Dzwonienie w silniku M10. I jak wyjać stacyjkę?
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Dzwonienie w silniku M10. I jak wyjać stacyjkę?
Post numer:#1 
przez piotreek e-30 » 30 lip 2007, o 21:41
Witam. Jedno pytanie dotyczy stacyjki- jak ją wyjąć? Jest tam taka jedna śruba ze spiłowanym chyba łbem. Rozwiercić ją czy co?Osłony plastikowe mam już zdjęte. Drugie pytanie : W ubiegłym tyg zmieniałem uszczelke podgłowicą w 1.8 (gaźnik) M10. Przy okazji zmieniałem rozrząd koła zębate prowadnica łańcuch napinacz. Po dwóch dniach pojawiło sie dziwne dzwonienie( można porównać do luźnego łańcucha rozrządu w maluchu:) nie aż tak głośne ale słyszalne. Po dodaniu gazu hałas rośnie wraz z obrotami. Dodam jeszcze że zmieniałem pompe wody. Albo coś z rozrządem jest nie tak:/ albop zostaje jeszcze alternator, chociaż wcześniej tego nie było. Ma ktoś pomysł co to może być? Co sprawdzić?
- piotreek e-30
Post numer:#2 przez Globi » 30 lip 2007, o 22:29
co do dzwonienia to może być jakaś podkładka albo nasadka pozostawiona po wymianie zdarzały sie już takie przypadki albo coś z łańcuchem najlepiej rozebrać a alternator zeby sprawdzić to po prostu zdejmij pasek i zobacz co będzie bez niego co do stacyjki to nie wiem bo nigdy nie rozbierałem w e30 w mercedesie przecinakiem mi sie udało odkręcić :wink:
>>Kupię E30 2dPb<<
-
Globi - Moderator
- Posty: 894
- Dołączył(a): 12 sty 2007, o 14:21
- Lokalizacja: Trójmiasto
- Moje BMW: 3xx
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: MxxBxx
- Instalacja LPG: NIE
Post numer:#3 przez jackx-36 » 31 lip 2007, o 08:50
silnik:
raczej tak jak naisał Globi , alternator wydaje takie dżwięki , może rozrząd
stacyjka:
wkładasz kluczyk i przekręcasz ( juz nie pamietam czy do pozycji I czy II musisz potrenowac ) powinna puścić blokada , albo z boku powinnien byc jakis guziczek do wciśniecia tak jak to jest w mercach , oczywiscie najpierw odłączasz kostke od stacyjki
to są tylko moje przypuszczenia poniewż nigdy nie wymieniale stacyjki w E30 ale do takie miałem doswiadczenia z innymi samochodami - kluczyk w stacyjce i dopiero wtedy dało rade wyjąć, być moze ma cos wspólnego ta śruba którą opisujesz
raczej tak jak naisał Globi , alternator wydaje takie dżwięki , może rozrząd
stacyjka:
wkładasz kluczyk i przekręcasz ( juz nie pamietam czy do pozycji I czy II musisz potrenowac ) powinna puścić blokada , albo z boku powinnien byc jakis guziczek do wciśniecia tak jak to jest w mercach , oczywiscie najpierw odłączasz kostke od stacyjki
to są tylko moje przypuszczenia poniewż nigdy nie wymieniale stacyjki w E30 ale do takie miałem doswiadczenia z innymi samochodami - kluczyk w stacyjce i dopiero wtedy dało rade wyjąć, być moze ma cos wspólnego ta śruba którą opisujesz
- jackx-36
- Profesor
- Posty: 2148
- Dołączył(a): 4 lut 2007, o 12:17
- Lokalizacja: skątowni :)
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#4 przez Chalski » 31 lip 2007, o 09:25
Możliwe że stacyjka jest przykręcona do kolumny kiierowniczej na zrywalne śruby - wtedy albo diaks albo przecinak.
Jeśli chodzi o wyjęcie stacyjki w MB - zazwyczaj zrywalne śruby, a "przycisk" jest do zdjęcia samego bębenka - żeby go wcisnąc trzeba było ustawić kluczyk w pozycje chyba I i wsadzić drut/gwóźdź w otwór obok dziury na klucz - zchodzi wtedy stalowa tulejka chroniąca bębenek zamka. Niestety BMW nie rozbierałem więc nie powiem jak to jest na 100%.
Jeśli chodzi o wyjęcie stacyjki w MB - zazwyczaj zrywalne śruby, a "przycisk" jest do zdjęcia samego bębenka - żeby go wcisnąc trzeba było ustawić kluczyk w pozycje chyba I i wsadzić drut/gwóźdź w otwór obok dziury na klucz - zchodzi wtedy stalowa tulejka chroniąca bębenek zamka. Niestety BMW nie rozbierałem więc nie powiem jak to jest na 100%.
- Chalski
Posty: 5
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 4 gości