wymiana sprzegła

Post numer:#1 przez **Waski** » 3 sie 2007, o 06:25

niestety sprzęgło zaczyna mi umierać i muszę je wymienić i oto mam do was kilka pytań
1. jakiej firmy kupić sprzęgło
2. czy dam rade sam je wymienić
3 czy może ktoś z was podać jak sie to robi(krok po kroku ) bo nigdy w życiu nie wymieniałem sprzęgła ale cóż człowiek sie uczy
4 czy dam rade zrobić to bez kanału

Post numer:#2 przez **Chalski** » 3 sie 2007, o 07:53

Co do firmy ... nie wiem - jeśli do "normalnej" jazdy wystarczy w 100% np Sachs, jeśli do wściekania, przydał by się spiek albo okładziny mocniejsze niż seryjne.
Poza tym nie wiadomo czy musisz wymieniać docisk czy wystarczy sama tarcza.
To czy wymieniać docisk - okarze się po rozebraniu sprzęgła - jeśli słoneczko (sprężyna stykająca się z łożyskiem oporowym) nie będzie wycięta - jej końce, i jeśli powierzchnia docisku stykająca się z tarczą nie będzie zbyt mocno wytarta (jak tarcza hamulcowa). Tak więc jeśli słoneczko i powierzchnia docisku będą ok to mozna nie wymieniać docisku.
Po zdjęciu skrzyni i sprzęgła warto skontrolować stan uszczelniacza wału korbowego od strony skrzyni - jeśli w obudowie sprzęgła są ślady oleju silnikowego to warto zdjąć jeszcze koło zamachowe i wymienić uszczelniacz wału.

Czy dasz rade sam wymienić ... cięzko powiedzieć - trzeba wyjąc całą skrzynie, a więc odkręcić ją od wału, odczepić mechanizm zmiany biegów, w końcu odkręcić od silnika - proste to nie jest a do zamontowania z powrotem przydała by się druga osoba żeby skrzynie wsadzić z powrotem. Aha i ważne jest żeby wycentrować tarcze po przykręceniu docisku (właściwie w trakcie_ bo inaczej nie wejdzie wałek sprzęgłowy lub wejdzie z dużym trudem i podczas tego uszkodzisz słoneczko)

Co do robienia bez kanału ... mysle że da rady ale przydał by się jakiś wysoki krawężnik - ew najechanie samochodem (chociac przodem na jakieś wysokie na conajmniej 20 cm podstawki lub wylewarowanie samochodu z obu stron i postawienie na kobyłkach - tak żebyś miał jak wleźć pod samochód) (ja tak robiłem bez kanału - co prawda w Corolli AE111 - kilka godzin roboty)

Post numer:#3 przez **jackx-36** » 3 sie 2007, o 11:16

"Sachs", "Valeo" ( w pudełku są to te same części a często i gesto sie zdarza że w pudełku sachsa są graty valeo )
"Luk"
"NKK" - japońskie
raczej wymieniaj cały komplet

bez kanalu to misja

zaopatrz sie w torx`y, imbusy, szczote druciana, grzechotke i przedluzki, i cierpliwosc, te sruby nie bedzie latwo odkrecic

skrzynia jest na tyle lekka ze da sie nia operowac samemu i podeprzec do montazu czyms, wazy na oko z 15kg

pamietaj o poprawnym zamontowaniu wysprzeglika, zeby nie trzeba bylo jeszcze raz sciagac skrzyni

zeby wymontowac/zamontowac spowrotem wal, odkrec srodkowa podpore, i zlam go w polowie na przegubie - wyjdzie/wejdzie na 100% w ten sposob

wypadaloby zaprzec jakos silnik zeby sie nie bujnal do tylu za mocno po zdjeciu podpory skrzyni, na wszelki wypadek zdjalbym przed wszystkim wisco

Post numer:#5 przez **Waski** » 3 sie 2007, o 11:34

oki dzieki za pomoc

teraz które wybrac

http://allegro.pl/item219595588_sprzegl ... nowe_.html
http://allegro.pl/item218969240_sprzegl ... _hit_.html

Post numer:#6 przez **Chalski** » 3 sie 2007, o 12:04

Brał bym Sachsa, ale są i zwolennicy Valeo - cena podobna więc twoja sprawa co weźniesz - obydwa nowe (jedno nawet z gwarancją

DDDDDD - ciekawe na co ta gwarancja?)
Tyle że jak pisałem - jesli nie masz zamiaru brać ślubu z samochodem, to może nie jest konieczna wymiana np docisku??

Post numer:#7 przez **Waski** » 3 sie 2007, o 16:25

tak traktuje moją becie jak zonę i nie mam zamiaru z nią sie rozstać:)

Post numer:#8 przez **jackx-36** » 3 sie 2007, o 19:35

jackx-36 napisał(a):"Sachs", "Valeo" ( w pudełku są to te same części a często i gesto sie zdarza że w pudełku sachsa są graty valeo )

jak kupisz tańsze to będzie to samo czy kupisz droższe

i nie zaominaj ze sachs i valeo wysyła na rynek chyba 30 czy 40% częsci po regeneracji :evil:

Post numer:#9 przez **Strzelba** » 3 sie 2007, o 21:52

jackx-36 napisał(a):sachs i valeo wysyła na rynek chyba 30 czy 40% częsci po regeneracji

co masz na mysli

Post numer:**#10** przez **Globi** » 3 sie 2007, o 23:07

ja z miesiąc temu też wymieniałem i kupiłem sam docisk i łożysko a tarcze dałem do regeneracji i wyszło mi za wszystko ok 350zł + robota po znajomości 150 zł czyli w cenie kompletu tylko ze kupiłem docisk SACHS i łożysko SKF

Najwięcej sprzęgieł regenerowanych robi Luk, najlepsze opinia jest o sprzęgłach Sachs chociaż valeo też dużo sprzedaje no i Luk też jest ok. Do siebie np. założyłem tarcze i łożysko z Meyle

strzelba, regeneruja stare tarcze sprzegłowe , obligują do tego przepisy UE o wykorzystaniu wtórnym i przetwarzaniu materjałow

a cena w sklepie za ganc noje i regenerowane jest taka sama :twisted:

Post numer:**#13** przez **Globi** » 4 sie 2007, o 11:25

ja za regeneracje zapłaciłem 56zł jak dobrze pamiętam i zrobili naprawdę profesjonalnie

jackx-36 napisał(a):strzelba, regeneruja stare tarcze sprzegłowe , obligują do tego przepisy UE o wykorzystaniu wtórnym i przetwarzaniu materjałow

a cena w sklepie za ganc noje i regenerowane jest taka sama

no to przecie paranoja
a czy jest to jakos oznaczone ze tarcza jest nowa lub po regeneracji bo to tak cienko kupowac kota w worku

Post numer:**#15** przez **misHa** » 6 sie 2007, o 13:45

Powinni dać jakoś do zrozumienia że kupuje się po regeneracji a nie nówkę no i oczywiście cena powinna być niższa. Wtedy wybór należy do klienta i jest OK, a tak to jest bezsens.

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

wymiana sprzegła

wymiana sprzegła

Kto przegląda forum