raz grzeje raz nie pomocy

Post numer:#1 przez **Waski** » 16 sty 2007, o 11:33

mam pytanie kolega ma 318i miał wymieniona chłodnice,nagrzewnice,węze. i teraz ma taki kłopot z orgrzeaniem tzw raz jest raz nie ma :mad2:

pytanie co moze byc tego przyczyną

Post numer:#2 przez **evil** » 16 sty 2007, o 11:46

mam to samo, tylko, że ja miałem wyciągany silnik i ogrzewania teraz nie mam wogóle. u mnie przyczyną jest zawalona syfem chłodnica, a co do auta Twojego kolegi, to mam wrażenie, że układ jest nieodpowietrzony...

Post numer:#3 przez **Waski** » 16 sty 2007, o 11:50

hm a w jaki sposub sie odpowietrza układ

U mnie w 318 M40 do odpowietrzenia jest jedna śrubka obok korka na chłodnicy (taka czarna plastikowa). Trzeba zagrzać silnik odkręcić tą srubke i poczekać, aż zacznie lecieć płyn i zakręcić. Jak to nie pomoże to jest jeszcze jedna na bloku silnika i trzeba z nią zrobić dokładnie tak samo.

Pozdrawiam.

Post numer:#5 przez **Strzelba** » 16 sty 2007, o 12:47

fazer_deluxe napisał(a):U mnie w 318 M40 do odpowietrzenia jest jedna śrubka obok korka na chłodnicy (taka czarna plastikowa). Trzeba zagrzać silnik odkręcić tą srubke i poczekać, aż zacznie lecieć płyn i zakręcić. Jak to nie pomoże to jest jeszcze jedna na bloku silnika i trzeba z nią zrobić dokładnie tak samo.

Pozdrawiam.

tylko pamietaj ze przy odpowietrzaniu koniecznie trzeba wlaczyc na max ogrzewanie w aucie

Post numer:#6 przez **rafx666** » 17 sty 2007, o 00:30

w m20 odpowietrznik masz w obudowie termostatu

Post numer:#7 przez **Waski** » 17 sty 2007, o 21:33

pyatnie jak układ jest zapowierzony lub zasyfiony to istnieje mozliwosc ze auto sie bedzie przegrzewało. bo mojemu koledze sie przegrzwa bunia odkad wymienił te zeczy hłodnica weze nagrzewnica wentylator

???

to jest m40 1.8

Post numer:#8 przez **piotrekxxl** » 17 sty 2007, o 21:40

tak, złe odpowietrzenie układu chłodzącego może być przyczyną przegrzewania silnika.

W M40 są dwie śruby odpowietrzające, jedna na górze chłodnicy obok korka wlewu płynu i druga na obudowie termostatu.
Ta na termostacie najczęściej jest mocno zapieczona i ciężko ją odkręcić - gdyby się to nie udało to można lekko zdjąć wąż płynu chłodzącego do termostatu i w ten sposób odpowietrzyć układ.

Pozdrawiam

Post numer:#9 przez **Waski** » 17 sty 2007, o 21:45

a istnieje jakas inna mozliwosc dlaczego by ta bynia sie przegrzewała i ogrzewanie działał jak chce

np. uszkodzony termostat - nie otwiera się wtedy kiedy trzeba i obieg chłodziwa jest zakłócony

Post numer:**#11** przez **Waski** » 17 sty 2007, o 21:54

hm a termostat mógł siasc od przegrzania silnika bo z tego co wiem to go przegrzał i mu wywaliło weze i nagrzewnica przez to padła ale wymienił na uzywki i sie zaczeły te kłopoty wtedy

aha jake moga byc konsekwencje tak przegranego silnika mogło w nim cos umzec

prawdopodbnie uszczelka pod głowica jest do wymiany jak przegrzłes silnik :/

Post numer:**#13** przez **Waski** » 29 sty 2007, o 12:20

1. w jaki sposub mozna sprawdzic czy wisko jest zepsute
2. co jest nie tak z nagrzewnica jak silnik jest ciepły nagrzewnica powoli sie nagrzewa jak sie wentylator właczy to zaraz sie robi zimna i leci zimne powietrze

Post numer:**#14** przez **ZTJ** » 29 sty 2007, o 12:46

Rozgrzej silnik i go zgas. Sprawdz wtedy czy wisko stawia opor podczas krecenia reka wiatrakiem. Jesli opor jest praktycznie niewyczuwalny to wisko do wymiany. Ale pamietaj- najpierw musisz miec pewnosc, ze uklad nie jest zapowietrzony i ze pompa wody dziala!!!

Post numer:**#15** przez **Waski** » 29 sty 2007, o 12:54

silnik b rozgrzany jak przyłozyłem palec do wiatraka to go zatrzymałem

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

raz grzeje raz nie pomocy

raz grzeje raz nie pomocy

Kto przegląda forum