Uszczelka g?owicy - 2 grubo?ci - któr? za?o?y? ?

[Lord Lukasz]

Jak w temacie, głowica będzie 3 raz planowana i tutaj pytanie czy zakładać normalną uszczelke o grubości 1,75mm czy grubszą 2,05mm. Do jednej i drugiej zalecane są te same śruby więc różnica jest tylko w grubości uszczelki

Pozatym pytanie do tych co zakładali głowice, śruby na sucho czy zamoczyć w oleju bo niektóre książki każą śruby typu torx posmarować olejem przed dokręcaniem a niektóre nic nie podają

[Stammek]

Ja bym załozył tą grubszą uszczelke a jezeli chodzi o śruby to ja zawsze delikatnie przesmarowuje je palcem zamoczonym w oleju
Pamietaj tylko żeby przed przykreceniem głowicy wyssać olej z otworów na śruby w bloku.

[Krisss]

wlasnie wrocilem z warsztatu ( robilem uszczelke pod glowicą w Isuzu:p) - skrecałem bez zadnego smarowania olejem...sruba sama w sobie miala troche tluszczu po wykreceniu ( przetarlem je tylko dokladnie szmatką przed montazem) a pozatym w otworze tez cos tam tlustego zostaje nawet po wyczyszczeniu. Ksiazka mowi ze nowa glowica w 325i ma 125,1 +/- 0,1 mm i minimalnie po obrobce może miec 124,7 mm. Zmierz ją sobie, jesli sie miescisz w tym przedziale no to montuj na wezszej uszczelce. JEsli masz mniej niz 124,7 no to wypada zalozyc grubszą.

[Arczi e30]

tak .. te grubości są własnie zalezne od planowania głowicy .. mi mechanik pare lat temu polecił kupić grubszą .. choć i tak w razie duzego planowania od zderzenia nie uchroni .. to mysle że u ciebie nie jest tak źle ... ale kup grubsza .. zachowawczo

[e30cabrio]

Dlaczego trzeba wyssać olej z otworów na śróby? Ja zakładałem głowice ostatnio bez wyssania oleju. Chodzi o to by nie robiło sie ciśnienie pod śróbą w czasie dokręcania? I nie sprawiało większego oporu jaki powinien być dokręcając śróbę ,,suchą''?

[rpautosport]

Pomiędzy zaworem i tłokiem w skrajnym położeniu jest ok. 4-5mm, więc 0,3 mm nie spowoduje zderzenia zaworu z tłokiem. Będziesz miał minimalnie większy stopień sprężania, co jest raczej plusem. Chyba, że chcesz zachować standard, wtedy daj grubszą uszczelkę. Jeśli zostawisz olej w otworach śrub ryzykujesz pęknięcie bloku w tych właśnie miejscach. Śruby przy wkcaniu powinny być lekko naoliwione, ale nie mokre.

[sowa]

apropo grubosci uszczelek kupilem bunie m20b20 i okazalo sie ze glowica[ i tylko glowica ]jest z b25 podejzewam ze ta glowica bardzo odprezyla silnik [pomijając ze raczej niepowinno jej tam byc] czy lepiej by bylo zalozyc jak najciensza uszczelke zeby choc troche go sprezyc?

[Stammek]

Jeśli zostawisz olej w otworach śrub ryzykujesz pęknięcie bloku w tych właśnie miejscach.

Potwierdzam!!!

[Mrok]

Pozwolicie, że odgrzeję trochę temat
Zawiozłem głowicę do sprawdzenia, poprzedni właściciel ją robił, zmieniał uszczelniacze, planował ale po montażu wymieszał się olej z płynem, oddałem na sprawdzenie czy nie pęknięta ale nie wiem jaką uszczelkę mam kupić, jak zapytałem pana od głowic czy mi powie to on że to nie zależy od głowicy tylko bloku, że trzeba pomierzyć ile tłoki wystają ponad blok i do tego dobierać uszczelkę, nie wiem ile razy była planowana, jak to ogarnąć?

[Grzesiek2290]

Kupuj grubszą

[Mrok]

Tak się składa, że mam rozebrane 3 silniki m20b25, jeden mój, jeden szwagra i jeden który dostałem w cenie auta i sprawa wygląda tak, ten mój i ten który dostałem do auta tłoki dość znacznie wystają poza blok:



A ten szwagra prawie w ogóle, tylko troszkę ta wyprofilowana część tłoka. widać z lewej strony na zdjęciu:



Co to są za różnice? Numery na blokach takie same oprócz tego chyba daty produkcji? Ale oba 89, samochody oba swapy więc ciężko stwierdzić czy silniki z e30 czy e34, były na tym różnice?

I jeśli tłok znacznie wystaje to muszę kupić tą grubszą uszczelkę a jeśli u szwagra nie wystaje to niech bierze tą cieńszą?

Powodem rozebrania jego silnika był brak ciśnienia na wszystkich 6 cylindrach po 6-6.5 bara, czy mogła to być wina tych mało wystających tłoków? Głowica szczelna a szczeliny na pierścieniach ciśnieniowych po wsadzeniu w blok 0.4mm -to chyba dużo, ile powinno być?

[kamil.k]

grubsza uszczelka idzie zawsze jak jest zrobiony szlif głowicy ale raczej nic się nie dzieje jak się założy nominalną ,moga się np. lekko nie zgrywać znaki rozrządu

co do tłoków to było kilka wersji b25 o różnych stopniach sprężania więc różne wersje miały różne tłoki z wyższym denkiem

.gdzieś w linkowni jest chyba strona z rodzajami tłoków m20

[kleryk]

Cześć wszystkim.
To i ja się podepnę pod temat z zapytaniem.
Miałem ostatnio przeboje z temperaturą, okazało się, że to upg.
Głowica została splanowana o 0,6mm gdyż była dość nierówna. Zakładać standardową czy grubszą uszczelkę?

[Grzesiek2290]

Grubsza zdecydowanie. 0.6 to juz sporo. Normalnie to jest około 0.15-0.20 na 1 raz.
Raz tylko miałem Czapkę z M30 zlizaną o 0.40 po mocnym przegrzaniu