e30 jakie sprezyny do amorow bilstein b8?
Posty: 13
• Strona 1 z 1
e30 jakie sprezyny do amorow bilstein b8?
Post numer:#1 
przez bighos » 10 maja 2007, o 21:28
nie wiem jakie sprezyny zalozyc na amory bilstein b8 zeby opuscily auto. Teraz mam jakies sportowe niby czerwone ale auto zamiast w dol poszlo minimalnie do gory. Nie weim co jest grane.
- bighos
Post numer:#2 przez jackx-36 » 10 maja 2007, o 21:35
a na pewno masz B8, bo różnica między B6 a B8 jest taka że B8 jest o skróconym skoku twardość obu jest taka sama i dobrze by było jak byś wiedział o ile te springi maja obnizyc auto :exc: przypuszczam że B8 są max do -60
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#4 przez jackx-36 » 10 maja 2007, o 22:03
bighos, u nas w wa-wie jest serwis autoryzowany Bilsteina który dostosowuje je do wymagań indywidualnego odbiorcy tzn. utwardzają i skracaja skok wedłog życzeń i wymagań klienta, moze znajdzesz podobny u siebie to cos zaradzą co do sprężyn to dość często trafiaja się na allegro H&R i chyba takie mozesz spoko zakupić 
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#5 przez ZTJ » 10 maja 2007, o 22:57
A ja się tylko spytam: dlaczego wybrales akurat b8? Pytam, gdyz zestaw b8 + czerwone sprezyny w polaczeniu z m40 i polskimi drogami jest moim skromnym zdaniem niezbyt trafiony.
- ZTJ
- Magister
- Posty: 1317
- Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
- Lokalizacja: BLN
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#7 przez ZTJ » 10 maja 2007, o 23:18
A nie za twarde są? Z tego co wiem na polskie drogi rozsądnym maksimum są b6.
A apropo Twojego problemu- odczekaj może jeszcze z tydzień zanim podejmiesz decyzję o wymianie sprężyn. Czasem bywa tak, że po założeniu nowym amorków gazowych auto idzie do góry by po pewnym czasie delikatnie się obniżyć, kiedy wszystko się na nowo "ułoży" w zawieszeniu.
A apropo Twojego problemu- odczekaj może jeszcze z tydzień zanim podejmiesz decyzję o wymianie sprężyn. Czasem bywa tak, że po założeniu nowym amorków gazowych auto idzie do góry by po pewnym czasie delikatnie się obniżyć, kiedy wszystko się na nowo "ułoży" w zawieszeniu.
- ZTJ
- Magister
- Posty: 1317
- Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
- Lokalizacja: BLN
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#9 przez jackx-36 » 11 maja 2007, o 06:28
ZTJ, B6 I B8 są o takich samych parametrach amortyzujących jedyna róznica między nimi to taka że B8 jest o skóconym skoku
Juz wyjasniałem róznice troszke wyżej
Juz wyjasniałem róznice troszke wyżej
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#10 przez ZTJ » 11 maja 2007, o 10:49
jackx-36 napisał(a):ZTJ, B6 I B8 są o takich samych parametrach amortyzujących jedyna róznica między nimi to taka że B8 jest o skóconym skoku
Juz wyjasniałem róznice troszke wyżej
Qrcze myślałem, że skrócony skok automatycznie wymusza twardszą charakterystykę, ale widocznie się myliłem.
- ZTJ
- Magister
- Posty: 1317
- Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
- Lokalizacja: BLN
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Posty: 13
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość