Tryb serwisowy

Post numer:#1 przez **SerekBMWE30** » 12 lis 2008, o 07:25

Witam, mam pytanko dośc nie typowe, czy w E30 występuje "Tryb serwisowy" jak w nowszych modelach BMW. Po wymianie silnika M20 moja Bunia coś nie bardzo chce jeździc, chleje duże ilości wachy i coś nie bardzo chce jeździc, słabo wkręca sie na obroty i nie ma takiego przyspieszenia jak poprzedni silnik -co to może byc?

Post numer:#2 przez **Waski** » 15 lis 2008, o 18:44

nie ma czegoś takiego w e30 jak tryb serwisowy a tobie najprawdopodobniej padła sonda lambda

Post numer:#3 przez **SerekBMWE30** » 15 lis 2008, o 19:10

sonda wymieniona i wynik niestety ten sam

Post numer:#4 przez **Waski** » 15 lis 2008, o 19:30

to do głowy mi przychodzą tylko jeszcze 2 rzeczy
regulator cisnienia paliwa padł
albo cos ze ssaniem

ale w to wątpię

Post numer:#5 przez **maaaad** » 15 lis 2008, o 23:34

A na jaką sondę wymieniłeś? Nowa dedykowana czy może uniwersalna z allegro? Te ostatnie stroją fochy i nie chcą działać z tego, co na forach wyczytałem. Zresztą, jak wymieniałeś cały silnik... Silnik silnikowi nierówny. Przepływomierzowi się przyjrzyj.
Jeszcze jedna rzecz mi się przypomniała - w m20b20 ECU steruje pracą silnika na podstawie wskazań z różnych czujników, w tym z czujnika temperatury cieczy chłodzącej. Gdzieś też wyczytałem, że jeśli komputer nie ma sygnału z tego czujnika, przyjmuje domyślną wartość - minus 40 stopni i tym samym daje bogatą mieszankę.

Post numer:#6 przez **SerekBMWE30** » 16 lis 2008, o 00:14

sonda nie była podróbą, przepływke zakładałem dla sprawdzenia drugą, zmieniałem regulator, wtryski, nowe świece kable, ciśnienie w normie i nie czuc zadnej różnicy, silnik był bez osprzętu wiec wszystke podzespoły zakładałem ze starego, ciągle lipa - jedyna ciekawostka to to że silnik był po automacie, czy to coś ma na to wpływ?

Post numer:#7 przez **evil** » 16 lis 2008, o 09:22

to akurat nie, nie ma wpływu.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Tryb serwisowy

Tryb serwisowy

Kto przegląda forum