Naprawa progów - info

[gawin]

Witam, powoli szykuję się do naprawy progów i potrzebuję paru informacji:
1) z obu stron będę musiał wymienić kawałek "na łączeniu" (zaznaczone na obrazku)

Jak się do tego przygotować? Czy to jest zrobione "na zakładkę" tj. felc i jedna blacha nachodzi na siebie i jest zgrzew? W reperaturkach nie widziałem tych rówków..... a zależy mi, żeby było tak jak fabryka robiła.
2) jak już się uporam z pkt.1, będę musiał (po zabezpieczeniu) pomalować. Z tego co się dowiedziałem, fabrycznie progi i kawałek pasa tylnego mają na sobie coś w stylu baranka, czy osiągnę efekt zbliżony do oryginału za pomocą baranka wurth i zwykłego pistoletu? Czy po aplikacji coś jeszcze na to trzeba kłaść?
3) pas przedni na dole - jak wrócić do oryginału? Obecnie jest pokryty jakimś barankiem, czy ori był robiony w ten sposób, że na baranka dawali bazę + bezbarwny, żeby była lekka struktura w kolorze nadwozia (tak samo kawałek tylnego pasa)?
Będę wdzięczny za wskazówki, pozdrawiam!

[Gixer010]

Co do progów to tak, zamiennik jest produkowany jako odbitka z jednego arkusza blachy dlatego jest bez tych łączeń. W fabryce robili to tak, że tylna część progu była z całym elementem poszycia błotnika tylnego, następnie idzie próg środkowy i na końcu jest krótki próg który był zintegrowaną częścią poszycia słupka. Musiał byś dorabiać poszczególne części poszycia progu, albo rzeźbić reperaturkę. Najlepsza opcja by była chyba żeby wyciąć ładnie po zgrzewach oryginalny próg i go odbudowywać z reperaturki lub samemu z blachy o ile ktoś potrafi to zrobić.
Co do pasa przedniego to były w baranku i do tego lakierowane. Fakturę oryginalną raczej idzie uzyskać zwykłym pistoletem, ale polecał bym iść odrazu w sikaflexa z sika spray guna, wtedy można ładnie to wszystko odtworzyć
Jak coś źle palnąłem to poprawiać