[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Jaka sekwencja do m10b18????

Wszystko co jest związane z instalacjami LPG

Post numer:#16  Postprzez ksx9 » 22 lut 2012, o 13:49

tak jak kolega wyżej, nawet do 11-12 w mieście, ja nie jeździłem wolno to tak max do 15 szło, a instalacja jeszcze przeżyła dwa silniki m50 i m40, tylko po małych regulacjach, z tym że ja sam robiłem całą wiązkę od sterowania gazem i bez problemu odpalałem m10 na gazie tak do -10'C
ksx9
Inżynier
 
Posty: 861
Dołączył(a): 23 lip 2009, o 20:24
Lokalizacja: Biłgoraj
Moje BMW: e36
Nadwozie: Coupe
Silnik: m42b18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#17  Postprzez addamE30 » 22 lut 2012, o 21:32

panowie dziękuję bardzo za wszelkie sugestie. sprawa jeszcze do przemyślenia ale i tak chyba będzie sekwencja.... pozdrawiam wszystkich

jakby ktoś chciał coś dodać to proszę bardzo
addamE30
 

Post numer:#18  Postprzez kamill » 22 lut 2012, o 21:33

kolego 15???to chyba troche dużo to moje m50b25vanos pali przy normalnej 11.5 a zeby spalił 14to naprawde musze sie starać oczywiście mówie o lpg
kamill
Student
 
Posty: 146
Dołączył(a): 12 lis 2007, o 20:12
Lokalizacja: Kowalewo pom
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#19  Postprzez _wujek samo zło_ » 22 lut 2012, o 23:15

AddamE30 trochę nie po drodze temu co piszesz. Z jednej strony nie musisz posiadać kwitu na gaz- co jest logiczne, przynajmniej dla mnie.
Chcesz założyć sekwencję która zarąbiście rzuca się w oczy po otworzeniu maski.
Poza tym sekwencja w m10 to przerost treści nad formą.
Mixer albo blos to fajna alternatywa dla tego silnika ze względu na koszt, prostotę budowy, regulacji i montażu.
_wujek samo zło_
 

Post numer:#20  Postprzez kamill » 23 lut 2012, o 22:04

popieram w 200% kolege wyżej
kamill
Student
 
Posty: 146
Dołączył(a): 12 lis 2007, o 20:12
Lokalizacja: Kowalewo pom
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#21  Postprzez Maly89 » 27 lut 2012, o 15:35

ja posiadam m10b18 na wtrysku z gazem 2 gen z kompem i osobnym krokowcem. Ogólnie nie sprawia problemów. Miałem 1 strzał ale to troche z mojej winy bo odwlekałem z wymianą kabli kopułki świec i palca i się zemściło. Teraz wymieniłem wszystko i narazie jest OK. Zrobiłem przez niecały rok juz prawie 20 000km. Spadku mocy nie odczujesz bo poprostu w m10 jej nie ma ;) Też myślałem nad sewkencją ale jak mi kolega Wojtek zrobił kosztorys to naprawde gra nie jest warta świeczki. a co do spalania to różnie ale nie przekraczam 12l na 100. trasa jaworzno zakopane i przelot na slowacje troche zabaw i dużo stromych podjazdów pod góry:D w 4 osoby plus bagaże i narty na dachu. a w mieście przy obecnych warunkach w granicach 11l trasa przeważnie do 10l przelot 120km/h pełen ładunek + 4 osoby.
Maly89
 

Post numer:#22  Postprzez kamill » 28 lut 2012, o 19:33

dokładnie
kamill
Student
 
Posty: 146
Dołączył(a): 12 lis 2007, o 20:12
Lokalizacja: Kowalewo pom
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#23  Postprzez groocha » 28 lut 2012, o 22:04

Dlaczego ma nie założyc sekwencji, przecież jest ona wygodniejsza od zwykłej instalacji, ja mogę Ci polecić kumpla z Brodnicy, jeden z lepszych w regionie jeśli chodzi o zakłądanie LPG, reszta instalatorów odwala chłam i robi burdel pod maską

polecam Stag 300-4 plus na reduktorze alaska albo KME diego G3 na reduktorze KME Silver te dwa zestawy z wtryskami hana 2000 , bedzie to super słuzyć
E30 325i coupe
E30 325e sedan
E34 528i sedan
groocha
Uczeń
 
Posty: 80
Dołączył(a): 2 gru 2009, o 12:29
Lokalizacja: Wąbrzeźno Toruń
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B27
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#24  Postprzez kamil7s » 29 lut 2012, o 00:17

Alaske sobie można założyć do skutera, wtryskiwacze hana to przerost formy nad treścią. Lepiej taki zestaw
Kod: Zaznacz cały
http://www.drypa.pl/produkt4085_WTRYSKI_AC_-_Stag_4_Eco____4_cyl._-__-_4.Wtrysk_STAG_4_ECO_AC150_OMVL_REG_.html

Żeby nie było że link wygasł czy coś :
komputer Stag 4
reduktor ac 150
wtryski reg fast

Cena przystępna, nie ma co pakować kokosów w sekwecję do tego silnika. Zestaw jest do bry nie jest to napewno alaska + valteki (nawiasem mówiąc bez jaj, jak ktoś nie chce naokoło tego latać to niech niekupuje takich podzespołów.)
kamil7s
Uczeń
 
Posty: 97
Dołączył(a): 5 paź 2009, o 21:01
Lokalizacja: Nams
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#25  Postprzez _wujek samo zło_ » 29 lut 2012, o 00:56

Heheh jak to mówię ostatnio "German Tuning Style czyli Proszę Państwa do gazu"


Jak ktoś chce przy tym latać to powinien sobie założyć właśnie sekwencje.
Przerabiałem już różne warianty i diego i bingo i te wszystkie mniej lub bardziej udane brc valteki itd...
I co? a no to, że jak ktoś chce mieć lpg z głowy albo w d..pie to nie powinien się pchać w żadne udziwnienia a dążyć do uproszczenia konstrukcji proporcjonalnie do budowy silnika.
Budżetowy wybór dla tego silnika to albo mixer albo blos. Cokolwiek innego tam będzie, będzie po prostu bez sensu, bo ani to lepiej pojedzie ani w mniejsze spalanie wysiłek nie pójdzie- tak więc para puszczona w gwizdek. No chyba że komuś zależy na samej świadomości posiadania sekwencji w takim archaicznym piecu jakim jest m10.
Kolejna sprawa. Widzę i wiem jak to "specyalyści co to się znayom że hohoh" zakładają te nieszczęsne instalacje i jak ogólnie traktują klientów i ich samochody. Panowie nie ma takiej siły żeby wiedzieć w kilku markach gdzie są mocowania np tapicerki żeby pociągnąć cztery przewody do butli bez wyrywania popielniczki czy urwania boczka tapicerki...

Mam obecnie w swoich łapach MB124 3.0 w kupie po założeniu instalki w "renomowanym i polecanym przez wszystkich" zakładzie, po roku wesoło postukiwał sobie wtryskami (tymi jednymi z bardziej znanych i ponoć lepszymi od reszty) wnęka na koło już jest ruda(butla lata we wnęce - chyba nie dokręcili bo i gwintów też niczym nie zabezpieczyli nawet antykorozyjnie) wszelkie otwory wycięte w nadwoziu nawet taśmą nie zabezpieczone a całość idzie ogólnie do gruntownej modernizacji i przeróbki...
...na blosa - bo prosty niezawodny i chyba najlepszy system zasilania LPG jaki można wymyślić na tym świecie, oczywiście według wszelkiej maści "znaffcuff" "łoj panie merca to nie da się zagazować a blos to :cen: nie do wyregulowania i jeszcze kajeta ma itd"
Oczywiście że się nie da i oczywiście że kjet jest nie do ominięcia- oczywiście. A wszystko z ust panów gazowników "specyalystów"
Oczywiście tylna kanapa w mercu jest pogięta bo nie wiedzieli gdzie jest wkręt od oparcia a popielniczka z podłokietnikiem połamana bo tez wkręta nie znaleźli. No i oczywiście z 15 blachowkrętów w podwoziu po chamsku wpieprzonych żeby rurki się trzymały- załamka...

Tak tak- polecam warsztaty LPG.
Chcesz mieć zrobione dobrze zrób to sobie sam.
_wujek samo zło_
 

Post numer:#26  Postprzez moher » 6 mar 2012, o 22:35

witam.

jestem zmuszony założyć żonie gazownie do auta i potrzebuje info na temat jakie części użyć (zakładam sam, projekt nisko budżetowy).

pacjent:

BMW E30 M10B18 na wtrysku.
Obrazek
moher
Magister
 
Posty: 1420
Dołączył(a): 24 wrz 2007, o 12:16
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Touring
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 540i
Nadwozie: Touring
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#27  Postprzez kamill » 7 mar 2012, o 22:21

mikser 34mm najlepiej30-40zł reduktor polecam palacar do 140hp jakieś 130-150zł prosty w ustawieniu i wytrzymały oczywiście emulator 4kanałowy 40zł centralkę na wtrysk 30zł register 5zł wiadomo trójniki jakieś po 2zł sztuka węże rurki miedziane 5zł 6mm 7zł 8mm baryłki po 20 -30gr zawór tankowania 40zł pod klapkę no i butla (używka w koło 150zł z papierem.)
kamill
Student
 
Posty: 146
Dołączył(a): 12 lis 2007, o 20:12
Lokalizacja: Kowalewo pom
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#28  Postprzez moher » 7 mar 2012, o 23:16

kamill, dzięki za info jak będę miał pytania, a na pewno będę je miał to na pewno się odezwe
Obrazek
moher
Magister
 
Posty: 1420
Dołączył(a): 24 wrz 2007, o 12:16
Lokalizacja: Poznań
Moje BMW: 318is
Nadwozie: Touring
Silnik: M42B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 540i
Nadwozie: Touring
Silnik: M62B44
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#29  Postprzez groocha » 8 mar 2012, o 10:35

jakbys chciał to mam komputer sterujący do zwykłej instalacji z dopalaniem gazu po zgaszeniu silnika z BRC oraz centralkę do kabiny
E30 325i coupe
E30 325e sedan
E34 528i sedan
groocha
Uczeń
 
Posty: 80
Dołączył(a): 2 gru 2009, o 12:29
Lokalizacja: Wąbrzeźno Toruń
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B27
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#30  Postprzez addamE30 » 15 kwi 2012, o 11:42

_wujek samo zło_, piszesz kompletne głupoty.
addamE30
 

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do LPG

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość