Nie równa praca bmw e30 m40 b16

Post numer:#1 przez **tofik501** » 31 maja 2013, o 00:18

Witam jak w temacie mam problem z m40 już od miesiąca na początku strzelała w kolektor ssący i wydech ciężko odpalała i nadal cięzko odpala brak wolnych obrotów otoż strzałów w wydech pozbyłem się zmieniając świece a strzałów w dolot zmieniając kable wn kopułkę i palec .Lecz problem z odpalaniem pozostał tak jak z obrotami gdy wciskam gaz to auto nie reaguje tylko gaśnie ogółem ciężko wejść w obroty dlatego też zwracam się do was o pomoc co to może być

Post numer:#2 przez **Devil474** » 31 maja 2013, o 00:27

być może przepływomierz ucierpiał od strzałów

Jak strzelał w dolot to raczej na pewno. Sprawdziłeś klapkę?

Post numer:#4 przez **Strzelba** » 31 maja 2013, o 08:48

Tytuł tematu jest niezgodny z regulaminem!
Masz 24h na poprawę tytuł, aby uniknąć zamknięcia wątku.

Post numer:#5 przez **tofik501** » 31 maja 2013, o 17:41

Witam klapka jest cała i się nie zacina .Ale czy przepływka miała by wpływ do tego że gdy dodam gazu to gaśnie ? i że spada z obrotów po odpaleniu ?

W m20 tak, pewnie u ciebie też. Obejrzyj czy nie rozerwało gumy dolotu.

Post numer:#7 przez **tofik501** » 1 cze 2013, o 12:50

Guma cała od dolotu lecz już wcześniej kleiłem brak kasy na nią inwestowałem w m20 ostatnimi czasy a m40 jeździło czasami tylko guma w 100% nie ma nigdzie dziury nie ciągnie lewego powietrza . Zawsze kojarzył mi się przepływomierz z utratą mocy większym spalaniem więc też pytam . Między innymi sprawdzałem już cały dolot nie ciągnie lewego powietrza ,zmieniałem uszczelkę pod kolektorem ssącym ,nowe kable wn kopułka i palec, ciśnienie mierzone każdy cylinder ma 10 bar , rozrząd sprawdzany ,ciśnienie paliwa ok . To chyba już tylko wskazuje na przepływomierz jak mówicie koledzy

Jedynie że sonda lambda

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Nie równa praca bmw e30 m40 b16

Nie równa praca bmw e30 m40 b16

Kto przegląda forum