Palące się kontrolki od ręcznego i ładowania

[kuerone]

a za naprawę mojego zapłaciłem 200zł.
Dostałem gwarancję na piśmie na pól roku no i po powrocie wyglądał jak nowy

ja za miesiąc zaczynam swap, więc nie będę regenerował alternatora za 200pln
mam od E36 M40 może podejdzie, jak nie to odwiedzę jakiś szrot i załatwię sprawę

Chyba że tak

[zetor116]

Miałęm identycznie jak Ty
problemem był regulator napięcia ( szczotko trzymacz) bo to jedność
Kupiłem hainz pritz czy jakos tak za 22 zł
Z tym że ja mam cześći od znajomego ale do 30 zł na pewno się zmieścisz

[vmasher]

problemem był regulator napięcia ( szczotko trzymacz) bo to jedność

naprawione

u mnie problemem było coś w bebechach alternatora

wymieniłem szczotki i to samo, wymieniłem taka małą kostkę przykręconą do alternatora i z jedną wsuwką i dalej to samo

wymieniłem alternator na drugi i problem znikł

[MrUw@]

gdzieś sie dioda w regulatorze napięcia zwarła ale najtaniej i najszybciej wsadzić inny fakt i dobrze zrobiłeś

tak OT teraz tyle czesci jest i sa tak tanie że jak ostatnio w VW ciekł olej to wymieniłem silnik i było oK

[Kapsel]

Odgrzewam kotleta. Po zakupie auta zauważyłem, że żarzą się kontrolki od ręcznego i ładowania oraz klocków hamulcowych. Im większe obroty tym mniej to było widoczne. Auto jeździło bezproblemowo. Ostatnio zgasło. Okazało się, że przywaliło 16v ładowania. Wymieniłem więc regulator i mam książkowe 14,45v ładowania. Auto znowu śmiga bezproblemowo. Problem jest taki, że kontrolki dalej się żarzą, a na wyższych obrotach lub po dłuższej jeździe zaczynają mrugać. Jest to strasznie irytujące. Jakieś pomysły czym warto się zainteresować? Alternator oczywiście Bosh z szczotkami wbudowanymi w regulator.

[scghost]

sprawdz styki na wtyczkach

[Kapsel]

Przy liczniku czy gdzie? W temacie e30 jest jeszcze zielony niestety

[scghost]

wszedzie po drodze od czujnika do licznika
przede wszystkim w bialym gniezdzie za licznikami