Wyciek z nagrzewnicy (zawór wody)

[Rapid130]

Cześć!

Podczas wiosennego przeglądu auta natknąłem się na wyciek z nagrzewnicy. Wcześniej obserwowałem nieznaczne ubytki płynu chłodniczego, ale zwalałem to na karb parowania . Nie do końca umiem zlokalizować wycieku bez rozbierania samochodu. Na załączonej focie zaznaczyłem prawdopodobne miejsca wycieków. Mam jednak pytanie co to jest za element zaznaczony strzałką ? Wydaje mi się, że to elektrycznie sterowany zawór wody. Mogę jednak się mylić.
I drugie pytanie czy mogę wymienić uszczelki pomiędzy tymi wszystkimi elementami bez wyciągania całego ustrojstwa?

[Stammek]

przerabialem to ostatnio.Jezeli cieknie ci z samego zaworu (miedzy biala obudowa a czarną rurką) to pozostaje ci wymiana na nowy albo inny.nowy dostepny tylko w aso i kosztuje 596zl co do uzywanych to zanim znalazlem nie cieknacy uzywany to 3 razy go podmienialem.
Co do uszczelek w zaznaczonych miejscach to sa tam oringi i zeby je wymienic musisz je zdemontowac i wyjac zawor z rurką ze sciany grodziowej.
Sam zawor odpowiada za otwarcie obiegu w nagrzewnicy,jak ustawiasz nawiem na cieplo to zawor sie otwiera i wpuszcza goracy plyn w nagrzewnice.
Co do wymiany to nie ma duzo roboty,odlaczas przewody pod maska w scianie grodziowej,demontujesz plastiki pod kierownicą i srodkowy tunel,potem tylko jeszcze tunel nawiewu na nogi i masz ladny dostep do calego elektrozaworu i tych rurek.

[muranos]

dokładnie tak jak stammek napisał.
Bardzo cięzko jest znależć dziłający niecieknącu elektrozawór.
ja swój reanimowałem za pomcą membrany teflonowej, ale robota ciężka trudna i wymagająca sporo wprawy i inwencji. opis jest na forum.

[Rapid130]

Dzięki chłopaki za informacje. W weekend może się za to zabiorę jak mi starczy siły. Poszukam jeszcze raz wątku o reanimacji zaworu, chociaż już szukałem i nie mogłem znaleźć.

[Adrian]

Możesz też zrobić jak poprzedni właściciel e30 , którą rozbieram czyli zakleić cały zawór jakimś klejem Zrobię jutro fotke jak będę w garażu żeby pokazać, że pomysłowość Polaków nie zna granic

[RadekE30]

Sory, że odgrzewam takiego starego kotleta, ale mam problem z tym samym i nowy sposób naprawy, wtyczkę odpinam odcinam w miejscach czerwonych kresek i zastępuję ten cały zawór kawałkiem węża gumowego... po problemie. Bo tak w ogóle w miejscu tej niebieskiej kreski mam normalnie taką szczelinę dość sporą tak z 0.5cm luzu.

[pawels5]

Proponuję założyć taki zawór, bo w lato trochę się spocisz

[RadekE30]

Haha, śmieszne... Jeżdżę już dwa lata Fiatem Cinquecento na bardzo żyznej glebie, i tam przez słaba wydajność układu chłodzenia, jeszcze nigdy nie przesunąłem suwaka na zimno, a czasem w lecie załączam nawiew na II żeby lepiej wychłodzić silnik... nie mam z tym problemu bo zawsze mam otwarte okna. Pytam, o to czy ten zawór jest jakiś niezbędny, czy jeśli zastąpię go rurką to będzie mi normalnie grzało. Jeśli będzie za ciepło to okno otworzę xD

[Adrian]

Podstawowa wiedza o zasadzie jego działania i już byś znał odpowiedź...
Jak wstawisz w to miejsce "rurke" to logicznym jest, że tracisz możliwość sterowania zimnym i ciepłym nawiewem tym samym masz otwarty obieg na nagrzewnice.

[RadekE30]

No dobra, to mnie ani grzej ani ziąbi xD Jak mówiłem grzanie w aucie 24/7 to normalka, jak mi za ciepło to otwieram okno. W sumie puki co to spróbuję zakleić cały ten zawór (na tym łączeniu) tam gdzie się rozlazł silikonem, jak dalej będzie ciekło to dam tam rurkę i ujj. Myślę że oklejenie silikonem pomoże.

[Kulos]

Witam. Napotkał mnie ten sam problem ,wyciągnąłem owy zawór miał urwany jeden nit i naderwany nastepny(cieknący płyn). Na stoł ,rozwierciłem reszte nitów ,rozebrałem , wyczyściłem z osadów ,obadałem (stożkowa gumka cała) nasmarowałem olejem sylikonowym (konserwacja gumy) włożyłem nowe o-ringi (2 szt.) otwory rozwierciłem na 4mm (nity maja 3 ale nie mogłem znaleźć śrubek 3 ) po czym skręciłem i zakontrowałem... Proba szczelności zaliczona (poprzednio ewidentnie było słychać uchodzenie powietrza)... Na dziś koniec jutro wrzucę na auto zaleje płyn i zobaczymy...