[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

Remont M20B25 - kilka pyta?

Wszystko o problemach z silnikiem, skrzynią, zawieszeniem, itp. oraz wszystko o płynach, olejach itp.

Post numer:#61  Postprzez mariusz_ek » 29 lut 2012, o 22:53

Nie pojechałem do krasnobrocka-racing.com bo mnie odstraszyli kosmicznymi cenami... odwiedziłem "Auto-szlif". Ale przecież nie chodzi gdzie byłem tylko co zrobiłem :twisted:
Panowie z auto-szlifu powiedzieli, że jest to w takim stanie, że honować nie trzeba ale można tym bardziej, że nie są to ogromne pieniądze.
Więc nowa siatka naniesiona :mrgreen:
mariusz_ek
Moderator
 
Posty: 1499
Dołączył(a): 12 kwi 2009, o 09:28
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: e30
Nadwozie: Coupe
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: e24
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#62  Postprzez Pablos » 9 mar 2012, o 19:03

Panowie powiedzcie mi jedna rzecz, czy walek razrzadu do M20 w b20 i b25 jest taki sam?? Poniewaz przy okazji robienia glowicy wyszlo ze moj nadaje sie do wymiany,a znalazlem ciekawa oferte w dobrej cenie i sprzedawca tak twierdzi, chodz mi niebardzo chce sie w to wierzyc.
Pablos
Uczeń
 
Posty: 26
Dołączył(a): 10 sty 2011, o 18:32
Lokalizacja: Szczecin
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M20B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#63  Postprzez Makaveli » 9 mar 2012, o 20:40

jak sie nie myle to jest inny bo od b25 jest w 2 miejscahc wiecej podparty chyba
E30 Meeitng Poland
E30 Meeting Poland XIII.
https://petroholix.com/index.php
Odzież dla e30'stkowiczów i fanów klasycznego Motorsportu
Avatar użytkownika
Makaveli
Moderator
 
Posty: 756
Dołączył(a): 10 mar 2007, o 11:58
Lokalizacja: Płock
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20b25
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#64  Postprzez Pietrek » 9 mar 2012, o 20:47

Makaveli napisał(a):od b25 jest w 2 miejscahc wiecej podparty chyba

Pomyliło Ci się ze starym b20/b27 z końcówką głowicy 200


Wałki pasują na przemian, ale miają inne czasy otwarcia zaworów, niby będzie jeździć ale nie wiadomo jak ...
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#65  Postprzez mariusz_ek » 9 mar 2012, o 22:10

Wałki m20b20 i b25 są praktycznie identyczne tylko dokładnie jak mówi Pietrek mają inne krzywki.
Kolega TransAm ma u siebie wrzucony wałek z b20 i jego b25 szybciej reaguje na gaz. Widziałem, a raczej słyszałem na własne oczy jak jego motorek chodzi i muszę powiedzieć, że gładko rwie do odcinki. Tylko on ma to spięte z kompem z b20. Sam rozmyślam nad taką kombinacją.
mariusz_ek
Moderator
 
Posty: 1499
Dołączył(a): 12 kwi 2009, o 09:28
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: e30
Nadwozie: Coupe
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: e24
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#66  Postprzez Pietrek » 9 mar 2012, o 22:18

mariusz_ek napisał(a): Widziałem, a raczej słyszałem na własne oczy jak jego motorek chodzi i muszę powiedzieć, że gładko rwie do odcinki.



Nie aktualne info, jego blok leżu u mnie w garażu :P
Pietrek
Moderator
 
Posty: 2373
Dołączył(a): 26 lut 2008, o 17:19
Lokalizacja: Czeladź
Moje BMW: 325e
Nadwozie: Sedan
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#67  Postprzez muranos » 10 mar 2012, o 10:27

mariusz_ek napisał(a):Podpowie ktoś jak to zjeść?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... pistons-2/
pierścienie w nominałach są w dwóch wymiarach. Różnica między nimi jest 0.06mm. Które wybrać? Byłem dziś na pomiarach bloku i mieszczę się w normie więc nie będzie szlifu ani honowania.

a masz dokładne dane jakie jajo miałeś na 5i 6 garze?
Jest dobrze, ale nie jest znowu tak tragicznie
muranos
Student
 
Posty: 243
Dołączył(a): 26 cze 2007, o 23:43
Lokalizacja: Gdańsk
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#68  Postprzez mariusz_ek » 13 mar 2012, o 01:16

muranos napisał(a):
mariusz_ek napisał(a):Podpowie ktoś jak to zjeść?
http://bmwfans.info/parts/catalog/E30/4 ... pistons-2/
pierścienie w nominałach są w dwóch wymiarach. Różnica między nimi jest 0.06mm. Które wybrać? Byłem dziś na pomiarach bloku i mieszczę się w normie więc nie będzie szlifu ani honowania.

a masz dokładne dane jakie jajo miałeś na 5i 6 garze?

Niestety nie mam i nie chcę Cię w błąd wprowadzić. Jakaś tam różnica była 0.5-0.6 albo 0.05-0.06 a może w tysięcznych...no nie pamiętam dokładnie
mariusz_ek
Moderator
 
Posty: 1499
Dołączył(a): 12 kwi 2009, o 09:28
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: e30
Nadwozie: Coupe
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: e24
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#69  Postprzez kredensiarz » 9 kwi 2012, o 17:49

Ile może być wart odnowiony m20b25? Komplet na swapa, z osprzętem aż do półosi i wydechu.
kredensiarz
Student
 
Posty: 204
Dołączył(a): 11 lis 2008, o 12:05
Lokalizacja:    
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#70  Postprzez matey » 9 kwi 2012, o 18:33

4-5tys
matey
 

Post numer:#71  Postprzez Makaveli » 9 kwi 2012, o 20:45

matey napisał(a):4-5tys

chyba jak sam za to zapłacisz tyle kasy :D
Coś cię poniosło z ceną :roll:
E30 Meeitng Poland
E30 Meeting Poland XIII.
https://petroholix.com/index.php
Odzież dla e30'stkowiczów i fanów klasycznego Motorsportu
Avatar użytkownika
Makaveli
Moderator
 
Posty: 756
Dołączył(a): 10 mar 2007, o 11:58
Lokalizacja: Płock
Moje BMW: 325i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20b25
Instalacja LPG: NIE
Silnik: MxxBxx

Post numer:#72  Postprzez kamil.k » 9 kwi 2012, o 21:26

Makaveli napisał(a):
matey napisał(a):4-5tys

chyba jak sam za to zapłacisz tyle kasy :D
Coś cię poniosło z ceną :roll:


1500zł to można kupić sam silnik bez osprzętu ,skrzyni,wału,dyfra,wydechu ,chłodnicy
życie polega na sprycie
Avatar użytkownika
kamil.k
Moderator
 
Posty: 1625
Dołączył(a): 27 paź 2007, o 10:06
Lokalizacja: piotrków trybunalski
Moje BMW: 327i
Nadwozie: -------
Silnik: m20b27
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#73  Postprzez bmwmaniak » 10 kwi 2012, o 22:41

Dla mnie te 1500zl to nie wiadomo czemu zawyżona cena. Za podobne pieniądze można szukać M50. Wiem ze to silnik kultowy i w ogóle (sam posiadam), ale tutaj każdy z nas zna bolączki tego silnika i głownie montowany jest tylko dlatego, że to M20 :) za 4-5 tys, wolałbym samemu to zrobić, bo to praktycznie koszt części i robocizny. Same M20 można kupić z całym samochodem za 2 tys, tylko stan raczej nie będzie wyśmienity, choć ostatnio ktoś kupił wąską ori 325i za niecałe 3 tys. i ponoć jest w bardzo dobrym stanie, czyli jak się poszuka to i się znajdzie :P
!! KUPIE LEWA TYLNA LAMPĘ CZARNA STARTEC !!

Obrazek
bmwmaniak
Stażysta
 
Posty: 310
Dołączył(a): 22 mar 2009, o 14:08
Lokalizacja: Koszalin
Moje BMW: 325iC
Nadwozie: Cabrio
Silnik: m20b25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#74  Postprzez mariusz_ek » 10 kwi 2012, o 22:52

Dyskusje na temat ceny m20 proponuję przenieść do działu wycen nie tutaj!

[ Dodano: 19-04-2012, 22:13 ]
Tłok jak wiadomo ma fabryczny wymiar 83.98. Jakie jest maksymalne dopuszczalne "jajo"?
Pomierzyć tłoki da radę samemu suwmiarką czy lepiej oddać do mierzenia specjalistom?
no i w którym miejscu najlepiej zrobić pomiar (strzałka zielona czy czerwona)?

U mnie jest (na najgorszym tłoku) wg. mojego mierzenia suwmiarką idealnie tam gdzie jest czerwona. Tam gdzie zielona jest 83.5 i "jajo" 0.1mm.

Obrazek
mariusz_ek
Moderator
 
Posty: 1499
Dołączył(a): 12 kwi 2009, o 09:28
Lokalizacja: Legionowo
Moje BMW: e30
Nadwozie: Coupe
Silnik: M40B18
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: e24
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#75  Postprzez BMWe30-Stefan » 19 kwi 2012, o 22:42

a jaką suwmiarką mierzyłeś ?? do 0.1 ?? weź może taką do 0,02 to dokładniej zmierzysz albo i nawet mikrometrem do 0.01 będziesz miał pewność
BMWe30-Stefan
 

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do Mechanika & Części

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 3 gości