Moc samochodu

Post numer:#1 przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 21:18

Witam wszystkich posiadam Bunie od niedawna o pojemnosci 2,0L i mocy ok 139Km + LPG przyspieszenie od 0 do 100km/h jest calkiem dorzeczne ale jak juz osiagne te 100km\h to moje bmw zaczyna sie mulic dociskam pedał gazu do konca a ona rozpedza sie jak polonez w czym moze tkwic problem czyzby instalacja gazowa była źle wyregulowana? nie mam mozliwosci sprawdzenia jej na benzynie gdyz mam walniętą przepływke...proszę o pomoc

Post numer:#2 przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 21:38

A jak masz umiejscowiony wlot powietrza do filtra? Czy przypadkiem przy dużych prędkościach nie jest tam wtłaczane bezpośrednio powietrze z zewnątrz? W przypadku aut ze standardowymi instalacjami gazowymi wlot powietrza do filtra musi być skierowany w dowolną stronę, byle nie na wprost do jakiejś kratki, szczeliny przez którą wpada rozpędzone powietrze z zewnątrz.

Post numer:#3 przez **jackx-36** » 27 cze 2007, o 21:43

nie stety gazownia robi swoje i to jeszcze I generacji :mad2:

na palniku przed przepływką i zwerza dopływ pawietrza dla tego walnięta jest przepływka

Post numer:#4 przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 21:50

jest lekko skręcony w lewą strone skierowany na lampy.... prawidlowo jest ustawiony ?

Post numer:#5 przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 21:53

nasa20 napisał(a):jest lekko skręcony w lewą strone skierowany na lampy.... prawidlowo jest ustawiony ?

Sprawdź, czy powietrze wpadające otworami pod lampami wpada do tej rury bezpośrednio. Jeśli tak to wykręć ją bardziej na lewo, bądź ku dołowi.

Post numer:#6 przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 21:59

czyli rozumiem ze powietrze z zewnątrz nie moze wpadac bez posrednio do filtra bo przez to samochod muli? po prostu tak skierowac ten wlot zeby lapał gdzies na boku powietrze? a co do gazu to bedzie odłączony i posmigam na benzynie jak dostane nowy przepływomierz

Post numer:#7 przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 22:07

Powietrze wtłaczane do wlotu psuje ciśnienie w mikserze, przez co na LPG mieszanka staje się uboga. efekt: mulenie, a na dodatek jest to bardzo szkodliwe dla silnika. Przy jezdzie na benzynie takie ustawienie wlotu powietrza jest nieszkodliwe.

Post numer:#8 przez **jackx-36** » 27 cze 2007, o 22:12

z tą rurą od powietrza to nie jest tak, chodzi o to ze jak jest założon na swoje miejsce to przy duzych prędkościach podczas wcisnięcia sprzegła albo wrzucenia luzu , pęd powietrza wydmuchiwał gaz i samochód gasł , dla tego rurę od powietrza wykrecało sie tak żeby nie miała besposredniego dostępu do wlotu, i to nie ma nic wspólnego z tym ze sie muli czy nie , a to ze sie pózniej powoli rozpedza to dla tego że jest instalacja I generacji i silnik nie dostaje odpowiedniej mieszanki powietrza/paliwa bo jest ( musi być ) założony tzw."palnik" który ma mniejsza srednicę niz oryginalny układ dolotowy , rozwiązanie tego problemu po taniości to załozenie BLOSS-u :cool2:

Post numer:#9 przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 22:13

gdyby to nie pomogło to gdzie mam szukac przyczyny? w swiecach? filtrach czy parowniku?

Post numer:**#10** przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 22:17

jackx-36 napisał(a):i to nie ma nic wspólnego z tym ze sie muli czy nie

A wiesz co to podciśnienie w mikserze i na jakiej zasadzie działa mikser? Obawiam się, że nie.

Post numer:**#11** przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 22:26

niestety nie wiem dopiero poznaje moje autko.... a co do tego bloss-u to gdzie go sie montuje?

Post numer:**#12** przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 22:27

nasa20 napisał(a):gdyby to nie pomogło to gdzie mam szukac przyczyny? w swiecach? filtrach czy parowniku?

Filtr powietrza, filtr gazu. Po tym wyregulować. Jeśli to nie pomoże, to sprawdzić parownik- być może membrany są już zużyte.

Post numer:**#13** przez **nasa20** » 27 cze 2007, o 22:33

ok dzięki:) zobaczymy jaki bedzie efekt koncowy

Post numer:**#14** przez **ZTJ** » 27 cze 2007, o 22:33

nasa20 napisał(a):niestety nie wiem dopiero poznaje moje autko.... a co do tego bloss-u to gdzie go sie montuje?

Ale przecież nie ciebie cytowałem

!

BLOS to coś na kształt gaźnika do LPG.

Zalety- stawia mniejsze opory w dolocie niż mikser, przez co zapewnia lepsze osiągi.

Wady- dość drogi, trudno go optymalnie wyregulować, diagności na przeglądach czasem się plują i nie chcą podbić dowodu.

Post numer:**#15** przez **Iro** » 28 cze 2007, o 09:59

Shot at 2007-06-28

U mnie to tak wygladalo. Gdy sie nagrzal silnik bylo czuc spadek mocy przy przyspieszeniu.
teraz jest dobrze po malej przerobce :mrgreen:

wywalilem wkreta(1), przecialem ten plastik w polowie i odchylilem w strone chlodnicy. teraz powietrze bierze spod pasa przedniego i jest elegancko nawet przy cieplym silniku :wink:

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Moc samochodu

Moc samochodu

Kto przegląda forum