Zmiana dyfra

[HNT126]

Co do wartości przełożeń - jeśli silnik był przekładany, to jest prawdopodobne, że skrzynia biegów też nie jest ori z tego auta... może też była przekładana i ma inne przełożenia niż oryginalna ?.
Dla przykładu - skrzynia z autan z silnikiem 2.0l pasuje do zilnika 2.5l bez problemu, różni się długością obudowy, więc niezbędny jest swap skrzyni wraz z wałem napędowym i wybierakiem. W skrzyni z 2,5 l przełożenie 1, 2, 3 były krótsze niż 1, 2, 3, w skrzyni z 2,0 l. 4 i 5 są identyczne.
Z tego co mi się wydaje, starsze e30 miały krótsze przełożenia skrzyni biegów, ale za to dłuższe przełożenia dyfrów. W e36 compact na pewno tak było. Dlatego dyfry z nich choć pasują do e30, to mają kosmicznie długie przełożenia w zestawieniu z seryjnymi skrzyniami z e30.

Może być pomocna tabelka na stronce poniżej:
http://www.e30zone.net/e30zonewiki/inde ... ox#Gearbox

Co do dyfra - zarówno na aucie jak i na wymontowanym dyfrze sprawdzisz szybko czy ma szperę, czy nie ma szpery wcale. A po wymontowaniu szybkim jednej z flanszy, będziesz mógł określić z większą dokładnością jej rodzaj, tak jak Wojtasm5 pisał. Nic nie musisz rozkręcać, po prostu przeczytaj raz jeszcze będąc przy aucie, lub wyjętym dyfrze jego post i rób krok po kroku...

[RadekE30]

A jak wyjmę flansze to się nie wyleje olej? Nie będę im na złomie z każdego dyfra ze szperą spuszczał oleju...

Silnik jak i skrzynia to SWAP z M10 1.8 na M40 1.8, wszystko E30. Na dyfrze jest tabliczka 4.10 ale na 3 biegu przy 5tyś obr/min mam 115km/h (obroty i prędkość z licznika) i to z kalkulatora dyfrów wynika na 3.64

Szukam S4.27

[wojtasm5]

Przepraszam za uszczypliwość w tym poście ale z m40 latać bokiem sorki ale nie mogę.
Tu trzeba by szukać 5,37 lub 5,5 z Motorsport za 1200EURO.
Taniej wyjdzie swap ma m50
Wyciągając flanszę z olej się z dyfra się nie wyleje.
Uwierz mi że jak trafisz na szrot gdzie leży mnóstwo szper to jesteś pod wpływem jadu kiełbasianego z starej kiełbasy i udaj się natychmiast do lekarza bo twoje zdrowie jest zagrożone.
Jeśli się mylę bierz S4,45 roźnica wyrażona w procentach pomiędzy 4,27 a 4,45 jest nikła więc na codzień nie ucierpisz.
Chcesz mieć efekt 5,5 załóż skrzynię z e36 od 4 cyl. Bo tam skrzynia była sprzężona z dyfrem 3,45 nawet z m40 więc zyskujesz 1 pełny obrót za friko.
AMEN..............

[RadekE30]

Mam kompletny SWAP M40B18 z E30, Fabrycznie było M10B18. Sprawdzając na 4 biegu przy przełożeniu skrzyni 1.00 można ewidentnie jadąc wywnioskować jaki jest dyfer, niezależnie czy skrzynia była by od M10B18 czy M40B18 (100% jestem pewny że jest od M40 w całym SWAP-ie włożona). U mnie aktualnie siedzi dyfer 3.64 bez szpery, mała głowa, szukam S4.27 małej głowy, lub S4.45 małej głowy choć duża głowa też by w sumie mogła być choć cięższa, ale też ich niema... W ogóle dyfer S4.27 lub S4.45 ciężko znaleźć, nie zależnie czy mała czy duża głowa.

Co do latania M40B18 w E30 w dwóch drzwiach, to się nie zgodzę że nie da się latać... wystarczy że jest wilgotno (nawet mokro być nie musi), a nawet bez szpery przy 3.64 da się ładnie połamać bokiem.

[wojtasm5]

Myślę że pisząc tu nawet przewód profesorski na temat szper przełożeń wad zalet 168 i 188 i tak by się ktoś w dał w dyskusję opartą na teoriach z netu opartych na jednym konkretnym przypadku nie patrząc na większą perspektywę tematu.
Ja na pisze że 4,45 jest optimum to ty napiszesz że 4,27 jest lepsze bo mieszkasz w wilgotnym kraju i zmienisz opony z 195 na 145 i też będzie szedł bokiem jak wściekły. Z taką polemiką nie nikt nie ma szans wygrać. Rób jak wymyśliłeś bo i tak żadna wypowiedź z mocną dłonią nie zmienia twojego punktu widzenia.

[przemardi_]

troche dziwne to co czytam. U Mnie m10b18 88r. na dyfrze 3.64 drugi bieg odcina przy prawie 100km/h. A Ty praktycznie kończąc 3bieg masz 115km/h (i nie wiadomo ile przekłamuje licznik)

[RadekE30]

No u mnie było M10B18 seryjnie 87r i dyfer mam właśnie 3.64 i według przelicznika na stronie (kumpel mi przeliczał) po wpisaniu przełożeń skrzyni M40B18 E30 (bo taki mam swap) i z dyfrem 3.64 na 3biegu przy 5000obr/min ma być 115km/h, u mnie jest 112km/h więc na bank jest tak jak piszę czyli SWAP kompletny E30 M40B18 i dyfer 3.64. W sumie temat już zakończony, teraz szukam w ludzkich pieniądzach dyfra S4.27 i po temacie. A jak by było mało to skrzynia M40B16 E36 i już będzie pięknie