m50 i blos
Posty: 9
• Strona 1 z 1
m50 i blos
Post numer:#1 
przez piksio1 » 18 mar 2009, o 22:50
co wy o tym sadzicie jeden zawor zgiety i po remoncie slychac jakby stukaly panewki czy to moze byc od blosa??
- piksio1
Post numer:#4 przez wzkurczak » 18 mar 2009, o 23:52
również nie zgodze sie ze to wina blosa, Ubott z beemka-klub jezdzi m50 z blosem i nie nazeka
Klimatyzacja - Chłodnictwo pełen zakres usług 500-549-256
- wzkurczak
- Magister
- Posty: 980
- Dołączył(a): 29 paź 2007, o 18:24
- Lokalizacja: Warszawa
- Moje BMW: 325
- Nadwozie: Sedan
- Silnik: M20B25T
- Instalacja LPG: NIE
- Kolejne BMW: 325
- Nadwozie: Coupe
- Silnik: M20B25T
- Instalacja LPG: NIE
m50b25 a blos
Post numer:#5 przez pszczola » 19 mar 2009, o 18:45
Witam mozecie powiedziec mi cos o blosie czy wsadzenie takiego czegoś do m50 to dobry pomysl czy silnik bedzie na tym przyzwoicie chodzic 
? Ma ktoś moze doświadczenia tego z m50 bo u mnie w samochodzie jest instalacja lpg ale nie podlaczaona pytalem kiedys w zakladzie ile by mnie kosztaowala zmiana na sekwencje i zaspiewali 2tyś narazie to nie mam takiej kasy i dlatego jestem ciekawy czy na tym blosie dalo by sie jezdzic zeby silnik sie nie zaczal sypac z gory dzieki za odp.
? Ma ktoś moze doświadczenia tego z m50 bo u mnie w samochodzie jest instalacja lpg ale nie podlaczaona pytalem kiedys w zakladzie ile by mnie kosztaowala zmiana na sekwencje i zaspiewali 2tyś narazie to nie mam takiej kasy i dlatego jestem ciekawy czy na tym blosie dalo by sie jezdzic zeby silnik sie nie zaczal sypac z gory dzieki za odp.- pszczola
Post numer:#6 przez MrUw@ » 19 mar 2009, o 18:47
no moj znajomy jezdzi m50tką na blosie i chawali sobie ponoć dużo lepsza opcja blos niz seria... spalanie jest znacznie wieksze a wszystko jest gites 
) a czemu silnik miałby sie sypać na blosie ? jezeli traktuje sie go normalnie jak kazdego innego gaziak zadnych negatywow niewidze...
) a czemu silnik miałby sie sypać na blosie ? jezeli traktuje sie go normalnie jak kazdego innego gaziak zadnych negatywow niewidze...- MrUw@
Post numer:#7 przez ZTJ » 19 mar 2009, o 18:49
Nie za bardzo, ze względu na plastikowy kolektor dolotowy bym nie ryzykował. Zaręczam Ci natomiast, że jak byś dobrze poszukał, to znalazłbyś zakład, który by Ci zrobił sekwencję na tym co masz (a resztę by wzięli ew. w rozliczenie) za jakieś 1500-1800zł.
[ Dodano: 19-03-2009, 17:50 ]
Niestety jest zagrożenie dla dolotu, bo nie da się w 100% wyeliminować ryzyka strzału przy Blosie.
[ Dodano: 19-03-2009, 17:50 ]
MrUw@ napisał(a):a czemu silnik miałby sie sypać na blosie ? jezeli traktuje sie go normalnie jak kazdego innego gaziak zadnych negatywow niewidze...
Niestety jest zagrożenie dla dolotu, bo nie da się w 100% wyeliminować ryzyka strzału przy Blosie.
- ZTJ
- Magister
- Posty: 1317
- Dołączył(a): 24 sty 2007, o 22:27
- Lokalizacja: BLN
- Moje BMW:
- Nadwozie: -------
- Silnik:
- Instalacja LPG: ---
Post numer:#8 przez marcinek_zdw » 30 mar 2009, o 11:08
Mam m50b20 na blosie.Blos dobrze wyregulowany, dynamika jak na benzynie, spalanie ok 13 litrów w miescie przy obrotach do 3000.Na kolektorze proponuje zamontować w razie czego antywybuch.Ideał to nie jest, ale lepiej niż II gen.
- marcinek_zdw
Post numer:#9 przez muniek126 » 16 lis 2009, o 23:18
przerobienie m50 na sekwencję to koszt elementów jakieś 1200-1300zł za 300zł przełożę taką instalację na gotowo łącznie ze skalibrowaniem i wyregulowaniem.
Elementy instalacji to Stag 300-6 z reduktorem Zavoli S i listwą Valtek 3 ohm.
Za 100zł więcej można założyć Listwę Magic-Jet.
Jak ktoś sam bawił się elektryką w aucie jest to temat jak najbardziej do ogarnięcia i jeszcze można zmniejszyć koszty.
Elementy instalacji to Stag 300-6 z reduktorem Zavoli S i listwą Valtek 3 ohm.
Za 100zł więcej można założyć Listwę Magic-Jet.
Jak ktoś sam bawił się elektryką w aucie jest to temat jak najbardziej do ogarnięcia i jeszcze można zmniejszyć koszty.
- muniek126
Posty: 9
• Strona 1 z 1
Kto przegląda forum
Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości