Stuki przy ruszaniu

[Makaveli]

Gumy belki tzw.silenbloki też padają !

[KubusE30]

Jak to się profesjonalnie nazywa, żebym znalazł to na internecie?
Drogie to jest? I trudne w naprawie?

[THCulture]

Tu masz pogląd na to:
https://pl.bmwautoparts.net/pl/katalog/czesci/33_0212/0/47263/L/M/1990/06

[KubusE30]

Dzięki. Według mnie najprawdopodobniejsze jest to,że winę ponoszą te 2 tulejki gumowe na których siedzi wahacz... Jak myslicie?

[bmwmaniak]

najczesciej stuki powoduja silentblocki w mocowaniach belki do budy

[KubusE30]

Jakby się to okazało to lepiej kupić zwykłe np. lemfordera czy dopłacić za poliuretany?

[CincinCm]

Dużojest opini na forum, aby właśnie te silentblocki na tylnej belce kupić poliuretanowe.

[KubusE30]

Auto raczej z przeznaczeniem do jazdy codziennej, ale lubię jak wszystko jest zwarte Więc nie wiem czy jest sens dopłacać x2

[CincinCm]

No to niby najsłabszy pkt. zawieszenia.

Ps. To do jazdy codziennej, a piszesz o ruszaniu z mieleniem kołami

[KubusE30]

Czyli myślicie że jest sens pakować poli w to mocowanie belki,a reszta seria gumy?
Czasami trzeba ostrzej przyśpieszyć:) A jak popada uślizgnąć czasem

/Teraz poczytałem o wymianie tych tulejek na belce i to jest jakaś masakra... oby się nie okazało że to jest do wymiany bo raczej będę musiał oddać auto to jakiegoś szpeca...

[wojtasm5]

Jeśli zrobisz jak tu wszystko opisują to i tak opisane przez Ciebie objawy mogą nie ustąpić. Ten temat zdarza się nawet jak masz wszystko nowe. Na amerykańskim M5 forum ten wątek ma kilkadziesiąt stron.
Ma w moi e36 wszystko nowe: dyfer z S po pełnej regeneracji i też czasem (tylko na mokrym) tylny zawias mocno się tłucze.

[maaaad]

U mnie wszystkie gumy z tyłu nowe, a i tak tłucze, na dodatek strzela (słychać trzaski) na rozgrzanym już trochę aucie. Dostałem cynk, że może to być również spowodowane luzem koła talerzowego.

[KubusE30]

To mnie pocieszyliście... Czyli co wychodzi na to że ten typ tak ma?

[CincinCm]

Tak jak koledzy piszą to temat rzeka. Raz tak jest, a raz nie ma, zależy też często od opon, sztywności zawieszenia i innych wyżej napisanych. Ale pierwsza sprawa to musisz być pewien, że masz cały zawias dobry

[wojtasm5]

Z luzem koła tależowego to chyba kogoś fantazja poniosła. Może luz międzyzębny, nawet gdyby był zbyt duży to puknięcie było by jednorazowe zawsze przy zmianie wektora siły napędowej.