Silniczek krokowy a LPG w M20B20

[Leon]

M20B20 w E34 z instalacją na śrubkę.
Silnik pracuje na gazie..hmm lichawo, ale na benzynie w miarę dobrze.
Najdziwniejsze jest to, że chodzi cały czas na odpiętej wtyczce z silniczka krokowego (zaworu dodatkowego powietrza), zwał jak zwła, wiadomo o co chodzi.
U mnie jak odepnę wtyczkę od krokowca to silik głupieje a w tej E34 nie ma różnicy czy z wtyczką czy bez. Na biegu jałowym pracuje równo, bez kołysania czy przypierdywania.
Czy to,że M20B20 ma LPG coś zmienia...? Może ten krokowiec ma być odpięty?

[mleszko]

Jak na moje oko to komputer steruje dodatkowym powietrzem przez krokowy na podstawie przepływomierza, przepustnicy i sondy lambda. Może coś jest niesprawne i komp ma jakiś tryb awaryjny? na sztywno. Ale to tylko takie zgadywanie...
Ważne co się dzieje po podłączeniu silniczka.
A u ciebie na wolnych obrotach nie powinien głupieć po odłączeniu. Dopiero na wyższych może szaleć.

[Leon]

A u ciebie na wolnych obrotach nie powinien głupieć po odłączeniu.

Po odpięciu wtyczki silnik wchodzi na wyższe obroty (ok. 1100obr/min), po podpięciu wraca na prawidłowe. Po przekręceniu zapłonu silniczek lekko bzyczy. Silnik pracuje w całym zakresie obrotów elegancko.
Ja z nim nie mam problemów więc skupmy się na tej E34 dla, której nie ma znaczenia czy jedzie z wtyczką czy bez

[seba316i]

a moze prąd nie dochodzi do wtyczek i dlatego tak się dzieje