Krótkie biegi

Post numer:#1 przez **bibliusz** » 5 wrz 2007, o 13:17

Chciałem zapytać czy normalną rzeczą w e-30 są krótkie biegi?
Mam swoją bemuszkę dopiero od 2 m-cy (pomijając, że już się w niej zakochałem ;-) ) i od samego początku zaniepokoiły mnie właśnie krótkie biegi. Wydaje mi się, że na taką pojemność silnika (1.8l) powinny być nieco dłuższe.
Chodzi o to, że już przy prędkości ok. 70km/h muszę wkładać piątkę. dwa tygodnie temu wymieniłem sprzęgło na nowe (trochę ciągnęła) i poza tym, że przestało uderzać łożysko oporowe to nic sie nie zmieniło.
Wiem też, że poprzedni właściciel zmieniał skrzynię biegów z automatu na manual. Czy możliwe jest, że włożył nie taką skrzynię jak powinien. Może jest od 1.6l albo od diesla jakiegoś.
A może tak powinno być? Nie wiem.
Czy te silniki są aż tak wysoko obrotowe? bo mój najlepiej lubi zmianę biegu tak przy 3,5 - 4,0 tyś. obr/min.
Dodam, że jadąc w trasie ekonomizer pokazuje mi najmniejsze spalanie właśnie przy ok. 4 tyś obr., może jest zepsuty?

Co o tym myślicie?

Pozdrawiam.

Post numer:#2 przez **bmwm** » 5 wrz 2007, o 13:30

ileci jedie do odciecia na 1 i 2biegu?
i przy ilu obrotach odcina
w 1.6 i 1.8 sa te same skrzynie
od diesla nie pasuje

Post numer:#3 przez **Maniek** » 5 wrz 2007, o 13:30

Moze sparwa jest takiego typu ze moze poprzednik wstawil odpowiedni maly dryfer by uzyskac odpowiednie przelozenie do drifftu. nic dziwnego ze przy 4 tys przy takim przelozeniu pali najmniej, a druga sprawa to silniki wysoko obrtowe. dla pewnosci mozesz zrobic restart kompa, i restart inspekcji dal uzyskania pewnosci czy dokladnie mierzy. pozdrawiam

Post numer:#4 przez **KoAiS** » 5 wrz 2007, o 14:00

no w moim M40 1.6 też są, takie właśnie krótkie biegi, sprawdź ile pociągmnie na dwójce do odcinki, u mnie odmówił wkręcania tak powyżej 70

Post numer:#5 przez **Iro** » 5 wrz 2007, o 14:22

Jak kiedys juz wspominalem gdzies na forum, mam dyferr o przelozeniu-4.27 .
na 2 biegu(motor m20b20) odcina przy 80 km/h .
Kiedys obilo mi sie o uszy ze przy moscie 3.73(lub podobnym ) odcina na 2 biegu przy 95, natomiast przy 4.45 przy okolo 70 km/h.

bibliusz napisał(a):Chodzi o to, że już przy prędkości ok. 70km/h muszę wkładać piątkę.

jak zmieniasz biegi przy 3-3,5 tys. to sie nie dziwie.
Ja u siebie 4 wrzucam okolo 70-80 km/h przy obrotach okolo 3-4 tys. jadac na 3,5 tys na 4 biegu okolo 80 km/h spalanie mi spada poznizej kreski przed 10.

Przy takiej jezdzie M20B20 pali mi w cyklu miejskim okolo 10 ltr PB

iro-e30 napisał(a):Kiedys obilo mi sie o uszy ze przy moscie 3.73(lub podobnym ) odcina na 2 biegu przy 95

dobrze ci się obiło, ja mam taki dyferek u siebie, w 4 osoby na 4 biegu miałem prawie 200 licznikowe, na max nie rozpędzałem bo nie miałem gdzie. Ze spalaniem faktycznie teraz pali mi jakieś 11 w mieście.

Post numer:#7 przez **Bagor** » 5 wrz 2007, o 23:12

Możesz mieć dyfer o przełożeniu 4.45

Post numer:#8 przez **3zeR** » 6 wrz 2007, o 19:52

ja w swojej mam prawdopodobnie taki dyfer (4.45) zeszperowany. v-max (M40 1.8i) oscyluje ok 160-165 km/h wiec prawdopodobnie jest to najkrotszy dostepny dyfer. troche denerwujace ale da sie przezyc

Post numer:#9 przez **spiro** » 7 wrz 2007, o 00:32

Cześć,
skąd wiecie jakie przełożenie ma Wasz dyfer?? Można to jakoś samemu sprawdzić??
pozdro

Post numer:**#10** przez **abrover** » 7 wrz 2007, o 01:27

Jest napisane na dyfrze. Tylko trzeba porządnie go wyczyścić

spiro,

http://bmw-e30.pl/viewtopic.php?t=608

!!! Zablokowałeś pokazywanie reklam !!!

Krótkie biegi

Krótkie biegi

Kto przegląda forum