No bo w dzisiejszych czasach producent np. takie BMW, w swojej fabryce tylko składa samochody z części które dostarczają podwykonawcy. Chyba tylko karoserie są produkowane od podstaw, resztę wykonują podwykonawcy. W fabryce to się tylko składa do kupy.
Czyli:
- tłoki np. dostarcza mahle
- amortyzatory bilstein
- elektrykę, oświetlenie bosch czy hella
- skrzynie biegów, dyfry, getrag czy zf
itd. itp.
Czyli ogólnie rzecz biorąc fabryka składa samochód z części które w sklepie u pana henia nazywają się zamienniki na pierwszy montaż. Jest to po prostu najekonomiczniejsze rozwiązanie dla wszystkich. Producent nie jest zmuszony utrzymać drogą produkcję wszystkich drobnych części, dzięki temu producenci tych wszystkich drobnych części mają efektywną robotę non stop (bo robią części nie tylko dla BMW, ale dla Merca, Toyoty, hondy itd), przez co opłaca im się ta produkcja

- to tak w wieeeeelkim skrócie.
Na pewno, powstaje pytanie, skąd taki podwykonawca wie jak daną część wykonać, ano stąd, że producent dostarcza mu pełną dokumentację, jak ta część powinna być wykonana - w końcu producent nie tylko składa samochód z części ale też ten samochód prjektuje.
EDIT: Dla tego ja zawsze będę zdania, że zamiennik od firmy która dostarcza części na pierwszy montaż, będzie identyczny jak ten kupiony w serwisie BMW, czy jak ta część na której autko wyjechało z taśmy produkcyjnej - i do tego tańszy.