demontaz wiska
Posty: 10
• Strona 1 z 1
demontaz wiska
Post numer:#1 
przez Waski » 15 kwi 2007, o 12:50
mam pytanie jak sie zdejmuje wisko w m40b18
zapraszam na fejsa do polubienia czerwonych e30 pełno zdjęć i tapet czerwonych i innych e30 http://www.facebook.com/E30RedLove
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
- Waski
- Profesor
- Posty: 1893
- Dołączył(a): 14 gru 2006, o 14:39
- Lokalizacja: będzin
- Moje BMW: 3xx
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 325i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
Re: demontaz wiska
Post numer:#2 przez pavlick » 15 kwi 2007, o 12:52
e30 325ix napisał(a):mam pytanie jak sie zdejmuje wisko w m40b18
Odkręcając z ośki pompy.
- pavlick
Post numer:#3 przez Waski » 15 kwi 2007, o 12:55
eh tyle to wiem 
zapraszam na fejsa do polubienia czerwonych e30 pełno zdjęć i tapet czerwonych i innych e30 http://www.facebook.com/E30RedLove
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
- Waski
- Profesor
- Posty: 1893
- Dołączył(a): 14 gru 2006, o 14:39
- Lokalizacja: będzin
- Moje BMW: 3xx
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 325i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#4 przez Arczi » 15 kwi 2007, o 14:26
... juz pisz jak to sie robi ...
- odlącz klemy od akumulatora
- zdejmij plastik maskujacy wiatrak
- odkrec wirnik od piasty pompy chłodzącej PAMIETAJ ŻE MA LEWY GWINT
Podczas odkrecania nakretki docisnij pasek klinowy w ten sposob aby piasta sie nie obracała .. jesli nakretka stawia duzy opor uderz w nia jakims narzedziem ..
- teraz zostaje ci zdjac wirnik ..
Dokładnie nie pamietam jaki klucz trzeba miec zeby odkrecic ta nakretkie .. nie jestem pewny ale duzy 26 lub 28 albo nawet 32 ... musialbys sam zobaczyc niema w tej chwili .. bo bym podejrzał .. no ale jak masz duze klecze to bedziesz widział ze pasuje :wink:
PAMIETAJ ZE NAKRETKA MA LEWY GWINT CZYLI KRECIC SIE W DRUGA STRONE NIZ NORMALNIE
- odlącz klemy od akumulatora
- zdejmij plastik maskujacy wiatrak
- odkrec wirnik od piasty pompy chłodzącej PAMIETAJ ŻE MA LEWY GWINT
Podczas odkrecania nakretki docisnij pasek klinowy w ten sposob aby piasta sie nie obracała .. jesli nakretka stawia duzy opor uderz w nia jakims narzedziem ..
- teraz zostaje ci zdjac wirnik ..
Dokładnie nie pamietam jaki klucz trzeba miec zeby odkrecic ta nakretkie .. nie jestem pewny ale duzy 26 lub 28 albo nawet 32 ... musialbys sam zobaczyc niema w tej chwili .. bo bym podejrzał .. no ale jak masz duze klecze to bedziesz widział ze pasuje :wink:
PAMIETAJ ZE NAKRETKA MA LEWY GWINT CZYLI KRECIC SIE W DRUGA STRONE NIZ NORMALNIE
- Arczi
Post numer:#5 przez jackx-36 » 15 kwi 2007, o 14:46
Arczi
a na gwizdek ściągać klemy przy odkręcaniu wiska???
klucz nr.32 , napiąć pasek klinowy ( zeby zablokować koła pasowe, dla wygody można zdjąć osłone wiatraka) i kręcić oczywiście w stronę zgodną ( w prawo) do ruchu wskazuwek zegarka, czyli tak jak bys dokręcał normalną nakrętke.
a na gwizdek ściągać klemy przy odkręcaniu wiska???
klucz nr.32 , napiąć pasek klinowy ( zeby zablokować koła pasowe, dla wygody można zdjąć osłone wiatraka) i kręcić oczywiście w stronę zgodną ( w prawo) do ruchu wskazuwek zegarka, czyli tak jak bys dokręcał normalną nakrętke.
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#7 przez Waski » 15 kwi 2007, o 15:15
oki dziekuje za rady juz uporałem sie z kłopotem:)
zapraszam na fejsa do polubienia czerwonych e30 pełno zdjęć i tapet czerwonych i innych e30 http://www.facebook.com/E30RedLove
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
K> karoserie e30 wąska lampa stan nadająca się jeszcze do ożywienia auta im starsza tym lepsza
- Waski
- Profesor
- Posty: 1893
- Dołączył(a): 14 gru 2006, o 14:39
- Lokalizacja: będzin
- Moje BMW: 3xx
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 325i
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#8 przez Arczi » 15 kwi 2007, o 15:34
PaWeLeK_E30 napisał(a):powinno się odłączyć przewód masy od aku - tak zaleca książeczka "Sam naprawiam BMW E30" - pewnie dla bezpieczeństwa
na pewno chodzi o bezpieczenstwo ... pomysl np. ze zostawiasz auto przed blokiem .. odkrecasz wisko .. i w ten czas jakis dzieciak wchodzi ci do samochodu i przekreca kluczyk i jakos uruchamia silnik
- Arczi
Post numer:#10 przez PaWeLeK_E30 » 15 kwi 2007, o 17:11
wiem, że chodzi o bezpieczeństwo, sam to napisałem ....Arczi napisał(a):na pewno chodzi o bezpieczenstwo ...
Moim zdaniem przy ściąganiu wiska nie jest to obowiązkowe..... i jak ktoś nie odłączy to się nic nie stanie
to może powinienem odłączyć aku nawet jak ściągam kołoArczi napisał(a):pomysl np. ze zostawiasz auto przed blokiem .. odkrecasz wisko .. i w ten czas jakis dzieciak wchodzi ci do samochodu i przekreca kluczyk i jakos uruchamia silnik
no i oczywiście na noc - PaWeLeK_E30
Posty: 10
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości