Cześć,
mam następujący problem z moją instalką: kiedy przełączam z PB na LPG musze podtrzymać chwilę pedał gazu, bo inaczej auto zgaśnie (niezawsze). Kiedy przełączam z LPG na PB muszę podtrzymać przez chwilę na ok. 2-3tys obr, bo znowu auto zgaśnie. Kiedy już zgaśnie trzeba chwilę (ok. 5-7sek) kręcić z pedałem gazu wciśniętym, żeby auto zapaliło na PB. Zdarza się to również hamując na światłach, kiedy redukując biegi hamując nie zdążę po wyjęciu dwójki dodać gazu, żeby auto nie zgasło. Kiedy przełączam z LPG na PB i pozwolę spaść obrotom poniżej 1500, auto chodzi nierówno, jakby nie na wszystkich cylindrach, chce zgasnąć a wtedy znowu odpala dopiero po chwili. Tak jakby w cylindrach zostawało "trochę" gazu, który nie pozwala na zapalenie mieszanki z PB, trzeba "przedmuchać" cylindry, żeby chodził normalnie na PB. Nie rozumiem o co tutaj chodzi. Czyżby coś z układem zapłonowym?
Dodam, że auto pali sporo, ale nie wiem, czy więcej niż powinno ponieważ jeżdzę po mieście na krótkich trasach, co w zimie również nie jest bez wpływu.
Kiedyś zdarzyło się, że auto zbyt wcześnie przełączyłem na LPG, kiedy silnik był za zimny i auto zgasło, nie dając się ponownie odpalić. Kręciłem aż prawie rozładowałem akumulator. Po 2-3h rozruch z kabli i chodził normalnie na PB.
Zalewa na LPG???
Posty: 9
• Strona 1 z 1
- potejtos
- Student
- Posty: 108
- Dołączył(a): 7 lis 2007, o 00:24
- Lokalizacja: z Warsiawy
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#2 
przez seba316i » 15 lut 2011, o 01:16
wyreguluj lpg, u mnie taka impreza + wymiana filterka kosztuje 30zł a moze pomóc jak nie pomoze obstawiam parownik do wymiany. A to że gasnie przy przelaczaniu PB-LPG to jest raczej normalne, w e34 też mi gaśnie jak nie przygazuje. Napisz coś więcej jaka instalacja, jakiej marki, ile lat, ile km za sobą jakieś szczegóły.
- seba316i
Post numer:#3 przez potejtos » 15 lut 2011, o 01:28
Gazik byl regulowany na jesieni i bardzo malo jezdzony od tamtej pory.
Instalacja jest na srube, ale ma chyba silniczek krokowy na przewodzie doprowadzajacym LPG do silnika.
Lat ma 7, a ile przejechane, to ona sama tylko wie. Parownik wyglada przy tym "swiezo".
Instalacja jest na srube, ale ma chyba silniczek krokowy na przewodzie doprowadzajacym LPG do silnika.
Lat ma 7, a ile przejechane, to ona sama tylko wie. Parownik wyglada przy tym "swiezo".
E36 z kuchenką.
- potejtos
- Student
- Posty: 108
- Dołączył(a): 7 lis 2007, o 00:24
- Lokalizacja: z Warsiawy
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#5 przez wolpen » 16 lut 2011, o 00:21
jak mi gasło przy dojezdzaniu do skrzyzowania i falowały obroty na lpg i pb to ciągło lewe powietrze
co do palenia tez tak mam ze rano jak zimny silnik zapale na pb przełącze na gaz ,krótki odcinek przejade ,zgasze ,i chce zapalic na pb to złapie ,zgasnie i kręce dłuzej bo zaleje go ,dostanie gaz z dolotu i pb naraz, wtedy nie pale juz na pb tylko na gazie,
a jak silnik ciepły i pale na pb zawsze ,jezdze na lpg to przekręce na zapłon poczekam 3-4sek. i pale jest lepiej moze ty spróbuj tak
ja zmieniałem flaki w parowniku moze u ciebie on juz nie domaga
co do palenia tez tak mam ze rano jak zimny silnik zapale na pb przełącze na gaz ,krótki odcinek przejade ,zgasze ,i chce zapalic na pb to złapie ,zgasnie i kręce dłuzej bo zaleje go ,dostanie gaz z dolotu i pb naraz, wtedy nie pale juz na pb tylko na gazie,
a jak silnik ciepły i pale na pb zawsze ,jezdze na lpg to przekręce na zapłon poczekam 3-4sek. i pale jest lepiej moze ty spróbuj tak
ja zmieniałem flaki w parowniku moze u ciebie on juz nie domaga
- wolpen
- Stażysta
- Posty: 306
- Dołączył(a): 31 maja 2008, o 20:50
- Lokalizacja: Łęki Dolne
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M20B20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: e36
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m50b25
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#6 przez e30cult » 16 lut 2011, o 15:23
wolpen napisał(a):jak mi gasło przy dojezdzaniu do skrzyzowania i falowały obroty na lpg i pb to ciągło lewe powietrze
lewe albo za dużo po prostu. też mi gasł jak obroty spadały(przy dojeżdżaniu do świeteł np), zwężyłem wlot powietrza i gitara.
- e30cult
Post numer:#7 przez wolpen » 16 lut 2011, o 22:43
posprawdzaj własnie dolot czy nie ma tam dziurki lub cos takiego gdzie ciągło by lewe powietrze,masz klape antywybuchową ,mi tam raz ssało na lewo,
takie przytkanie to stary sposób gazowników na takie objawy.a nie muli teraz ci samochodu?
takie przytkanie to stary sposób gazowników na takie objawy.a nie muli teraz ci samochodu?
- wolpen
- Stażysta
- Posty: 306
- Dołączył(a): 31 maja 2008, o 20:50
- Lokalizacja: Łęki Dolne
- Moje BMW: 320i
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M20B20
- Instalacja LPG: TAK
- Kolejne BMW: e36
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: m50b25
- Instalacja LPG: TAK
Post numer:#8 przez kamill » 18 lut 2011, o 15:30
parownik ma juz dosc ale wywal krokowy i zostaw tylko srube ustaw na srubie tylko to najprostrze i najlepsze rozwiazanie.
- kamill
- Student
- Posty: 146
- Dołączył(a): 12 lis 2007, o 20:12
- Lokalizacja: Kowalewo pom
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#9 przez potejtos » 21 kwi 2011, o 21:39
Wracam do tematu.
Krokowy jest tam tylko dla picu, bo idzie od niego przewod do puszki na kielichu, ktora nie jest podlaczona nigdzie dalej. A wtyczka do krokowego, zalana jest od srodka dodatkowo klejem
Mowicie, ze parownik mowi dosc?
Dolot jest szczelny - jak zatkam wlot powietrza reka, silnik gasnie.
Krokowy jest tam tylko dla picu, bo idzie od niego przewod do puszki na kielichu, ktora nie jest podlaczona nigdzie dalej. A wtyczka do krokowego, zalana jest od srodka dodatkowo klejem
Mowicie, ze parownik mowi dosc?
Dolot jest szczelny - jak zatkam wlot powietrza reka, silnik gasnie.
- potejtos
- Student
- Posty: 108
- Dołączył(a): 7 lis 2007, o 00:24
- Lokalizacja: z Warsiawy
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości