Remont M20B25 - kilka pyta?

[M-Technic2]

nie jestem fachowcem,ale tloki w b20 i b25 roznia sie znaczaco srednica i ksztaltem , raczej nie da sie ich zastosowac wymiennie.

[qbacki]

Tloki Ci nie powiem jednak szlo zrobic myk z glowicami.

Jak chodzi o 0.4mm to jest w c*oy duzo.

[Grzesiek2290]

Między tłokami 2.0 ,a 2.5 jest 4mm różnicy w średnicy i widać to gołym okiem. Do tego na bloku masz wybite fi80 albo fi84. Ewentualnie sprawdzić numery na silniku które w 2.5 powinny się zaczynać od 25

[maniur]

Siema !
Jestem właśnie w trakcie remontu mojej m20b25 w związku z czym mam kilka pytań. Głowicę oddałem do sprawdzenia, jest szczelna, trzeba wymienic prowadnice i przeszlifować gniazda zaworowe, wycenili mi koszt całego remontu na 620 zł, myślę, że to nie głupia cena.
Gorzej jest, jeżeli chodzi o blok silnika i tłoki. Dostałem dziś maila z warsztatu gdzie mi wszystko pomierzyli, sprawdzili i wycenili. Sprawa wygląda następująco



Kwota ponad 3,3 tys za remont bloku trochę mnie przeraża. Generalnie mam koncepcję, żeby poszukać bloku i tłoków w lepszym stanie, dać jeszcze raz na pomiar i zobaczyć czy obędzie się bez tulejowania ( głowica skoro szczelna zostanie wyremontowana i zostaje )

Moje pytanie brzmi, czy ciężko w dzisiejszych czasach dostać w miarę nie wyruchany blok i tłoki
A może ktoś z was ma do sprzedania coś w lepszym stanie lub może zaproponować inne rozwiązanie mojego problemu
I na koniec, szukać tylko i wyłącznie bloku z m20b25 ( co by głowica spasowała) czy są jakies inne, dobrze sprawujące się zestawy blok-głowica b25 ?? Silnik mam z e34 z 87 roku

Z góry dzięki za wszelkie cenne rady ! pozdrawiam

[wojtaq]

wg mnie znaleźć w tych czasach coś co zawieziesz do specjalistów i powiedzą że nic nie trzeba z tym robić to raczej ciężko
oni opierają się na dokładnych wymiarach i dla nich każdy blok będzie do wpakowania worka kasy

[maniur]

no tak, aczkolwiek może uda mi się znaleść nie tak zjechane tłoki, dzięki czemu nie będe musiał tulejować cylindrów. Wojtaq z tego co pamiętam miałeś jakies m20b25 z ix'a , nie chcesz go na części sprzedać ?

[qbacki]

Tulejowanie cylindrow jest bez sensu. Zbyt kosztowna sprawa. Wydaje mi sie ze ten Twoj blok juz jest zmeczony i to ostro. Albo specialisci maja jakis dolek finansowy. Za glowice powiem Ci ze tez duzo. U mnie wolali 600 za caly remont i pospawanie bo byla peknieta.
Kupielem i tak za 700 cala od Mariusz'ka juz zrobiona i mialem wszystko z glowy.

Sproboj u kogos innego z tym blokiem albo kup jakis inny. Oddawalem 2 bloki z m20 i albo dobrze trafialem albo majstry do tylka. To drugie raczej niemozliwe bo polecani przez kazdego. W zadnym nie trzeba bylo tulejowac. Wystarczyl szlif walu panewy pierscienie i nie bylo co robic wiecej.

[Leon]

600 zł to raczej normalna cena.
Głowicę trzeba rozmontować na części, wymyć, sprawdzić ciśnieniowo, zabielić, zregenerować gniazda zaworów, dotrzeć zawory do gniazd, wymienić prowadnice, wymienić uszczelniacze zaworów, uszczelniacze wałka, zmontować.

maniur
Czy to B25 wykazywało jakieś oznaki zużycia - spalanie nadmiernej ilości oleju, ciśnienie oleju było liche, było słychać jakieś niepokojące odgłosy itp?

Moim zdaniem trafić na blok, który utrzymuje jeszcze fabryczny zakres tolerancji, będzie raczej mało prawdopodobne.
Każdy będzie już miał swoje wady.

Swoją drogą 3300 zł. za remont bloku to sporo siana
Doliczając jeszcze 600 pln za głowicę, ok. 1000 pln za pozostałe graty (wszystkie uszczelki, oleje, płyny filtry, rozrząd, pompa wody, termostaty i co tam jeszcze potrzeba) robi się astronomiczna kwota.
Z cała sympatią do M20, ale to jak dla mnie za dużo

[wojtaq]

jego m20 było już dojechane

moje m20 na graty nie pojdzie

[maniur]

Też uważam, że głowice chcą mi w miarę uczciwie zrobić, warsztat z polecenia, gorzej jest właśnie jeżeli chodzi o warsztaty zajmujące się remontami bloków i tłoków, bo nie wiem jak u was, ale na śląsku dużego wyboru nie ma.

Leon
Silnik pracował w miare równo, nie kopcił oraz nie pożerał oleju. Jedynym problemem był brak mocy na wyższych obrotach, co pokazała kompresja - 4 z 6 cylindrów miały ok 7 bara :/

Anyway...dziś jadę po kolejny silnik, rozkręce go i zawiozę do pomiarów... zobaczymy co z tego będzie, mam nadzieję, że obędzie się bez tulejowania...

-- 30 lis 2014, o 13:49 --

ostatecznie kupiłem drugi silnik z padniętą głowicą, dół pójdzie do pomiarów i zobaczymy co z tego będzie, mam nadzieję, że bedzie w lepszym stanie niż poprzednik

[przemasv8]

Mam ten sam silnik w garażu i miałem tez go zawieść do Jezierskiego ale po tych cenach rezygnuje a wiem ze musialbym go tez kompletnie wyremontować

[maniur]

kwestia czy Pan Jezierski swoim pomiarów nie wysysa z palca ? Ciekawostką jest, że na wycenie nie ma ani słowa o panewkach, które były zużyte na pierwszy rzut oka

[kuerone]

Ja za remont swojego bloku zapłaciłem dokładnie 1350. Planowanie bloku, sprawdzanie linii wału, później jednak szlif cylindrów na nad wymiar. Taka ciekawostka...

[maniur]

Ja za remont swojego bloku zapłaciłem dokładnie 1350. Planowanie bloku, sprawdzanie linii wału, później jednak szlif cylindrów na nad wymiar. Taka ciekawostka...

Cylindrów na nadwymiar ? To co w takim razie zrobiłeś z tłokami, żeby nie miały luzów w nadwymiarowych cylindrach ?

[kuerone]

Ja za remont swojego bloku zapłaciłem dokładnie 1350. Planowanie bloku, sprawdzanie linii wału, później jednak szlif cylindrów na nad wymiar. Taka ciekawostka...

Cylindrów na nadwymiar ? To co w takim razie zrobiłeś z tłokami, żeby nie miały luzów w nadwymiarowych cylindrach ?

Kupiłem nowe nad wymiarowe tłoki mahle ;-)