pomocy, strza?y i brak mocy E30 M40B16

Post numer:#1 przez **Barte** » 24 lis 2012, o 17:30

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8Rg0RX8arCM&feature=youtu.be[/youtube]

W momentach gdy dochodzi do 400-1000 obrotów mam pedał w podłodze- zero reakcji, nie wiem czemu się dusi... strzela...

Silnik chodził "dobrze" do czasu gdy: zrobiłem regenerację reduktora gazu (filmik jest zrobiony na benzynie (butla lpg zakręcona), paliwo już się pomału kończyło - zaczynała mrygać rezerwa, więc zalałem. Niestety nie pomogło. Pompe miałem chińczyka, ale zmieniłem na bosha, bez skutku. Potem pomyślałem że filtr paliwa zarypany, więc wymieniłem (stary był chyba jeszcze fabryczny).

Dwa tygodnie przed tym wymieniłem cały układ zapłonowy, świeczki wsadziłem NGK jedno elektrodowe.

Proszę o pomoc, bo już mi się pomysły wyczerpały

Post numer:#2 przez **Icek** » 24 lis 2012, o 18:52

Sprawdz w jakiej kondycji jest przeplywomierz, najlepsza opcja jest podmianka i jakiej generacji masz gaz ? nie zaobserwowales cofniecia sie gazu ?

Post numer:#3 przez **malchan** » 24 lis 2012, o 19:08

opcji jest sporo.
wtryski sie skonczyły,wałek jest wytarty, nieszczelny dolot, uszkodzona przepływka,uszkodzony komp

Post numer:#4 przez **pawels5** » 24 lis 2012, o 23:22

Ten silnik chodzi jak sieczkarnia. Jak w środku słychać już tak walenie dźwigienek (nie wiadomo czy panewek), to już kaplica silnika.

Barte napisał(a):Silnik chodził "dobrze" do czasu gdy: zrobiłem regenerację reduktora gazu

Sama regeneracja nie powinna mieć wpływu na benzynę, co najwyżej na gaz. Strzału nie miałeś na gazie? Wygląda na przepływomierz albo jakaś nieszczelność, ale strzały na benzynie to już tak jakby rozrząd był przestawiony. Ja bym sprawdził ustawienie rozrządu.

Post numer:#5 przez **oscar43** » 25 lis 2012, o 21:10

A na gazie tez tak chodzi czy tylko na paliwie?

Post numer:#6 przez **Barte** » 25 lis 2012, o 21:18

Zastanawia mnie czemu temat został przeniesiony do lpg... skoro mowa o benzynie, tylko napisałem co robiłem wcześniej. LPG tymczasowo niesprawne z powodu uszkodzonego przewodu gazu. Czy to wszystko może być powodem braku jednej pastylki? Bo znalazłem ją w misce ;/

Post numer:#7 przez **Icek** » 25 lis 2012, o 21:35

Co masz na mysli mowiac pastylka?

Post numer:#8 przez **malchan** » 25 lis 2012, o 22:28

szykuje sie remont silnika lub zmiana

Post numer:#9 przez **Barte** » 25 lis 2012, o 22:52

Chodzi mi o tą pastylkę pod dźwigienką. Wkładać dźwigienki z M43 i dorabiane pastylki?

Post numer:**#10** przez **Waski** » 25 lis 2012, o 23:17

najpierw to cza by zobaczyć czy więcej tych pastylek ci nie uciekło potem zacznij szukać uszkodzeń spowodowanych ich brakiem

a na końcu ocen czy nie taniej wyjdzie wymienić słupek

Zdejmij dekiel i policz ile zostało pastylek. Po kulturze pracy silnika słychać, że dźwigienki to napieprzają o wałek i latają luźno.

Post numer:**#12** przez **Barte** » 30 lis 2012, o 15:54

Znalazłem chwilę czasu i zdjąłem pokrywę, okazało się, że wszystkie pastylki są na swoim miejscu. Przewód, który idzie do pokrywy (chyba odpowietrzający) był zawalony czymś kremowym, było tego całkiem sporo i był pęknięty przy samej pokrywie. Jak jest całkowicie zimny silnik to chodzi dobrze, lecz po minucie zaczyna wariować. Jakieś wnioski? Silnik zrobi za pół roku wypad i wleci M50, lecz do tego czasu chcę mieć czym jeździć. Przypominam, że wszystko się dzieje na benzynie! Gaz mam tymczasowo nie sprawny.

Post numer:**#13** przez **wojtaq** » 30 lis 2012, o 18:32

kremowe jest masło
przewód to odma , musi być szczelna bo może być tam lewe powietrze i już będą problemy
odma musi być drożna czyli trzeba usunąć cały syf z niej
masło bierze się z krótkich dystansów na zimnym silniku albo przez padnięty motor
jeśli nie ma masła w oleju lub płynie to spoko

Post numer:**#14** przez **Barte** » 2 gru 2012, o 19:30

A co powiecie na uszkodzony czujnik temperatury silnika? Możliwe, żeby taki był efekt?

Post numer:**#15** przez **Icek** » 2 gru 2012, o 20:35

U mnie przy padnietym czujniku objawy byly takie ze na zimnym trzymal 1500 i takie az do pory kiedy sie nagrzewal czyli pion i trzymal 1000 i co jakis czas pyrkal, przerywal w pewien sposob, po zmierzeniu analizatorem lambda byla po za zakresem, ale nie falowal nie cykal tak jak u ciebie

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

pomocy, strza?y i brak mocy E30 M40B16

pomocy, strzały i brak mocy E30 M40B16

Kto przegląda forum