M40 pali 18l/100km

Post numer:#1 przez **kamilsz202** » 11 paź 2012, o 14:20

Witam..
Moje m40b16 zaczęło palić bardzo duże ilości LPG.
Przy baaaardzo delikatnej jeździe spala ok 15-16l/100km Przy deptaniu 18.
Świece zmienione, sonda zmieniona, sprawna, dolot uszczelniony, krokowiec wyczyszczony, gaz regulowany miernikiem.
Na gazie nie chce się za bardzo wkręcać powyżej 5 tys, jak by go dławiło i lubi sobie strzelić na tych obrotach i pedałem w podłodze.
Moc ma na LPG taką samą jak na PB.
Na PB pracuje równo, wkręca się do końca na biegu.
Dodam jeszcze, że ten ekonomizer pokazuje spore ilości. Nieważne czy na LPG czy PB żeby pokazywało spalanie ok 10l trzeba tylko muskać pedał przyśpieszenia na 5 biegu.

Post numer:#2 przez **zolwik** » 11 paź 2012, o 15:16

ok a ile pali na PB ?

wyglada na rozlegulowana

Post numer:#3 przez **kamilsz202** » 11 paź 2012, o 15:20

Niecałą dyszkę przy dynamicznej jeździe.

Post numer:#4 przez **zolwik** » 11 paź 2012, o 17:36

ewidentnie wina parownika.
Podjedz do jakiegos gaziarza, on Ci udzieli pomocy

Post numer:#5 przez **pawels5** » 11 paź 2012, o 19:28

W cenie wizyty u gaziarza zregenerujesz parownik, zależy co tam siedzi u Ciebie.

Post numer:#6 przez **mamut103** » 11 paź 2012, o 19:49

Parownik możesz też sam zregenerować, nie jest to trudna operacja. Zestawy naprawcze oryginalne są tanie, filtr do gazu też kosztuje grosze. Potem tylko na konkretną regulacje.

Post numer:#7 przez **The Polak** » 11 paź 2012, o 21:02

Panowie a jeśli jest taka sytuacja, że parownik zregenerowany i spalanie w mieście i w mieszanym nie spada poniżej 13-14 litrów, a w trasie spokojnie schodzi do 8? Gdzie szukać przyczyny. Ewentualnie czy w ogóle szukać?

Post numer:#8 przez **kamilsz202** » 11 paź 2012, o 21:35

Parownik regenerowany rok temu był.

Post numer:#9 przez **pawels5** » 11 paź 2012, o 23:21

The Polak napisał(a):spalanie w mieście i w mieszanym nie spada poniżej 13-14 litrów, a w trasie spokojnie schodzi do 8?

Może żłopać dużo gazu na wolnych obr. Regulacja się kłania i jaka instalacja?

Kolega mówił że mu strzela od 5 tys. obr. czy tam przerywa sprawdź kopółke i palec w jakim jest stanie jeśli nie to to jeszcze kable

pawels5 napisał(a):
The Polak napisał(a):spalanie w mieście i w mieszanym nie spada poniżej 13-14 litrów, a w trasie spokojnie schodzi do 8?

Może żłopać dużo gazu na wolnych obr. Regulacja się kłania i jaka instalacja?

Podstawowa z atrapą silniczka krokowego. Bywa, że ładnie trzyma 900 obrotów, a czasem ledwo 500 utrzymuje. :mad2:

Zauważyłem też ciekawostkę. Jak jadę na luzie utrzymuje ładnie ok. 1000 obrotów, a wystarczy, że zacznę skręcać i naciskać hamulec to obroty spadają do 500, albo jeszcze mniej. Możliwe żeby to wąż podciśnienia od serwa takie akcje tworzył? Trochę nie chce mi się z tym już bawić, bo pokolei sprawdzałem wszystko w lato i już znudziło mi się i w zimę wywalam ten silnik na korzyść m50/m52. Chociaż z drugiej strony ciekawi mnie co jest nie tak. :roll:

The Polak napisał(a):Chociaż z drugiej strony ciekawi mnie co jest nie tak.

G. instalacja gazowa i tyle. Przygasanie na zakrętach i skrętach jest częstą przypadłością. Miałem tak w renówce na mieszalniku i być może to bezwładność membrany, która przy sile odśrodkowej otwiera bardziej zaworek (zalewa) albo przymyka.

Post numer:**#13** przez **ksx9** » 13 paź 2012, o 23:08

The Polak, mam dokładnie to samo w e36, w mieście ciężko zejść poniżej 16l/100km, za to pierwszy lepszy wyjazd w trasę i spala 9l/100km
Jeśli chodzi o przygasanie na zakrętach to ewidentna wina parownika.
Jednakże u siebie mam nowy parownik, nowa kopułkę i przewody i juz nie wiem czego szukać

Zauważyłem, że nie ważne czy na LPG czy na PB, jak ja wkrece, żeby ostro ruszyć i ruszam gwałtownie, to przy ok 5 tys ją muli strasznie, jak by dławiło coś i nie chodziła na wszystkie gary, odejmę, dodam gazu to wkręca się na benzynie normalnie do odcięcia.

może jakiś czujnik siada

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

M40 pali 18l/100km

M40 pali 18l/100km

Kto przegląda forum