E30 324td Dymi na czarno przerywa POMOCY

[francik]

Mam problem z moja e30 324 td 1988r. Jechałem ostatnio do domu, auto nagle szarpło i zaczeło przerywac i zgasło.Po ponownym odpaleniu auto odpaliło bez problemu,mozna gazować w miejscu silnik bardzo dobrze reaguje,lecz tylko jesli auto troche ruszy to momentalnie zaczyna przerywać i gaśnie.Po odłączeniu czujnika do pomiaru predkosci z dyfra, auto jedzie lecz jest bardzo słabe powyzej 3 tyś obrotów kopci.Auto stało juz u paru mechaników i zaden z nich nie ma pojecia co z tym może byc,podczas podłaczenia auta pod komputer pokazuje sie tylko zły kąt wtrysku.Sam juz wszystko sprawdziłem i przemierzyłem,wymieniłem na nowe czujnik obrotów tek obok rozrusznika,czujnik predkosci z dyfra, obydwa komputery sterujace silnik,licznik i dalej to samo. Moze ktos z was ma jakis pomysł??

[wojtaq]

moze nastawnik w pompie już się żegna ?

[francik]

wymieniłem pompe na inną z sprawnego auta i dalej to samo

[IMIietek]

a wtryski sprezanie sprawdzone ?

[francik]

Silnik jest po remoncie tak ze sprezanie ma idealne.wtryski sa nowe i tez wszystko jest dobre.. juz sam niewiem co z tym autem robic

[spr]

polecam sprawdzić filtr paliwa, wtrysk sterujący,czujniki na silniku-przeczyścić styki

aha jesli turbo sprawne to jeśli problem z dymieniem i gaśnięciem się powtarza wyregulował bym pompę i sprawdził kompa - ale chyba masz mechaniczna pompę?

[AK47]

Wybaczcie, że odgrzewam tak starego kotleta, ale sam byłem w identycznej sytuacji... przyczyna okazała się banalna. Mianowicie wystarczyło rozłączyć wtyczkę wielopinową od pompy wtryskowej i scyzorykiem, badź jakimś szpikulcem zagiąć do wewnątrz mosiężne styki, aby wtyczka ciasno pasowała się w gniazdo. Po każdym rozłaczeniu wtyczki najlepiej powtórzyć tę operację, aby zawsze była pewność, że od drgań/nieosiowego łaczenia wtyczki nie rozgięliśmy styków i znowu cos będzie nie stykać.