9l/100km LPG na trasie ?

[mamut103]

Wyczyść parownik/zregeneruj, wymień filtr, jedź do porządnego gazownika na ustawienie i będzie okej. Mnie moje M40B18 przy ciężkiej nodze i zabawach na śniegu nie spaliło więcej niż 19 LPG. Na trasie najmniej udało mi się zejść do 9 LPG, w mieście pali średnio 13 LPG. Tankuj tez na porządnych stacjach (odradzam BP)- najlepiej Shell, Orlen, może być Statoil. Moja z Shella gazu pali najmniej i najładniej jeździ.

[_wujek samo zło_]

Marekdor
Masz albo wpuszczoną w korpus śrubę (ampul) albo wystającą z łbem radełkowanym. Brc to niezbyt szczęśliwa firma do gazu a szczególnie właśnie parowniki

[marekdor]

Tak wygląda mój parownik. czym powinienem kręcić ?

[_wujek samo zło_]

gdzieś mi temat umknął

Ta wystająca śruba jest od biegu jałowego i tą można próbować kręcić.
Ta w korpusie jest prawdopodobnie od napięcia membrany i raczej jej nie należy ruszać (najlepiej wiedzieć ile się ją obróciło jeśli się nią zabawy zaczyna)

[Dziku-ehh]

marekdor mam taką sama chyba instalacje, tą śrubą na imbus nie kręć bo bez kompa potem nie ustawisz normalnych obrotów. Ja na wężu który wchodzi do przepływki mam zaworek precyzyjny i nim ustawiam obroty jałowego. Spalanie nawet 8-9l na trasie przy jeździe raczej normalnej

[marekdor]

Witam. Niestety spalanie wciąż astronomiczne. Wstawiłem śrube zamiast krokowca, wyregulowałem aby było w całym zakresie obrotów na granicy przejscia sondy. Odpycha sie dobrze, nie driftowalem, jezdzilem naprawde spokojnei, i wyszlo 18L/100 km (

Nasuwa mi sie pytanie. Jako że niewiadomą wciąż jest stan membran w parowniku, czy możliwe jest że mimo w miarę sensownych odczytów z sondy lambda spalanie jest tak ciulowe ponieważ parownik jest w zdezelowanym stanie ?