Kilka objawów silnika... M20B20

Łi: od b20 albo b25.

Post numer:**#17** przez **eater** » 12 paź 2007, o 11:34

Iro napisał(a):eater, A nie śmierdzi benzynką czasami??

Nie, spalanie też mam w normie... przestałem się przejmować. Dziś tego juz nie było...

Post numer:**#18** przez **ZTJ** » 12 paź 2007, o 11:46

eater napisał(a):Dziś tego juz nie było...

Czyli troche sadzy sie zebrało w wydechu i sobie już ją wydmuchał :wink: .

Post numer:**#19** przez **eater** » 12 paź 2007, o 12:19

Pewnie tak...
Zwlaszcza, ze sobie wczoraj po obwodowej 200 km/h polatała.

u mnie bialy dym ale obfity i ciagly jak stoje w korku to jakby ninja jechal troche obciach ale jade :kie:

Post numer:**#21** przez **eater** » 14 paź 2007, o 21:11

Beczka śmiechu Panowie... odpięty kabel d lambdy miałem...wstyd. :mrgreen:

Kabel podłączony, wszystko w normie.

Panie . . . . miałem odpięty . . . i w zasadzie nie wiele różnic, potem sonda nowa org bmw podpięta i jakoś znaczących różnic nie zauważyłem . . . Jak ciężko zrozumieć, to nie poradzę . . . .

Post numer:**#23** przez **ZTJ** » 14 paź 2007, o 22:37

Mauser napisał(a):Panie . . . . miałem odpięty . . . i w zasadzie nie wiele różnic, potem sonda nowa org bmw podpięta i jakoś znaczących różnic nie zauważyłem . . . Jak ciężko zrozumieć, to nie poradzę . . . .

Ale mówisz o jeździe na benzynie, czy na gazie? Bo na benzynie z odpiętą/uszkodzoną sonda nie ma mowy, żeby więcej nie palił.

Post numer:**#24** przez **eater** » 14 paź 2007, o 22:37

No nie tak do końca... Zauwazyłem, że wczoraj była mułowata. Wcześniej jeździłem na krótkich odcinkach i nie zwróciłem uwagi na to, a na obwodnicy z gazem w podłodze też jakoś specjalnie się nie wyróżniła.

Natomiast spokoju nie dąło mi to, że nierówno chodziła na wolnych obrotach... więc pogrzebałem i znalezłem

Na szczęście to pierdoła i już wszystko ok.

Jazda na PB 98, non stop ta sama jazda czyli więcej miasta, wtedy LPG nie miałem, silnik koło 6 m-cy jeździł bez gazu po remoncie. Objawy tak jak pisałem. Zwykle spokojnie, ale buta nie oszczędzałem jak sie dało. Spalanie zapisywane bardzo dokładnie - czyli tankowanie zawsze do pełna, od połowy zbiornika. Tak właśnie było u mnie. Po zapięciu sondy ( 2 testy)już jej nie odpinałem, "test" powtarzany dwa razy po około tydzień czasu. Pojade na hamownie to sprawdzę i z sonda i bez, to jedyny, choć nie do końca pewny sposób na hamowni podwoziowej.

Aha . .. wtedy jeździłem na kompie, który coś majstruje z odczytami z sondy - jak założyłem LPG to nie dało sie wyregulować instalacji właśnie ze względu na odczyty - na drugim komputerze było inaczej - czyli powiedzmy prawidłowo . . . . troche to u mnie bardziej skomplikowane niż sie wydaje. . . .

Post numer:**#26** przez **ZTJ** » 14 paź 2007, o 23:03

Mauser napisał(a):Aha . .. wtedy jeździłem na kompie, który coś majstruje z odczytami z sondy - jak założyłem LPG to nie dało sie wyregulować instalacji właśnie ze względu na odczyty

A jaką masz tam instalację gazową, że komunikuje się z ECU?

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Kilka objawów silnika... M20B20

Kto przegląda forum