nada się to do m10 ? Przynajmniej do końca roku żeby pojeździło ;p Bo obawiam się reanimować instalacje drugiej gen ze względu strzałów.
[M10B18LPG] Czy ta instalacja b?dzie ok ?
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Czy ta instalacja będzie ok ?
Post numer:#1 
przez przemardi_ » 15 lut 2016, o 20:35
Witam. Niedawno kupiłem e30 z silnikiem m10 w którym kiedyś była instalacja lpg. Byla bo teraz jest zdekompletowane (widzimisie poprzedniego właściciela). Była to instalacja II gen. Jako że auto służyć ma jako daily chciałbym wrócić do lpg. Mam tanio do kupienia (serio tanio) taka instalacje sekwencyjną 
nada się to do m10 ? Przynajmniej do końca roku żeby pojeździło ;p Bo obawiam się reanimować instalacje drugiej gen ze względu strzałów.
nada się to do m10 ? Przynajmniej do końca roku żeby pojeździło ;p Bo obawiam się reanimować instalacje drugiej gen ze względu strzałów.
- przemardi_
Re: Czy ta instalacja będzie ok ?
Post numer:#2 przez dzidzia » 15 lut 2016, o 23:01
M10 masz na wtrysku czy gaźniku ?
Brakuje tam podstawowego kompozytu czyli jakiej firmy są wtryski (o ile to wogóle jest sekwencja bo po parowniku Tomasseto który jakoś mega dobry nie jest, a wręcz przeciwnie jest najtańszą opcją) śmiem podejrzewać że to I gen
Jakbyś chciał reanimować I albo II gen, to postawiłbym to na BLOS-ie zamiast palnika.
Ja mam BLOSa i jest naprawdę spoko, po przesiadce z palnika w końcu są równe wolne, autem nie telepie, trzyma moc nawet na wysokich obrotach a dodatkowo przy jeździe 140km/h po autobahnie pali 11,2l LPG.
Wracając do tematu dowiedz się jakie są wtryski, jaką wydajność ma parownik i ile ma lat bo ma gumowe membrany które się starzeją
Brakuje tam podstawowego kompozytu czyli jakiej firmy są wtryski (o ile to wogóle jest sekwencja bo po parowniku Tomasseto który jakoś mega dobry nie jest, a wręcz przeciwnie jest najtańszą opcją) śmiem podejrzewać że to I gen
Jakbyś chciał reanimować I albo II gen, to postawiłbym to na BLOS-ie zamiast palnika.
Ja mam BLOSa i jest naprawdę spoko, po przesiadce z palnika w końcu są równe wolne, autem nie telepie, trzyma moc nawet na wysokich obrotach a dodatkowo przy jeździe 140km/h po autobahnie pali 11,2l LPG.
Wracając do tematu dowiedz się jakie są wtryski, jaką wydajność ma parownik i ile ma lat bo ma gumowe membrany które się starzeją
- dzidzia
Re: Czy ta instalacja będzie ok ?
Post numer:#3 przez przemardi_ » 16 lut 2016, o 10:20
No właśnie czegoś mi tam brakowało. Tak na Wtrysku, 88r.
Fakt faktem Blosa kupię w cenię używanej sekwencji dlatego też o tym pomyślałem.
Fakt faktem Blosa kupię w cenię używanej sekwencji dlatego też o tym pomyślałem.
- przemardi_
Re: Czy ta instalacja będzie ok ?
Post numer:#4 przez Cypisek » 15 maja 2016, o 13:05
dzidzia napisał(a):M10 masz na wtrysku czy gaźniku ?
po parowniku Tomasseto który jakoś mega dobry nie jest, a wręcz przeciwnie jest najtańszą opcją
Na jakiej podstawie twierdzisz że mega dobry nie jest? Zapewne jest to Tomasetto Alaska, całkiem przyzwoity, długowieczny i stabilny reduktor za śmieszne pieniądze. Koszt regeneracji to równowartość kilku piw.
Trzeba tylko zwrócić uwagę na specyfikację tego reduktora gdyż jest on do max 100 koni mechanicznych i w takich autach całkiem dobrze się sprawdza. Myślę że m10b.. też bez problemu ogarnie.
Patrząc na pozostałą część zestawu czyli sterownik zenit przypuszczam że resztę kompletu stanowią wtryskiwacze valtec (śmietnik). Sterownika zenith też nie ogarnie każdy gaziarz więc lepiej było by poszukać jakiegoś prostego staga.
W m10 nie ma przypadkiem fullgrupy? wymagało by to zastosowania dosyć szybkich wtryskiwaczy
- Cypisek
Posty: 4
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 1 gość