[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

jak odpowietrzy? M42 ?

Wszystko o problemach z silnikiem, skrzynią, zawieszeniem, itp. oraz wszystko o płynach, olejach itp.

jak odpowietrzyć M42 ?

Post numer:#1  Postprzez Globi » 24 paź 2007, o 23:36

Witam jak w temacie chce zmienić płyn w układzie bo został mi po starej e30 całe 5L a u mnie nie wiem kiedy był wymieniany wiec można wymienić w końcu zima idzie widzę że chłodnica jest bardziej rozbudowana i ma jakieś korki do odpowietrzania wiec może ktoś mi powie jak to dobrze zrobić ?
>>Kupię E30 2dPb<<
Avatar użytkownika
Globi
Moderator
 
Posty: 894
Dołączył(a): 12 sty 2007, o 14:21
Lokalizacja: Trójmiasto
Moje BMW: 3xx
Nadwozie: Coupe
Silnik: MxxBxx
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#2  Postprzez pab10 » 25 paź 2007, o 09:21

cześć, ja niedawno zmieniałem płyn w układzie, zalałem nowy po korek w chłodnicy, odpaliłem troche pochodził (oczywiście w aucie max ciepłe powietrze i dmuchawa na4) pomagał mi koleżka gdyz samenu bylo mi ciężko... na wolnych obrotach rozgrzany do normalnej temp, później... on trzymał na 3 tyś obrotów a ja co jakiś czas poluzowywałem ten mały korek na srubokręt krzyżakowy (tuż przy korku w chłodnicy) ucieka powietrze a po chwili cieknie płyn.. i zakrecaż... powtażasz aż bedzie ciekł tylko płyn...

ja zrobiłem tak i jest wpożądku... płyn zalany, ciepło leci... :D temp trzyma w normie

a może ktoś zna jakiś sposób na szybsze i samodzielne odpowietrzenie?

wiec wymieniaj odpowietrzaj i :kie: :tan: :mrgreen:

pozdrawiam
praca, praca, i jeszcze raz praca... a mimo to jest jeszcze czas na furkę...
pab10
Uczeń
 
Posty: 24
Dołączył(a): 16 paź 2007, o 16:39
Lokalizacja: lubelskie
Moje BMW: 325
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: E39
Nadwozie: Touring
Silnik: M51D25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#3  Postprzez Globi » 25 paź 2007, o 12:06

ok dzięki tylko zastanawia mnie ta miarka która jest na chłodnicy min/ max jak zaleje po korek to będzie za dużo chyba ?
>>Kupię E30 2dPb<<
Avatar użytkownika
Globi
Moderator
 
Posty: 894
Dołączył(a): 12 sty 2007, o 14:21
Lokalizacja: Trójmiasto
Moje BMW: 3xx
Nadwozie: Coupe
Silnik: MxxBxx
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#4  Postprzez Chalski » 25 paź 2007, o 13:09

Pewnie że będzie za dużo - powinno być na zimnym silniku połowa no może troszke powyżej.
Chalski
 

Post numer:#5  Postprzez pab10 » 25 paź 2007, o 15:44

Globi napisał(a):ok dzięki tylko zastanawia mnie ta miarka która jest na chłodnicy min/ max jak zaleje po korek to będzie za dużo chyba ?


o wlaniu po korek to miałem na myśli pierwsze wlanie po wymianie :D przecież do nagrzewnicy część pójdzie... a o ile pamietam to i tak na koniec dolewałem
praca, praca, i jeszcze raz praca... a mimo to jest jeszcze czas na furkę...
pab10
Uczeń
 
Posty: 24
Dołączył(a): 16 paź 2007, o 16:39
Lokalizacja: lubelskie
Moje BMW: 325
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: E39
Nadwozie: Touring
Silnik: M51D25
Instalacja LPG: NIE


Powrót do Mechanika & Części

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości


cron