Instalacja KME sekwencyjna do silnika M20b20 - problem

[HNT126]

Witam,
oto mój problem:
1) gdy rano zapalam auto i zagrzewam (no podczas odśnieżania), auto powinno (zawsze tak było) przełączać się na gaz po minięciu wskazówki temperatury niebieskiego pola. I tak się dzieje, ale tylko na postoju.
2) Podczas jazdy gaz włącza się dopiero gdy wskazówka temperatury osiąga temperaturę roboczą lub krótko przedtem. Dodam że wymienione są czujniki temp. w parowniku jak i w listwie wtryskowej na nowe.

Druga strona problemu to: gdy włączy się gaz na postoju (1) w miarę gdy silnik jest jeszcze zimny to silnik gaśnie, choć po kolei uruchamiają się elektrozawory i pracują wtryski.

Z kolei gdy gaz przełącza się z opóźnieniem (2) to zaraz po przełączeniu silnik zaczyna taktować, tak jakby na 3 cylindry palił. Oczywiście jest też znacznie słabszy. Odłączam gaz, auto przełącza się na benzynę i chodzi już normalnie.
Za jakiś czas gdy silnik popracuje eszcze 10min na benzynie znów przełączam na gaz i wtedy samochód pracując na gazie ma podobną moc jak na benzynie, ale
na wolnych obrotach nierówno pracuje a przy schodzeniu z obrotów na biegu jałowym słychać z wydechu poddźwięk, o częstotliwości takiej jak czasem da się słyszeć przy odcięciu zapłonu.

Czy jest możliwe że ciecz chłodząca jakimś sposobem przedostaje się do gazu zasilającego silnik w parowniku?

[blackphantom]

sprawdź poziom plynu chlodniczego

druga sprawa, jakie masz wtryskiwacze bo nie chce w ciemno pisać

pozdro

[HNT126]

Witam, płyn chłodniczy kontrolowany niemal codziennie, a co do wtryskiwaczy - może fotka coś Ci podpowie, bo ja nie znam się na tym aż tak.

[blackphantom]

to sa valteki i pozostawiaja dużo do życzenia jeżeli chodzi o precyzje i bezawaryjnosc

jak dawno przeprowadzana byla kalibracja i czyszczenie
wtryskiwacze leżą na boku i najprawdopodobniej sa zaolejone, dlatego przy niskich temp zanim sie rozgrzeja pracują nierówno i samochod potrafi zgasnąć

pojedz do gazowniaka niech je rozloży, przeczysci i skalibruje na nowo
powinna być duż róznica w kulturze pracy

pozdro

[HNT126]

Byłem u gazownika. Wg komputera wszystko wydaje się w porządku,

Zdanie o wtryskiwaczach miał podobne do Twojego - podobno to jest jedna z pierwszych wersji montowanych z tą instalacją. Mogą być już na wykończeniu.
(okres gwarancyjny obejmował 20000km, a jest grubo ponad 60000km)
.
Inny z zasygnalizowanych przez niego problemów to mieszalnik - gdy jest zimny podobno może dawać zbyt duże lub zbyt małe ciśnienie na wtryskiwacze. Podobno zdarzało się to nawet w nowych instalacjach na gwarancji. Podobno jest to włoska kopia (tomasetto chyba) mieszalnika holenderskiego.

W każdym razie dzięki za podpowiedź, pozdrawiam!

[muniek126]

Wtryski można z powodzeniem zregenerować, tylko po regeneracji kalibracja listwy oraz kalibracja całej instalacji, i powinno to śmigać jeszcze jakiś czas.
Faktem jest że te wtryski nie są najlepsze, ale do silnika m20 są wystarczające jeśli chodzi o szybkość. Drugą sprawą jest że one czy nowe czy nie są dosyć głośne.
Zestawy naprawcze są na allegro w cenie chyba 10 zl za sztukę.
Czyszczenie pomoże ale nie na długi czas gdyż wybite są oringi w tłoczkach.
Jeśli chodzi o reduktor to KME nie są złe, ale mają objaw taki że czasem na zimnym po przełączeniu ładuje wysokie ciśnienie na wtryski, czuć wtedy gazem.
Winny jest taki zaworek w reduktorze. Najlepiej rozebrać, wyczyścić, założyć zestaw naprawczy i jeszcze długo wytrzyma.
Także jeden wieczór pracy i instalacja będzie chodzić jak nowa.
Pozdrawiam

[HNT126]

Winne okazały się rzeczywiście wtryskiwacze. Zostały zregenerowane i skalibrowane, cała operacja trwała 2 godzinki i kosztowała mnie jakieś 160pln. Autko znów śmiga. wszystkim dziękuję za rady!