[ x ]
!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nasze forum utrzymuje się dzięki nim.

INSTALACJA LPG W BMW- TAK CZY NIE?

Wszystko co jest związane z instalacjami LPG

Czy masz instalacj? LPG w swojej E30?

NIE i nigdy nie będe mniał.
77
28%
Nie, ale planuje założyć.
48
17%
Tak, ale chcę zdemontować instalację
13
5%
Mam LPG i nic nie będę zmieniać
141
51%
 
Liczba głosów : 279

Post numer:#181  Postprzez gregorto » 17 lut 2010, o 16:51

Volvo z postów powyżej mogło mieć gaz z fabryki, na taki gaz bym się zgodził bo to zapewnia że nie ulepił tego Pan Kazek w stodole.
Gaz w większości samochodów jest dramatycznym nieporozumieniem zakładają go amatorzy, tacy sami amatorzy (olewacze) robią przeglądy, i tacy sami nabijają butle na stacjach. Powyższe pisze w oparciu o własne doświadczenia miałem gaz i jeździłem na tym.
Z reszta zauważyłem że znajomi jeżdżący na gazie dziwnie często musieli robić regulacje serwisy itd. a na koniec i tak coś się w silniku pierdzieliło.

Niestety ja tak widzę rzeczywistość, jakbym wierzył że to zostanie zrobione dobrze, bezpiecznie i bez smrodku to bym sam założył lpg
(Ps: http://www.efakt.pl/Zamach-na-zone-Siko ... 910,1.html)
gregorto
Student
 
Posty: 252
Dołączył(a): 26 gru 2008, o 12:54
Lokalizacja: KrK
Moje BMW: 318i
Nadwozie: Cabrio
Silnik: m40b18
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#182  Postprzez pocisk997 » 17 lut 2010, o 17:11

Pozwole sobie coś wkleić:
Obrazek
Obrazek
Układy wydechowe z nierdzewki, SWAPY, przeróbki aut do sportu, 2jd Garage

viewtopic.php?f=91&t=44829
pocisk997
Profesor
 
Posty: 1611
Dołączył(a): 15 wrz 2008, o 19:15
Lokalizacja: Strzegom
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m52b28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#183  Postprzez Leon » 17 lut 2010, o 17:47

Pocisk fajny wykresik .
Prawie 280 konny potworek, zapewne strojony bardzo dokładnie przez fachowców.
Wyniki zbliżone ale jednak na benzynie troszkę lepsze.
Silnik Imprezy GT to jednostka o wiele bardziej zaawansowana niż antyczne M20 i jakoś nie dało się uzyskać lepszych osiągów na LPG.

Taka różnica jak na wykresie podczas jazdy jest niewyczuwalna.
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#184  Postprzez kavka » 17 lut 2010, o 17:53

Tak ja pisze kolega Leon , auto dobrze wystrojone i normalny śmiertelnik nie zauważy różnicy w jeździe .
Obrazek
kavka
Stażysta
 
Posty: 515
Dołączył(a): 29 sie 2007, o 18:13
Lokalizacja: Jaworzno
Moje BMW: 335i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M30B35
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#185  Postprzez PR0ZAC » 17 lut 2010, o 18:47

Przy ponad 250 Hp kilka koni w jedną czy w drugą nie robi różnicy w żadnym samochodzie przy normalnym użytkowaniu. Nie chce być stronniczy czy upierdliwy ale żeby mieć porównanie to trzeba by zobaczyć wykresy kilku takich samych pojazdów. Tak się tworzy statystyki. Nie twierdzę tutaj, że 20 innych subarynek nie miało by takich samych wykresów z odchyleniem ~0,1% :P
PROZAC_PERFORMANCE@WP.PL
507-247-871

Obrazek

[center]SWAPY, Black Hella, polerowanie kloszy, regeneracja odbłyśników, chromowanie, cynkowanie. Zapraszam :)[/center]
PR0ZAC
Inżynier
 
Posty: 763
Dołączył(a): 3 sie 2009, o 18:35
Lokalizacja: Wołomin
Moje BMW: 328
Nadwozie: Sedan
Silnik: M52B28
Instalacja LPG: TAK

Post numer:#186  Postprzez ZTJ » 17 lut 2010, o 19:06

To ja dam od siebie inny wykresik. Marea 1.6 16V z sekwencyjnym gazem (pierwszy pomiar benzyna, drugi gaz):

Obrazek


A tutaj próbka tego ile można wykrzesać z silnika napędzanego lpg, jak się pomajstruje przy zapłonie. To punto ma założony wariator zapłonu przyspieszający punkt zapłonu mieszanki na LPG w przedziale 1000-3300 obr/min:

Obrazek
ZTJ
Magister
 
Posty: 1317
Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
Lokalizacja: BLN
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#187  Postprzez Menl » 17 lut 2010, o 19:21

Tigre dobrze napisal :

tigre0070 napisał(a):Iro, a ja bym to napisał inaczej.
Jak Cię stać na paliwo , a np oszczędzasz na następne auto to zakładasz gaz.
Niektórzy zakładając gaz pozwalają sobie zaoszczędzić np na nowe felgi , zawieszenie itp.

No wlasnie to moj przyklad. Stac mnie na jazde tylko na benzynie, ale wole niby zaoszczedzona kase wydac na jakies lepsze felgi a nie jezdzic na jakis zwyklakach seryjnych 15", wole kupowac sobie co miesiac nowe buty, co miesiac nowe spodnie, bluzy itd. Takie mam podejscie. Co to za zycie by bylo wydawac co miesiac 1400-1600zl na sama benzyne i szczypac sie z kasa na inne mile wydatki :bag:

tigre0070 napisał(a):Ja np jeżdżę tylko na benzynie , bo akurat takie auto kupiłem.
I to niestety boli gdy jadę polatać np i mi się żyd zapala :)

Ja przewaznie kupuje beemki z gazem, i jak przykladowo jade sobie polatac bokiem na placyk nie martwie sie tzw swiecacym sie zydem. Dojezdzam na placyk na gazie, latam na benzynie, powracam do domu na gazie 8)
Menl
 

Post numer:#188  Postprzez Leon » 17 lut 2010, o 21:57

Te wykresy pokazują, że dobra instalka LPG na sekwencji nie zabierze niewiadomo ile mocy :cool2:
Fakt - słyszałem/czytałem o jakiś silnikach, którym gaz sekwencyjny dodaje wigoru ale to są pojedyncze przypadki. Reszcie nieznacznie podcina skrzydełka albo jest obojętny.
Właśnie wróciłem do domu po przejażdżce Accordem 1.6 16V z instalką sekwencyjną i podczas jazdy nie zauważyłem żadnej różnicy benzyna czy LPG.
Jedynie właściciel mówi,że czuć różnicę na trasie z pełnym załadunkiem...na LPG auto jest mniej dynamiczne....z resztą ta Honda to i tak jest mega zamulacz :lol:
Leon
Profesor
 
Posty: 2109
Dołączył(a): 14 sie 2009, o 11:36
Lokalizacja: Sosnowiec
Moje BMW: 320i
Nadwozie: Coupe
Silnik: M20B20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#189  Postprzez santos666 » 18 lut 2010, o 00:15

mam m20b20 w oryginale niecałe 300 000 na blacie ....... musi meć tyle bo wyciągałem z niej oryginalne sprzęgło ...strzeliło kilka listków na docisku .....



pomijając fakt ze nie jeżdze dużo bejką , nie założył bym gazu bo jak dotąd nie miałem problemów z ustawieniem luzu zaworowego , szczelnością gniazd zaworowych i uczelką pod głowicą ..... miałem busa w gazie na prostaku , jeszcze wytrysk ,hi hi hi , jednopunktowy i tzw pajączka w starym pełgocie 605 i jak sobie przypomne to tania jazda na gazie zawsze mnie troche kosztowała( a to nie ma wolnych obrotów , a to nie ciągnie , to jałowy pływa , to gasinie jak hamuje do świateł , szarpie,przerywa, wyprzedzanie busem nie istniało ..... no wiele nerwów) , a bejka musi zapychać pełną para , a nie ta para idze gdzieś w gwizdek przez sam fakt ze instalacja jest już zamontowana a jeszcze jak jej zapodać tan gaz.............. eeee


no nie jestem przekonany .................. zebym kupił e32 m30b30 lub 5.0 v12 to wiadomo cudów nie ma , gaz i koniec .... ale m20b20..... jakoś damy rade :))):)
-----DZIDADWIEŚCIE-----


8
santos666
Student
 
Posty: 122
Dołączył(a): 16 kwi 2008, o 20:36
Lokalizacja: BIAŁYSTOK
Moje BMW:
Nadwozie: -------
Silnik:
Instalacja LPG: ---

Post numer:#190  Postprzez erp71 » 18 lut 2010, o 17:01

Ja miałem gaz 1gen od kupna e30 nie zalałem ani razu butli auto nie chciało w ogóle jechać, gasło na światłach na gazie to na benzynie nie chciał odpalić wywaliłem wszystko z auta i mam spokój :) wole jeździć mniej niż na takiej instalacji może jak bym zrobił jej serwis albo przerobił na 2gen to jakoś by plumkało.
erp71
Stażysta
 
Posty: 303
Dołączył(a): 16 lis 2008, o 16:59
Lokalizacja: Breslau
Moje BMW: 3XX
Nadwozie: Coupe
Silnik: M50B25
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#191  Postprzez grucha8013 » 20 lut 2010, o 15:31

Moim zdanie z gazem jest tak,że jeżeli jest dobrze dobrana instalacja i przede wszystkim założona jest przez fachowca to nie powinno być z eksploatacja problemów(w poprzedniej bawarce miałem instalacje 2 generacji i nie miałem z nią żadnych problemów,a nakręcone na gazie miała już około150tys jak się z nią rozstawałem-na budziku było 340tyś. W obecnej mam sekwencje i też sobie chwale. Na trasie na pełnym baku za około 70 zł robię 350km( w lecie jeszcze więcej potrafi przejechać) i jestem happy :thu:
grucha8013
 

Post numer:#192  Postprzez pocisk997 » 21 lut 2010, o 11:32

grucha8013, Ja też w ISie mam sekwencje i dokladnie tyle samo jestem w tanie przejechac na pelnej zapalniczce:D
Układy wydechowe z nierdzewki, SWAPY, przeróbki aut do sportu, 2jd Garage

viewtopic.php?f=91&t=44829
pocisk997
Profesor
 
Posty: 1611
Dołączył(a): 15 wrz 2008, o 19:15
Lokalizacja: Strzegom
Moje BMW: 328i
Nadwozie: Coupe
Silnik: m52b28
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#193  Postprzez kamilsz20 » 8 mar 2010, o 22:11

Ja też mam instalacje, nie wiem, która gen ale ta przed samą sekwencją.
Samochód jest u mnie w rodzinie już ok 5 lat i powiem wam, że w gazie nie było nic grzebane, kiedyś tylko filterek przeczyszczony, i ostatnio mieszanke ustawiałem, bo gasł nieraz jak dojeżdżałem do świateł.
Autko ma 185tys.

Fakt, autko lepiej troszeczkę ma zebranie na PB, ale to minimalna różnica, chodź teraz po regulacji wydaje się, że na gazie lepiej się zbiera :), niestety pali troszkę więcej.
kamilsz20
Uczeń
 
Posty: 67
Dołączył(a): 9 paź 2008, o 18:41
Lokalizacja: Radwan
Moje BMW: 316i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M50B25
Instalacja LPG: TAK
Kolejne BMW: 320d
Nadwozie: Sedan
Silnik: m47N20
Instalacja LPG: NIE

Post numer:#194  Postprzez e30cult » 17 mar 2010, o 13:13

Opinie różne... ale z racji że klepię do 100 km dziennie to bez gaziku się nie obejdę. Tym bardziej że póki co mam 1.8.

Możecie polecić jakiś gaz (generacja, z blosem czy bez, firma) do m10b18 na gaźniku?
e30cult
 

Post numer:#195  Postprzez lipass » 17 mar 2010, o 14:30

e30cult napisał(a):Możecie polecić jakiś gaz (generacja, z blosem czy bez, firma) do m10b18 na gaźniku?

do gaźnika ja bym kładł 1-gen na blosie (co do instalki to Ci nie powiem jak wypadają różne marki bo w obu autach miałem Lovato i nie narzekałem)
lipass
Stażysta
 
Posty: 403
Dołączył(a): 27 lip 2009, o 12:01
Lokalizacja: Warszawa
Moje BMW: 335i
Nadwozie: Sedan
Silnik: M30B35
Instalacja LPG: NIE
Kolejne BMW: 316i
Nadwozie: Touring
Silnik: M40B16

Poprzednia stronaNastępna strona

Powrót do LPG

Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości