Robiłem takią zamiane w swoim aucie miesiąc temu, ogólnie mówiąc jest masa pracy:
Potrzeba Ci całe wahacze z tarczami, ja kupiłem z całkowicie zużytymi tarczami więc musiałem zakupić nowe tarcze, klocki no i te małe szczęki do środka łącznie ze sprężynkami (bo jak wiadomo w e30 jest z tyłu tak zwany tarczo-bęben czyli w środku są takie same szczęki jak w bębnach z tym że 2 razy mniejsze, inna jest też linka od ręcznego, inne przewody gumowe hamulcowe i inne przewody miedziane.
Żeby wahacze odkręcić dobrze jest opuścić belke i ja tak zrobiłem, zanim założysz wahacze wypada też wymienić 4 tullejki gumowe które w nich są bo zapewne będą jeszcze oryginalne
Reasumując robiłem to po godzinach czyli po pracy i zeszło mi cały tydzień

z tym że ja robiłem to tak jak ma być czyli wszysko zamontowałem nowe:
- Nowe tarcze + klocki
- tuleje wahacza (po 2 na jeden wahacz)
- 2 nowe linki
- nowe przewody gumowe i miedziane
- nowe szczęki + cały nowy zestaw montażowy szczek (czyli sprężynki itp.)
- regeneracja zacisków czyli czyszczenie,smarowanie i wymiane gumek
- płyn hamulcowy
+ wahacze
To wszysko co wyżej napisałem potrzeba Ci żeby to zrobić tak jak ma być, możesz pójść po kosztach i zakupić komplente wahacze w dobrym stanie i tylko przełożyć ale jak to będzie działać nie wiesz. Ja wydałem troche kasy ale warto było bo hamulce to bardzo ważny element w aucie i nie warto na nim oszczędzać