Przeróbka t?umika ko?cowego

Post numer:#1 przez **SerekBMWE30** » 12 wrz 2007, o 09:44

Pytanko mam: Załatwiłem sobie fajny wydech końcowy tylko dylemat polega na tym że ten wydech ma jedna rurę wlotową a moja Bunia posiada takie dwie i pytanie mam jedno czy będzie miało jakiś negatywny wpływ na pracesilnika i osiągi założenie na wydechu trójnika do połaczenia tego wydechu?

Post numer:#2 przez **Strzelba** » 12 wrz 2007, o 09:47

to zalezy jaka bedzie srednica rury ktora bedzie wchodzic do tlumika

Post numer:#3 przez **SerekBMWE30** » 12 wrz 2007, o 09:53

Niestety jest taka sama

Post numer:#4 przez **DZEJKOB 1** » 27 wrz 2007, o 18:50

Najlepiej,gdyby średnica rurki już po zwężeniu miała sumę średnicy tych dwóch rurek,które biegną od silnika.

Post numer:#5 przez **Ostyn** » 27 wrz 2007, o 19:24

DZEJKOB 1 napisał(a):Najlepiej,gdyby średnica rurki już po zwężeniu miała sumę średnicy tych dwóch rurek,które biegną od silnika.

koledze chyba chodziło o to, aby suma pól powierzchni przekrojów poprzecznych dwóch rur była równa polu pow. p.p jednej rurki, po to aby zachować jednakowe prędkości spalin.

Post numer:#6 przez **Menl** » 27 wrz 2007, o 20:35

chcesz zrobic z podwojnego wydechu pojedynczy wylot? spaliny moim zdaniem beda sie za bardzo tlumic w ukladzie wydechowym i najwazniejsze zeby nie cofaly sie do silnika...

Moim zdaniem powinieneś sprzedać ten tłumik, i kupić przystosowany do konkretnego modelu.
Sam nie mam kasy, kupie zamiennik polmostrowa, do tego jakieś końcóweczki i będzie git.

Post numer:#8 przez **SerekBMWE30** » 28 wrz 2007, o 07:22

Mi nie chodzi o sam wyglad ale o efekt brzmienia jaki wydech SEBRING z siebie wydaje, coś pięknego :jawdrop:

W E39 widziałem że jest seryjnie montowany jest wydech z dwóch rur na początku a za katalizatorami łączy sie w jednao tej samej średnicy więc chyba moze być oki

Post numer:#9 przez **evil** » 28 wrz 2007, o 07:29

jeśli tłumik jest typowym "sportowym" z niezmąconym przelotem, to możliwe, że będzie OK. ale najlepszą metodą jest sprzedaż i zakup czegoś dedykowanego. polski Ulter ma takie tłumiki w ofercie - nawet mam coś takiego w Bumie. kupiłem już z założonym. ładnie buczy i spoko wygląda.

Post numer:**#10** przez **Menl** » 28 wrz 2007, o 08:12

SerekBMWE30 napisał(a): W E39 widziałem że jest seryjnie montowany jest wydech z dwóch rur na początku a za katalizatorami łączy sie w jednao tej samej średnicy więc chyba moze być oki

po srodku auta jak sie zchodzi w jedna lub robi X PIPE nic nie zaszkodz.
Obrazek

sprzedaj ten swoj wynalazek i kombinuj dalej.

Albo dokup drugi taki sam tłumik i wyprowadź na drugą strone samochodu.

SerekBMWE30 napisał(a):W E39 widziałem że jest seryjnie montowany jest wydech z dwóch rur na początku a za katalizatorami łączy sie w jednao tej samej średnicy więc chyba moze być oki

Niezapominaj że nad tym to inżynierowie i komputery BMW siedzieli liczyli testowali czy tak może być.

Post numer:**#13** przez **bmwm** » 28 wrz 2007, o 22:27

w jakiej e39 masz tak jak mowisz?
w e39 za katami jest puszka rozprezna w ksztalcie v ,a pozniej jest jeden tlumik tylny lub z jednej rury sa 2 tylne tumiki
niewiem czy ty roizumiesz istote rzeczy
wydech musi miec odpowiednia srednice, odpowiednie cisnienie i temperature spalin
robilem juz niejeden wydech(e30 m20,m40 jaki w autach po sawapach w e30 ,e36 ito),mam od tego fachowca ktory robi tumiki wydechy ma aparature pomiarowa, nie zachowasz odpowiedniego cis i temp spalin to strata mocy i momentu
np ja mam tak zrobione u siebie ze sam wydech dal mi ok 17km i ok 9nm
do tego trzeba fachowca pomiarow i wykonania

Post numer:**#14** przez **wrona** » 29 wrz 2007, o 00:42

bmwm napisał(a):w jakiej e39 masz tak jak mowisz?

a np w 525d

na 100 %

pozdrawiam wrona

Post numer:**#15** przez **bmwm** » 29 wrz 2007, o 01:40

tak w dieslu tak jest w e39 w 525d ale my rozmawiamy o benzynie a wydech w benzynie inna bajka (benzynie jest jak opisalem wyzej)
na pewno nie bedzie dobre jak tumik jest zjedna rura wlotowa
tlumik 2l ,2.5l itp ma 2 rury wejsciowe 2 osobne przegrody w srodku
wydech bedzie mial za duze sprezenie spalin i podwyzsona tem spalin
jak kolega chce niech sobie zaklada,ale na pewno wartosci mocy i momentu sie obniza

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Przeróbka t?umika ko?cowego

Przeróbka tłumika końcowego

Kto przegląda forum