cos od czasu do czasu strzela w silniku

Post numer:**#16** przez **MARYAN** » 14 lip 2007, o 22:57

Wygląda to mniej więcej tak że jedziesz samochód osiąga pewne obroty (bo przy różnych strzela) i tak jakby tracił moc i wystrzał.
Strasznie to jest wkurzające.
Bo trudno wyprzedzać bo nigdy nie wiadomo czy nie strzeli.

[ Dodano: 14-07-2007, 22:58 ]
według mnie jest to wina kopułki bo jest naprawdę w strasznym stanie i wygląda to tak jakby miała za małą iskrę

Post numer:**#17** przez **ZTJ** » 14 lip 2007, o 23:18

MARYAN napisał(a):Wygląda to mniej więcej tak że jedziesz samochód osiąga pewne obroty (bo przy różnych strzela) i tak jakby tracił moc i wystrzał.
Strasznie to jest wkurzające.
Bo trudno wyprzedzać bo nigdy nie wiadomo czy nie strzeli.

[ Dodano: 14-07-2007, 22:58 ]
według mnie jest to wina kopułki bo jest naprawdę w strasznym stanie i wygląda to tak jakby miała za małą iskrę

Według mnie w wydech ci strzela, a nie w dolot. Byc może kopułka, albo wytarty wałek rozrządu.

maryan poinformuj jak juz wymnienisz wszycho co masz wymienic ok
ja tez wymienie pare rzeczy i zobacze jak to bedzie

Post numer:**#19** przez **apply** » 15 lip 2007, o 14:16

MARYAN napisał(a):Wygląda to mniej więcej tak że jedziesz samochód osiąga pewne obroty (bo przy różnych strzela) i tak jakby tracił moc i wystrzał.

Nie można też wykluczyć czy czasem nie jest uszkodzony elektrozawór od gazu przy parowniku. Gdy jedziesz na benzynie, to może troszkę przepuszczać, mieszanka jest za bogata - utrata mocy - i strzał. Zwłaszcza, że piszesz, że kopułkę i świece i całą reszte masz do d.. :cen:

Może zatem warto zakręcić gaz przy butli i pojeździć trochę na benzynie. Zobaczysz czy ci strzela czy nie

Powodzenia

Post numer:**#20** przez **MARYAN** » 15 lip 2007, o 14:19

Kur

o tym nie pomyślałem sprubuję i zobaczę :duh:

Koledzy jesli strzela na gazie to trzeba koniecznie wymienic przewody WN wraz z swiecami :mrgreen:

Tak powiedzial mechanik mojemu koledze, ktoremu rownierz sie to dzialo :duh:

a jak masz poklejona rure od dolotu to zakup nowa bo moze gdzies dostawac sie "lewe" powietrze

Post numer:**#22** przez **MARYAN** » 16 lip 2007, o 21:04

Więc TAK.
Wymieniłem świece kopułkę palec gumową rurę od przepływki i..................
nie strzela ale.............
po osiągnięciu 4 tysięcy obrotów nie kręci się dalej tak jakby brakowało mocy
muszę jeszcze jechać na regulację może to coś pomoże
Chyba ze macie coś do powiedzenia w tym temacie :!:

: :!:

czyzby efekt ETA , problem objawia sie tak jak by odcinka sie włączyła tzn, przerywa i tak jak by nie pracował na wszystkich cylindrach

:

Post numer:**#24** przez **ZTJ** » 16 lip 2007, o 22:09

MARYAN napisał(a):Chyba ze macie coś do powiedzenia w tym temacie :!: : :!:

Tak jak sugerowałem- wałeczek się skończył

Post numer:**#25** przez **MARYAN** » 17 lip 2007, o 22:03

A zajrzyjcie tu http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=716
może ktoś wie od czego to jest
może to wina właśnie tego przewodu

MARYAN napisał(a):Wygląda to mniej więcej tak że jedziesz samochód osiąga pewne obroty (bo przy różnych strzela) i tak jakby tracił moc i wystrzał.
Strasznie to jest wkurzające.
Bo trudno wyprzedzać bo nigdy nie wiadomo czy nie strzeli.

[ Dodano: 14-07-2007, 22:58 ]
według mnie jest to wina kopułki bo jest naprawdę w strasznym stanie i wygląda to tak jakby miała za małą iskrę

Witam.
Podobne objawy były w silniku M40B18 w e-30 mojej dziewczyny - pomogło czyszczenie kopułki i palca + zdemontowanie i oczyszczenie przepustnicy (po 18 latach był tam na prawde sajgon) oraz czyszczenie i "uruchomienie" silniczka krokowego (był tak zawalony szlamem że stał jak zabetonowany - pomogło duużo wd40 i benzyna - płukanie oraz podłaczanie pod akumulator - powoduje jej maksymalne otwarcie).
Spróbuj - to nic nie kosztuje a zdziałało cuda, bo wcześniej bm-ka też tak jakby strzelała (na noPb) przy różnych obrotach - objaw był taki jakby na ułamek sekundy wyłączyć zapłon.
Pozdrawiam.

na popekana rure miedzy przeplywka a przepustnica jest patent, w postaci zasilikonowania i obklejenia szczelnie tasmaizolacyjna od poczatku do konca rury, tj od objemki do objemki, cala rolka tasmy musi pojsc, wytrzyma z rok dwa na pewno

reszta rurek tez musi byc ok, tych mniejszych do silniczka krokowego, zadnych pekniec, spruchnialej gumy itd najczesciej peka ta od pokrywy zaworow do krokowego

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

cos od czasu do czasu strzela w silniku

Kto przegląda forum