Klepanie - m20

Post numer:#1 przez **Lord Lukasz** » 7 wrz 2007, o 11:30

To że m20 klepią to wiem, ale u mnie sprawa jest troche nietypowa bo po wymianie wałka na nowy (Nowy w sensie NOWY ze sklepu a nie nowy używany) klepie bardziej niż na starym wałku z kwadratowymi krzywkami, luzy zaworowe ustawiłem na 0,25 i nie wiem o co chodzi, wydaje mi sie że powinno być ciszej. Przyznam szczerze że dzwigienek nie wymieniałem ale nie wyglądały tragicznie, wałek luzu w głowicy też raczej nie ma, bynajmniej jak go wkładałem to nie czuć było żadnego luzu.

Powiedzcie mi co myślicie o tym żeby spróbować ustawić zaworki na 0.20 ?

Post numer:#2 przez **bmwm** » 7 wrz 2007, o 11:53

dzwigienki powinienes wrzucic noowe
smarowanie z gory jest dobre
tzn natrysk z tego drucika gornego?
skadalemklientowi takie glowice
wszytko poszlo nowe
dzwigienki,walek,walki do dzwigienek,zawory doarte
ustawione na 0.25 w tem ok 20st zewnetrznej
drucik tez nowy bo jego sie zapchal
przejechal 1000km i ponownie regulacja zaworopw i silnik b.cicho chodzi jak nie m20
zero klepania

Post numer:#3 przez **Lord Lukasz** » 7 wrz 2007, o 12:01

Sprawdzałem ten drucik przed założeniem i dmuchało z każdej dziórki, dzisiaj w sumie go sprawdze jeszcze raz. można obudzić na chwile auto bez pokrywy zaworów

żeby sprawdzić czy pryska z rurki ?

Post numer:#4 przez **Makaveli** » 7 wrz 2007, o 14:48

Mi tez klepie ale narazie niestac mnie na wymiane walka itp.

Czy rtegulacja zaworow cos pomoze na klepanie

Post numer:#5 przez **Adrian** » 7 wrz 2007, o 16:17

Makaveli napisał(a):Czy rtegulacja zaworow cos pomoze na klepanie

Powinna

Post numer:#6 przez **bmwm** » 7 wrz 2007, o 17:24

jezeli jest wywalony walek i dzwigienki bedzie pukac dalej
pukaniezaworu bo jest zlewyregulowany a pukanie zjechanych dzwigienek i walka to jest inny dzwiek
zaley z jakiego powodu ci puka

Post numer:#7 przez **adi_** » 7 wrz 2007, o 18:29

jak rozpoznać czy pukają dźwigienki czy zawory??? czy sam jestem w stanie to zrobić???

Post numer:#8 przez **Lord Lukasz** » 8 wrz 2007, o 09:32

U mnie jest takie pstrykanie, takjaby silnik chodził bez oleju, na obrotach robi sie takie szumiące pstrykanie, dzisiaj ustawie na 0,20, jak dalej będzie pstrykać to raczej napewno dzwigienki do wymiany

Post numer:#9 przez **eater** » 8 wrz 2007, o 16:11

Dziś ustawiłem u siebie zawory...
Książkowe 0,25 i slychać je nadal, cichutko, ale słychać.

Nie mniej udało mi się pozbyć "przebierania" silnika na wolnych obrotach, jakimś cudem na piątym cylindrze w ogóle nie było luzu, czyli wnioskuje że podparty lekko zawór... Dobrze, że się nie wypalił i ciśnienie jest nominalne...

Polecam kontrolę luzów - sama regulacja to pół godziny, a naprawdę warto.

Ustawiłem na około 0,20 (dlatego około bo szczelinomierz przesówał sie dość swobodnie ) i cisza

ogólnie nie sądziłem że m20 może tak cicho działać, nie słychać nic pod pokrywą zaworów, takie miłe szumienie 6 garków przy dodaniu gazu

Tak czy tak pierwsza rzecz którą udało mi sie naprawić w tym silniku :cool2:

Jak komuś klepie na 0,25 to proponuje ustawić sobie na 0,20

Post numer:**#11** przez **bmwm** » 10 wrz 2007, o 19:24

ja jak slysze to wiem jest po prostu inny dwiek
0.20 jest zle jak chces miec cisze
zly wplyw na silnik

Post numer:**#12** przez **sarna1** » 11 wrz 2007, o 23:35

nie ustawiajcie zaworkow na 0,2 bo sie gniazda wypala szczegolnie jak ktos lata na LPG - lepiej nawet zrobic wiekszy luz - 0,3 niz za maly - m20 musi klepac - taki jego urok - tak samo jak zajeb.... glosna praca wtryskiwaczy - to nie jest jednostka na hydraulice zeby sobie cicho szemrala. w swoich m20tkach ustawiam zaworki tak zeby 0.25 wchodzilo ciasno a 0,2 lekko i jest ok

oczywiscie regulacja co 10 tys lub czesciej jezeli ostro katuje autko.

Post numer:**#13** przez **eater** » 12 wrz 2007, o 10:49

Ja tam nie wiem jak Wy, ale mi się podoba lekkie cykanie popychaczy w M20... wtryski są głośne, ale nie przeszkadzają...

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Klepanie - m20

Klepanie - m20

Kto przegląda forum