Jaki olej do silnika Mxx ?

Valvo 5W50 to półsyntetyk. Od dawna nie siedzę w olejach, ale Mobil1 5W50 to pełny syntetyk. Praktycznie 95% produktów 5W40 to oleje HC, więc nie są to syntetyki. Problemem Mobila jest to, że można się naciąć na podróby... Ew. kup jakiś olej 0W40, to też raczej będzie pełny syntetyk, a na duże mrozy jest w sam raz.

Valvo 5W50 to pełny syntetyk, 10W60 to półsyntetyk.

PS. Ciekawostka - do s50 BMW zalecało 5W40.

Post numer:**#333** przez **Leon** » 25 sty 2012, o 20:13

Przed chwilą wróciłem z garażu znajomego..... stały w nim 3 oleje silnikowe.

1. 20W50 Elf Sporti mineralny
2. 15W40 Mobil M mineralny
3 10W40 Mobil Super S półsyntetyczny

Temperatura w garażu ok. 0 st.C - zwykły blaszak.
Z ciekawości poodkręcałem oleje i paluchem patrzyłem jakie są gęste

Elf 20W50 był już gęsty jak dobry budyń - czuć było opór pod palcem i jak się go wlało do nakrętki to ciężko go było wlać z powrotem do banki.....leciały gluty a nie stróżka.
Mobil 15W40 i 10W40 na oko niczym się nie różniły i tak samo ładnie się przelewały normalnie szybko płynąc.

Nie spodziewałem się, że będzie taka różnica pomiędzy 15 a 20W :shock:

Także jak komuś przyjdzie pomysł zalewać taki olej w okresie zimowym, to stanowczo odradzam.
Nie ma mowy żeby ten olej popłynął od razu (nawet po dłuższej chwili pracy silnika) cieniutką magistralą olejową w temperaturach poniżej zera a czytałem, że niektórzy w M20 przez cały rok śmigają na 20W50!!!

Leon napisał(a):Przed chwilą wróciłem z garażu znajomego..... stały w nim 3 oleje silnikowe.

1. 20W50 Elf Sporti mineralny
2. 15W40 Mobil M mineralny
3 10W40 Mobil Super S półsyntetyczny

Temperatura w garażu ok. 0 st.C - zwykły blaszak.
Z ciekawości poodkręcałem oleje i paluchem patrzyłem jakie są gęste

Elf 20W50 był już gęsty jak dobry budyń - czuć było opór pod palcem i jak się go wlało do nakrętki to ciężko go było wlać z powrotem do banki.....leciały gluty a nie stróżka.
Mobil 15W40 i 10W40 na oko niczym się nie różniły i tak samo ładnie się przelewały normalnie szybko płynąc.

Nie spodziewałem się, że będzie taka różnica pomiędzy 15 a 20W
Także jak komuś przyjdzie pomysł zalewać taki olej w okresie zimowym, to stanowczo odradzam.
Nie ma mowy żeby ten olej popłynął od razu (nawet po dłuższej chwili pracy silnika) cieniutką magistralą olejową w temperaturach poniżej zera a czytałem, że niektórzy w M20 przez cały rok śmigają na 20W50!!!

Żeby twoja wypowiedź miała sens, wypadałoby porównać jeszcze np. 20w50 motula syntetyk.

Post numer:**#335** przez **Leon** » 27 sty 2012, o 08:41

Mnie głownie zaskoczyła różnica pomiędzy 15 a 20 W w przypadku oleju mineralnego - jeden normalnie płynął a drugi już miał problem.
Jak wygląda sytuacja w przypadku rzadko spotykanych, typowo sportowych syntetyków 20W50/60 nie wiem, bo nie miałem okazji sprawdzić, ale wydaje mi się, że będzie podobnie, choć pewnie baza syntetyczna będzie bardziej zdolna do pracy w niskich temperaturach.....
Nie są to przecież oleje stworzone do pracy w niskich temperaturach w zwykłych silnikach, tylko do katowania po torze w samochodach sportowych gdzie temperatury w silniku i obciążenia są bardo wysokie.

Może ktoś doradzi ?

m10b18 z lpg autem teraz latam na oleju mobil 1 10w40 na 16 000km pobrał go około 4l przy czym auto nie puszcza bąków niebieskich nie kopci ani nic i ma moc jak na 1.8.

Zastanawiam się nad zmianą oleju jaki polecicie? Myśle nad castrol 15w40 gtx high mileage.

Post numer:**#337** przez **bąku** » 28 cze 2012, o 16:16

Maly89 napisał(a):Może ktoś doradzi ? m10b18 z lpg autem teraz latam na oleju mobil 1 10w40 na 16 000km pobrał go około 4l przy czym auto nie puszcza bąków niebieskich nie kopci ani nic i ma moc jak na 1.8. Zastanawiam się nad zmianą oleju jaki polecicie? Myśle nad castrol 15w40 gtx high mileage.

Dlaczego masz tak długi interwał pomiędzy wymianami :duh:

Dlaczego chcesz zmienić na olej o mniejszym zakresie lepkości :jawdrop:

bąku napisał(a):
Maly89 napisał(a):Może ktoś doradzi ? m10b18 z lpg autem teraz latam na oleju mobil 1 10w40 na 16 000km pobrał go około 4l przy czym auto nie puszcza bąków niebieskich nie kopci ani nic i ma moc jak na 1.8. Zastanawiam się nad zmianą oleju jaki polecicie? Myśle nad castrol 15w40 gtx high mileage.

Dlaczego masz tak długi interwał pomiędzy wymianami
Dlaczego chcesz zmienić na olej o mniejszym zakresie lepkości

przegapiłem wcześniej było 9 000 km więc na jaki mam zmienić olej? mobil się chyba nie sprawdza niestety auto nie klepie nic się złego nie dzieje. Ale może jak wleje 15w40 to może mniej mi go będzie pobierać?

Maly89 napisał(a):16 000km pobrał go około 4l przy czym auto nie puszcza bąków niebieskich nie kopci ani nic i ma moc

sporo Ci tego oleju łupie...nie zastanowiło Cię co się z nim dzieje skoro go nie spala...masz gdzieś przeciek bo nie kumam...mi od wymiany do wymiany (raz w roku) nie ubywa ani grama...leję Castrol GTX Magnatec 15W40 i jestem zadowolony...po imporcie z niemcowni również zalana była oryginalnym olejem BMW HD 15W40...

valdi80, co to za bułgaria w twoim podpisie...

Matko Boska... :duh:

Post numer:**#340** przez **bąku** » 29 cze 2012, o 08:12

Ale może jak wleje 15w40 to może mniej mi go będzie pobierać?

A na jakiej podstawie i dlaczego miałby Ci mniej pobierać oleju po zmianie

wycieki sa napewno się gdzieś poci np na misce ponieważ 1 śruba jest przekrecona uszczelka wymieniona na nowa no ale niestety. dlaczego tak myśle ponieważ olej 15.w40 jest gęstszy. A czy to dużo wychodzi coś około 250ml na 1000km więc jak na 24 letni silnik uważam to za mały ubytek. Głównie moje pytanie dotyczy się tego jak silnik się zachowuje na oleju własnie 15w40 np w zimie jak jest z rozruchem itp. Chciałem zalać dobrej jakości olej 15w40 np. :castrol 15w40 gtx high mileage.

Maly89 napisał(a):wycieki sa napewno się gdzieś poci np na misce ponieważ 1 śruba jest przekrecona uszczelka wymieniona na nowa no ale niestety

kolego...najpierw w miarę możliwości wyeliminowałbym wycieki, a dopiero potem myślał nad zmianą oleju...jeśli masz zerwany gwint w bloku pod misę, to są dostępne specjalne zestawy naprawcze w postaci wytrzymałej sprężynki imitującej gwint...w bloku rozwiercasz otwór o 1mm czyli 7mm...gwintujesz otwór gwintownikiem M7 i następnie wkręcasz sprężynkę z której na koniec trzeba odłamać taki bajer do wręcania...masz idealny i wytrzymały gwint M6...

Maly89 napisał(a):wychodzi coś około 250ml na 1000km więc jak na 24 letni silnik uważam to za mały ubytek

no nie wiem...dla mnie to sporo...myślę że spalanie wzrosło od jazdy na lpg...zalej go tym Castrolem i zobacz co się będzie działo...moje autko zazwyczaj stoi w garażu, ale nawet czasami gdy stoi całą noc na mrozie poniżej -20st.C z rozruchem nie ma problemów...oleje mineralne które są obecnie w produkcji, to już nie te same minerały co kiedyś...

Maly89 napisał(a):wychodzi coś około 250ml na 1000km więc jak na 24 letni silnik uważam to za mały ubytek

no nie wiem...dla mnie to sporo...myślę że spalanie wzrosło od jazdy na lpg...zalej go tym Castrolem i zobacz co się będzie działo...moje autko zazwyczaj stoi w garażu, ale nawet czasami gdy stoi całą noc na mrozie poniżej -20st.C z rozruchem nie ma problemów...oleje mineralne które są obecnie w produkcji, to już nie te same minerały co kiedyś...[/quote]

podajrze dopuszczalne spalanie jest nawet do 1l na 1000km więc moje 250ml jest raczej dobrym:) i to jest zawyżone bo policzyłem tak na oko:). Zmienie olej na 15w40 i zobacze co się zmieni. Wymiana 15w40 też co 10 000km?

Post numer:**#344** przez **bąku** » 29 cze 2012, o 16:45

dlaczego tak myśle ponieważ olej 15.w40 jest gęstszy

Bzdura panie kolego :mrgreen:

bąku napisał(a):
dlaczego tak myśle ponieważ olej 15.w40 jest gęstszy

Bzdura panie kolego

Ważyłeś?

Dantte26 napisał(a):valdi80, co to za bułgaria w twoim podpisie... Matko Boska...

To jest Tojota mojego kolegi. Jak wciągałem ją na pokład autolawety za hak, urwało cały tylny pas :lol:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Jaki olej do silnika Mxx ?

Kto przegląda forum