zamulonw m20

Post numer:**#46** przez **kratek** » 19 lip 2011, o 15:40

Grzesiek sprawdze potem tylko ze nie odpowiedzieliscie mi na pytanie czy moge miec jedno koło w górze a drugie na ziemi i wtedy krecic kołem

Nie wkurzajcie sie nigdy takiego czegos nie robiłem,obiore punkt wentyl i przekrecam 360stopni kołem i patrze na wał ile razy obkrecił sie o 360st tak ?

EDIT :

Byłem patrzec podniosłem 2 koła do góry i dziwne jest tez to ze drugie koło obraca sie do przodu zamiast w odwrotnym kierunku,tyle ze bardzo powoli.

1 obrót 360stoni koła to 2 z groszem obrotu wału.

I co jakie tu jest przełozenie ? Bo napewno dłuuuuuuuugie skoro wał robi tylko 2 obroty.

Tak teraz sobie się zastanawiam. Kręć wałem jedno koło zablokuj drugie licz. 2 koła się tobie kręciły i część poszła na drugie koło satelitkami stąd mało obrotów

Post numer:**#48** przez **kratek** » 19 lip 2011, o 19:27

Mam tutaj dowód na to ze 2 obroty tylko robi :

http://w723.wrzuta.pl/film/2j1a3VOBRvp/dyfer

Srebrny punkt to punkt odnosienia. A dekiel od spraya to punkt odnosny do wentyla.

Jedno koło na ziemi normalnie a drugie w powietrzu.

I Co Grzechu myslisz o tym ? Długi ten dyfer prawda ?

Post numer:**#49** przez **maaaad** » 19 lip 2011, o 19:49

Sprawdź, ile masz na 2 biegu przy odcince. Jeśli ok. 80 km/h - dyfer 4.10 (seria dla 320i w szerokiej).

Post numer:**#50** przez **kratek** » 19 lip 2011, o 19:54

Sprawdzane mam 89km/h

Witam podpinam się pod temat. Mam m20b20 bez gazu i beta zamula przy ruszaniu, jakby miała zaraz zgasnąć ( obroty spadają do około 500rmb). Na luzie obroty nie falują. Potem już jak się ruszy to w miarę hula. Tak samo na luzie nie mogę jej szybko wkręcić na obroty bo najpierw zamuli i dopiero potem się wkręca. Podmieniałem ostatnio przepływke z b20 to nie było różnicy, a z kolei jak dałem z b25 była już spora poprawa.

Post numer:**#52** przez **kratek** » 17 sie 2012, o 11:45

U mnie przed wczoraj działo sie podobnie tylko ze osłabła,otwieram dolot a tam człowieku oleju pełno,zdejmij filtr z przepływkąm,gumą dolotu i silniczkiem krokowym i zobacz jak to tam sie ma wszystko,jak bedzie brudne wyczysc i przeplywke i dolot. Wcisnij pedał do konca i zobacz czy otwiera całą przepustnice,wymien filtr paliwa. Nic wiecej nie przychodzi mi do głowy.

Post numer:**#53** przez **Leon** » 17 sie 2012, o 12:04

Jak się lata sporo na odcince a silnik ma przedmuchy, to olej będzie walił odmą w dolot.

Post numer:**#54** przez **kratek** » 17 sie 2012, o 13:01

Nie przeszkadza mi to ,wyczyszcze sobie co pare miechów

Leon napisał(a):Jak się lata sporo na odcince a silnik ma przedmuchy, to olej będzie walił odmą w dolot.

Co to sa przedmuchy?
Olej mialem w dolocie, wyczyściłem szmatką i dalej mam muła

Post numer:**#56** przez **kratek** » 25 sie 2012, o 20:24

Koła jakie masz ? Bo to jest bardzo wazne , ja mam 195/50/15 i idzie swietnie a na 205/55/15 juz jest w chooy wolniej...

205/55/15 no ale wcześniej wgniatało w fotel, a teraz to nie

Post numer:**#58** przez **kratek** » 26 sie 2012, o 04:14

a to nie wiem nie wiem,wiem ze jak zmienisz je np na 195/50/15 to odrazu poczujesz roznice ale to musisz wszystkie wymienic,albo jak masz jakies stalowki z 14 np 185/60 czy cos takiego to zaloz i odrazu lepiej pojedzie

http://www.youtube.com/watch?v=EUC7AK5eIaY

moje tak jedzie i Twoje tez powinno podobnie

Wiem że jest różnica na innych kapciach, bo mam zimówki mniejsze o tych co mam teraz założone. Ale nie wydaje mi się że mi zmula przez opony.

Tu trzeba znaleźć usterke a nie zmieniać koła !
Kratek ogarnij się !

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

zamulonw m20

Kto przegląda forum