Post numer:#18
przez muniek126 » 26 sty 2010, o 22:40
Jeszcze jest jedna przyczyna.
Coś nie tak z reduktorem i puszcza powolutku gaz do kolektora po zgaszeniu silnika co potem powoduje wybuch.
Generalnie taki silnik jak m50 nie za dobrze chodzi z instalacją lpg 2 generacji.
Jak strzeli to uszkodzi przepływomierz, rozerwie gumę dochodzącą do dolotu.
Naprawdę musi być w idealnym stanie układ zapłonowy aby zminimalizować ryzyko wystrzału, także stan głowicy ma dużo do rzeczy. Nieszczelne zawory też powodują strzały.
W m50 należałoby wymienić wszystkie cewki na nowe by być w 100% pewnym co do wysokiego napięcia nie mówiąc o świecach.
Lepiej odłożyć troszkę gotówki i zainwestować w sekwencję, wyjdzie zdrowiej dla silnika i sama instalacja jest bardziej niezawodna.
pozdrawiam