pompa oleju - czy si? j? regeneruje?

[O.G.]

Nową do M20 chyba już tylko w ASO można wyhaczyć za ok. 900 zł - niby nie jakiś koszmar, ale też nie grosze.
Chcę wymienić na wszelki wypadek - obecna nie szwankuje, ale planuję trochę pokusić los w nowym sezonie i głupio by było, jakby pompa zawiodła na czerwonym polu.

Czy pompy oleju się regeneruje? Jeśli tak - to znacie kogoś w Piasecznie (najlepiej) lub okolicach kto się w tym specjalizuje? Wygląda, że pojedyncze części są dostępne w ASO.

[Krz]

Owszem regeneruje. Robiłem coś takiego w M52, wyszło coś koło 300zł + robocizna. Pofatygowałem się z tym do High Tech Tuning i jak dotąd wszystko śmiga, no ale okolice Piaseczna to nie są
Do M20 widzę, że trochę drożej wyjdą części ale to wciąż dużo mniej jak 900zł

[wojtaq]

podobno pompa z turbo diesla daje lepsze ciśnienie więc sama wymiana powinna wpłynąć pozytywnie
dodatkowo dobrze sprawdzić stan napędu pompy tj ''imbusa''

[mattim]

Krz, a co tam konkretnie zostało zrobione? Za 300 to można kupić raptem dwa koła zębate. A ja mam dwie pompy z m20 i obie koła mają ładne, tylko obudowy są powycierane (u mnie w temacie są fotki).

[Krz]

Do M52 jest trochę taniej, wymieniałem oba wirniki, uszczelkę smoka, zawór zwrotny i sprężynkę, nowe śruby i chyba tam więcej nic nie ma...

[mattim]

A no spoko, zapomniałem że to od m52. Dzięki!

[O.G.]

Owszem regeneruje. Robiłem coś takiego w M52, wyszło coś koło 300zł + robocizna. Pofatygowałem się z tym do High Tech Tuning i jak dotąd wszystko śmiga, no ale okolice Piaseczna to nie są
Do M20 widzę, że trochę drożej wyjdą części ale to wciąż dużo mniej jak 900zł

W sumie, to patrząc na ceny części w ASO i chcąc wymienić wszystkie koła zębate, filtr i zaworek + robocizna - wyjdzie więcej niż nówka w ASO.

podobno pompa z turbo diesla daje lepsze ciśnienie więc sama wymiana powinna wpłynąć pozytywnie
dodatkowo dobrze sprawdzić stan napędu pompy tj ''imbusa''

To jest ciekawa opcja, o której już gdzieś słyszałem. Ciekawa też kosztowo, bo w ASO pompa do 324 td kosztuje 700 zł (a 900, jak do M20B). Ale z drugiej strony, to jak 30 lat temu inżynier w Monachium zaprojektował coś do 324td i nie powiedział, że to będzie też dobre do 325e, to jakoś nie mam odwagi być mądrzejszy.

-- 13 mar 2015, o 23:52 --

podobno pompa z turbo diesla daje lepsze ciśnienie więc sama wymiana powinna wpłynąć pozytywnie
dodatkowo dobrze sprawdzić stan napędu pompy tj ''imbusa''

To jest ciekawa opcja, o której już gdzieś słyszałem. Ciekawa też kosztowo, bo w ASO pompa do 324 td kosztuje 700 zł (a 900, jak do M20B). Ale z drugiej strony, to jak 30 lat temu inżynier w Monachium zaprojektował coś do 324td i nie powiedział, że to będzie też dobre do 325e, to jakoś nie mam odwagi być mądrzejszy.

Nie wypowie się nikt, kto jeździ M20Bxx na pompie oleju od 324td?