zużywają się (oprócz oringów, ale to już pikuś za grosze)
pawels5
Inżynier
 
Posty: 677
Dołączył(a): 23 maja 2008, o 00:53
Lokalizacja: WPR
Moje BMW: 318
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: TAK

Poprzednia strona

Powrót do LPG

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość